新華社上海1月20日電(記者周蕊)具有高級別自動駕駛功能的純電汽車乃至氫燃料電池汽車，搭乘LNG雙燃料遠洋汽車滾裝船運往海外--在不久的未來，這將成為現實。中國汽車業不僅"走出去"的腳步越來越遠，出海之路也越來越綠色環保。
日前，上汽集團與中國船舶集團正式簽署協議，中船江南造船將為上汽旗下安吉物流"量身定制"2艘LNG雙燃料遠洋汽車滾裝船，預計將於2024年正式投入運營。
"隨著全球對環保要求日益提高，以LNG作為船舶動力已是大勢所趨，定制滾裝船上的LNG可以滿足從中國到南美洲來回一趟70多天的行程。"上汽安吉物流股份有限公司總經理王澤民說，定制滾裝船可以裝載7600台國際標準尺寸乘用車，堪稱"巨無霸"。
"2021年中國汽車出海幾乎翻番，未來也將維持高位增長，新船的投入也將很好緩解現有運力缺口。"他說。
王澤民介紹，考慮到"出海"汽車未來將更多轉向電動汽車乃至氫燃料汽車，定制滾裝船專門有4層甲板為這些新能源汽車做了特定設計。同時，船舶還在考慮進行智慧化升級，比如智慧定位功能將讓智慧網聯汽車"自動"上船"找車位"。
而在日漸清潔環保的遠洋汽車滾裝船上，是越來越智慧、綠色的中國汽車。
在繁忙的泰國林查班港口，重卡不斷進出，和一般車輛不同的是，這些重卡沒有傳統駕駛室，"駕駛員"是聰明的AI(人工智慧)。
"相對于最終需要應用到公開路段的乘用車，封閉場景下的商用車在自動駕駛應用領域走得更快。"西井科技創始人兼CEO譚黎敏說，瞄準場景相對封閉、運輸路線相對固定、運力缺口長期存在的港口，西井科技Q-Truck全時自動駕駛新能源重卡車隊目前已在泰國、阿聯酋等地的港口商業落地。
這些創新的全時自動駕駛新能源重卡，不僅裝卸效率遠超人工，還更加環保。根據測算，和柴油車相比，在港口運營的每輛電動Q-Truck每年可減少10.7噸碳排放，為用戶減碳多達66%。截至2021年底，僅林查班港口的自動駕駛車隊就已累計作業75500標箱。
針對商用車電池容量大、充電慢的痛點，西井科技還推出了可以智慧換電的自動駕駛重卡。記者在現場看到，僅需6分鐘左右，一輛自動駕駛重卡就通過換電站的移動機器人自主更換好電池。而同等運載力的重卡即使使用快充模式，也最少需要充電2小時。譚黎敏說，換電模式的出現，意味著新能源重卡未來有望從200公里左右的運輸場景走向400公里乃至600公里的場景，構建新能源重卡運輸服務網路在未來將成為可能。
"相對海外，中國對新科技的擁抱更加積極，自動駕駛場景落地更快，這就給我們的先進科技和商業模式`複製`到海外提供了機遇。"譚黎敏說，2021年海外業務占西井科技的三分之一，2022年預計海外業務有望反超國內業務營收。"1月1日開始，《區域全面經濟夥伴關係協定》正式生效，這對我們`走出去`將有更大助力。"
近年來，中國新能源汽車正在全球得到越來越多的認可。資料顯示，2021年中國汽車整車出口201.5萬輛，同比增長1倍，創歷史新高，其中新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。
以上汽集團為例，2021年，企業實現海外總體銷量69.7萬輛，其中在歐洲、澳新等發達國家和地區，自主品牌MG和MAXUS全年銷售新能源車超過5萬輛。
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