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麥肯錫:全球每三輛新車銷售中將有一輛來自中國

中国证券网
2017-09-26 15:13

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全球管理諮詢公司麥肯錫近日發佈的報告《弄潮新消費:與新一代汽車買家面對面》預測稱,在可預見的未來,中國汽車市場仍將是全球增長的主要動力。從現在至2022年,中國汽車市場的年均複合增長率將維持在5%。換言之,全球每三輛售出的新車中就將有一輛來自中國。相比之下,美國和歐洲等發達市場在同一時期或收縮或停滯。

自2011年增長觸底以來,中國汽車市場在2016年實現了強勢反彈,銷量實現20%增長,達2280萬輛,幾乎是2015年增幅的兩倍。

為更好地理解中國汽車買家,以及消費者行為的演變將如何影響未來汽車市場,麥肯錫於2017年7月對5800多名去年購車的中國消費者展開了廣泛調查。本次調查揭示出了多項關鍵性的市場和消費者趨勢。

在市場趨勢方面,一是,SUV是最大贏家。SUV的銷量持續引領中國市場的增長。在過去四年,SUV貢獻了汽車銷量總增長的66%。這主要是受B級和C級市場小型SUV的拉動所致,去年占到SUV整體銷售的78%。麥肯錫預計,SUV將繼續保持其強勢地位,到2022年,中國每兩輛售出的新車中就將有一輛SUV。

二是,國產品牌在入門級SUV市場處於絕對優勢,並由此壯大了自身力量。國產品牌佔據了該細分市場89%的份額,這一絕對優勢使得國產品牌在總體SUV市場的份額從2012年的27%升至2016年的48%。

三是,高端市場在起飛。麥肯錫調查顯示,2016年置換或再購新車的受訪者中有55%選擇了更貴的車型。

四是,二手車銷量增長。儘管中國的二手車市場與其他主要汽車市場相比並不成熟,但二手車銷售卻在持續升溫。

在消費者趨勢方面,一是,忠誠度下滑。麥肯錫調查顯示,僅有12%的汽車買家會再次購買同一品牌。

二是,不再視汽車為必需品。52%的受訪者認為,沒有私家車不影響日常生活;36%的受訪者同意,當今時代擁有一輛車沒有過去重要;38%的受訪者表示,如果有免費共用出行,他們願意放棄自購私家車。

三是,更多人選擇共用出行。“80後”、“90後”每週使用拼車服務的概率是更年長人群的兩倍,使用P2P汽車租賃服務的可能性也更高。

四是,對無人駕駛汽車十分期待。60%以上的受訪者認為,無人駕駛汽車將成為未來的交通工具,而持同樣觀點的美國人和德國人只有43%和31%。

“在可見的未來,中國仍將是各家汽車品牌的必爭之地。隨著中國汽車消費者不斷走向成熟,汽車製造商必須改弦更張,給消費者以驚喜與愉悅。這就意味著,應把握好以下關鍵字:提供領先的連線性;致力於數位創新;進軍電動車市場;在新興的二手車市場採取行動。”麥肯錫全球資深董事合夥人、亞洲汽車諮詢業務負責人高旭表示。

麥肯錫全球董事合夥人、大中華區汽車諮詢業務負責人王平則指出,“隨著國產品牌、數位化企業和共用出行服務商之間的競爭日漸激烈,如果傳統汽車製造商遲遲不行動,只怕會被蠶食殆盡。過去在中國市場‘輕鬆’增長的日子已經一去不復返,未來的成功需要新技術和新理念。”

“近期的銷售反彈是中國汽車市場中最為戲劇性的變化之一。未來幾年,各類因素的交織將進一步推動行業格局的巨變。其中,汽車消費群體的演變也許是最大因素。如今的汽車消費者越來越懂行,購買經驗也越來越豐富,他們對傳統經銷商的服務意興闌珊,轉而對數位化體驗青睞有加。新一代的中國汽車買家正在重塑市場。”麥肯錫全球副董事合夥人Wouter Baan表示。
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