隨著城市新排放標準的實施、農村汽車消費升級的帶動以及汽車報廢辦法的鬆綁，汽車行業的銷售情況有望在年內得到改善，業內人士認為行業拐點或將提前到來。
自去年汽車銷量出現28年以來首次負增長後，汽車消費成為市場關注的熱點，近日公佈的1月份汽車產銷資料也並不樂觀。中國汽車工業協會公佈的汽車產銷資料顯示，1月份我國汽車銷量為236.73萬輛，同比下降15.76%。其中乘用車同比下降17.7%，降幅尤為明顯。
光大證券邵將團隊認為，乘用車批發銷量的資料顯示行業依然處於主動去庫存階段，1 月份單月資料受到春節時間分佈的擾動。
而從行業層面而言，“汽車下鄉”、加速去庫存是一個趨勢，據中國汽車流通協會資料，1月經銷商綜合庫存係數為1.4，同比下降12%，環比下降19%。
19日，車企海馬汽車宣佈推出“購置稅減半”和“五年貸款，千元月供”優惠活動，購買海馬汽車產品最高可減免5990元。這是自《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》明確支持農村汽車更新予以補貼以來，又一家宣佈加入優惠補貼的車企。此前長安歐尚、福田汽車、一汽-大眾等紛紛推出千元至萬元符合條件的優惠補貼活動，業內預計可能有更多的企業參與其中。
在城市汽車消費方面，北京、廣州等地紛紛宣佈自7月1日起，機動車實行更加嚴格的“國六”排放標準。“隨著環保標準的日益提高，汽車的排放標準也會提高，這將加速汽車的更新換代速度。”中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍在接受上證報記者採訪時表示。
汽車的更新換代必然帶來汽車的報廢問題，不久前，《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》（下稱《辦法》）正式經國常會通過，該《辦法》打破了此前的壟斷管理，規定符合條件的企業經批准均可從事報廢機動車回收。
“這一辦法鼓勵汽車的以舊換新，地方補貼跟進將刺激汽車的消費。”趙萍表示。《辦法》明確，有條件的地方可依託市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。
對於汽車消費的未來的潛力，商務部市場運行司副司長王斌此前表示：“目前汽車消費下降是階段性的。按可比口徑，我國汽車千人保有量2018年是170輛，美國能夠達到800輛左右，像歐、日等等發達國家在500到600輛，我們還有很大的增長空間。”
1月份的新能源汽車資料也證明了車市的潛力。1月國內新能源汽車銷量為9.6 萬輛，同比增長138%，實現開門紅。
民生證券研報預計，隨著庫存加速去化，第三季度批發資料有望觸底反彈，行業將進入向上新週期。
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