一位石油業內人士向21世紀經濟報導記者透露，民營企業中國華信能源有限公司（以下簡稱“華信能源”）正在尋求收購其第一個國內煉油廠業務，目前已接觸幾家獨立的石油煉化企業。
2月20日華信能源剛剛獲得阿聯酋阿布達比陸上租讓合同區塊4%特許權益，合同期40年，投資金額18億美元，其中有8.8億美元是“入場費”。同時，華信能源成為聯合作業公司阿布達比陸上作業公司股東，獲得長期穩定的原油權益。
此前，山東省發改委、經信委、交通廳聯合出臺全省油氣輸送設施規劃建設方案，支援山東地煉發展。
不過，隆眾資訊原油分析師李彥坦言，3月中下旬中石化對下屬銷售企業宣佈，從4月1日起，除中石化山東省石油公司仍可直接採購山東地煉的汽柴油資源外，其他各省市的石油公司，都將由華北大區公司統一負責採購和調配。
“中石化是很多地煉企業最大的客戶，一旦沒有中石化支援，很多地煉就會破產。”前述石油業內人士坦言道，“這也是很多企業願意被收購的原因。”
洽購煉廠
據瞭解，華信能源的團隊自2016年中起經常訪問山東省，這也是中國的小型民營獨立煉廠的集散地，他們拜訪了至少四家獨立公司，包括中國最大的民營獨立煉油廠商山東東明石化集團和在港口城市日照的兩個小工廠。
到目前為止，華信能源所接觸的所有工廠都具有原油進口權，它們都是2015年末參與到石油煉化市場，當時共有20多家地方煉油廠獲得進口權，幫助中國原油購買量去年創下歷史新高，這也同時調節了一些全球供應過剩的問題。
華信能源發言人在一封電子郵件中回應了對收購問題的評論請求，“這是公司有機擴張的一部分。”
恒源石化董事長王有德證實，他的公司去年和華信能源有過接觸；山東東明石化副總裁張柳成說，他的公司也與華信能源舉行了類似的討論。
此外，近日山東濱州某地方煉廠完成重組事宜，該煉廠已確定被某央企控股的企業收購。此前因財政危機，該煉廠裝置已停工近兩年半的時間。
據瞭解，這家濱州煉廠主要有150萬噸/年的常減壓裝置、100萬噸/年的催化裝置、50萬噸/年的柴油加氫裝置、4萬噸/年的MTBE裝置、20萬噸/年的氣體分餾及1萬噸/年的硫磺裝置等。
此前，為了進一步發展山東地煉，山東省發改委、經信委、交通廳聯合出臺全省油氣輸送設施規劃建設方案，提出將在青島、日照、煙臺、濰坊、東營、濱州等港口規劃新建13座原油碼頭、38座油品和液體化工品碼頭以及3座LNG碼頭，建成主要服務省內、輻射周邊省份的油氣海運體系。
地煉轉型
自2016年年底開始，中石化已經逐漸把外采權利從各個省公司收回，改為華北大區統采；“2017年第一季度，這一新政其實已經部分試點運行、開始磨合。”李彥說。
據瞭解，中石化大區統采相較各省直采，其主要優勢有以下三點。其一是降低成本。本次改為大區統采後，整體採購量將顯著提升，量升價惠，有助於進一步壓低外采價格，獲得成本紅利。
此外，可以規避風險。由於其他各省石油公司遠離山東地區，對市場和行情的把握勢必有所欠缺，之前便有部分地區外采無法完成或虧損操作的事例。
再者是優化配置的考慮。中石化許多產品已經實現統銷，改變了各自為政的混亂局面。統采其實也是類似，可以提升運營效率，優化各地區之間的資源調配。
中石化必然希望其利潤最大化，但是這對地煉企業來說，卻不是一個好消息。
李彥坦言，終端環節的薄弱一直是山東地煉的阿喀琉斯之踵，也是導致外采存在的重要因素。
山東地煉自然也看到了這一點，沒有一味地迎合和依賴中石化等主營外采。已有多家地煉在京津冀和珠三角等汽柴油主力消費區域，設立異地油庫（如唐山、廣州、珠海甚至四川等），面向當地民營加油站提供服務，此比例也在日漸上升。
此外，從去年開始，多家山東地煉開展了多次油品質量推介會，破除大眾偏見和疑慮。另外像京博和華聯等地煉也非常重視品牌形象的打造和宣傳，京博的藍色9-power汽油和富海華聯的節能清潔汽油均是例證。
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