從大漠、雪山，到河川、海岸……過去20年間，這位臺灣探險奇人不斷"登陸"，追循古人足跡，在山海間觸摸厚重歷史、領略壯美風光。
近日，記者在臺北見到徐海鵬，他個頭不高，身材精瘦，皮膚黝黑，性情爽朗樂觀，言談幽默，就如朋友對他的形容："逍遙大師，隊伍中的開心果，常常笑開的嘴占了半張臉。"
徐海鵬1959年生於臺灣，祖籍與明代著名探險家徐霞客同屬江蘇江陰。他自小在海邊長大，喜歡逐浪奔跑，喜愛與自然融為一體。
28歲那年，他從400多人中脫穎而出，獲選臺灣"環球徒步"4名成員之一，每天負重30公斤、耗時2年完成了一次"丈量地球"的特殊旅行。這段經歷在他心裡埋下探險的種子。40歲時，他辭去待遇優渥的工作，賣掉名車名表，正式走上專業探險之路。
"當時，家人都以為我瘋了。"回想起當初的選擇，徐海鵬直言，雖然遇到很大阻力，但對自己的堅持從未後悔。
徐海鵬認為，探險是人類文明得以延續的重要動力，代表著一個國家、民族的精神力量。然而，近代探險為西方世界主導，中國常是被探險的物件。尤其清末，中國淪為半殖民地，西方探險家在中國邊疆地區大肆掠奪文物，他為之扼腕。
"探險要有意志力，還要有想像力和創造力。中國人骨子裡並非沒有探險精神，張騫、玄奘、鄭和等都是傑出探險家。"1999年，徐海鵬與志同道合的朋友成立山河探險協會，他們希望從中華民族悠久的歷史文化中尋找探險足跡，規劃屬於中國人的探險活動。
重新探勘沉寂已久的"古絲綢之路"，成為協會首要目標。當時，他們規劃前十年的探險主題之一是"鄭和下西洋"。
造古船是個大難題。造訪過40多家造船廠後，他們終於在海南找到8位老師傅，花2年時間打造出全長15.8米、遠洋航行最多可搭乘12人的"鄭和1號"仿古船。為完成計畫，徐海鵬還學習駕船技術，考了船長執照，並10多次到大陸，與專家學者交流，聽取意見。
2007年，該船實現環臺灣島熱身航行；一年後，從臺灣基隆往返江蘇太倉。按照規劃，要完成循"鄭和下西洋"航跡旅行，需經20多個國家和地區、40多個港口，航線逾3萬海裡，至少耗時2年。遺憾的是，由於沒有足夠的水手，這項計畫最終被迫"擱淺"。
在徐海鵬看來，那次致敬前人的海上探險活動，不僅為圓自己的夢，更重要的意義在於喚醒同胞對民間海事能力的重視，將古人的精神傳承下去。
為追循古人足跡，徐海鵬閱覽了大量古籍資料，籌辦活動有許多外人看不到的艱辛和挑戰，路途中更要應對各種艱難險阻。但他從不言累，樂此不疲。
這些年，徐海鵬逐步將重心轉為帶領更多臺灣朋友來大陸探險。到新疆感受"絲路"風情，去西藏攀登雪山，走進香格里拉，踏訪三江並流處，體會西雙版納……"中國歷史悠久厚重，邊疆風景壯美，將探險與自然環境、歷史文化相結合令人心動，最受臺灣朋友喜歡。" "在大陸探險旅行，可以看到不一樣的風景，感受大陸同胞濃濃的情義。"
一路走來，徐海鵬交了很多大陸朋友，雲南青年金永剛就是其中一位。2000年，他們在昆明結識。被徐海鵬的探險精神所感動，金永剛許下騎自行車環游世界的心願。
17年後，金永剛完成了夢想，歷時2年，行程4萬多公里。他特意將臺灣作為最後一站，以此"感謝臺灣的師父"。徐海鵬說："我們一起探險培養的友誼，純粹而特別。" 20年來，徐海鵬到大陸不下50次，親身感受到大陸發生的巨變。"西部地區交通越來越好，旅行更加便利，也讓更多人有機會到邊疆地區開展歷史文化之旅。"
"每天做一件接近夢想的事。在長年與大自然相處的生活中，所學習到的樂觀、進取、冒險犯難的精神與堅定的意志力，已深深成為我的精神力量與身體記憶，而這才是我終生的寶藏。"徐海鵬曾在旅行手記上這樣寫道。
談到未來，這位臺灣探險家說，他將一直走下去，直到走不動，老了以後就到山之巔、海之角，安靜地生活。
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