到2020年之前，北京將有60萬輛電動汽車賓士在路上。為此，北京將設置43.5萬個充電樁，在私人自用領域，將基本實現“一車一樁”。昨日，北京發佈了《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》。
據北京日報4月22日消息，根據各應用領域電動汽車對充電設施的需求，2016年到2020年，本市需配建電動汽車充電樁約43.5萬個。
市發改委相關負責人說，北京的充電樁將“統籌規劃，適度超前”。到2020年，在私人自用領域，將基本實現“一車一樁”，滿足私人小客車的基本充電需求；而在社會公用領域，推進充電設施規模化、連鎖化、品牌化發展，形成不含山區的全市範圍平均服務半徑小於5公里的充電網路。
到2020年，城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域等重點區域充電服務半徑將小於0.9公里，建成全國電動汽車示範推廣引領區和充電設施建設樣板區。
為實現這一目標，具備條件的既有建築物配建停車場及社會公共停車場，應按不低於10%的車位比例建設充電設施。新建及改擴建各類建築物應按以下標準建設充電設施或預留條件：居住類建築按照配建停車位的100%規劃建設；辦公類建築按照配建停車位的25%規劃建設；商業類建築及社會停車場庫（含P+R停車場）按照配建停車位的20%規劃建設；其他類公共建築如醫院、學校、文體設施等，按照配建停車位的15%規劃建設。
具備條件的政府機關、公共機構和企事業單位，應結合單位電動汽車配備更新計畫以及職工購買使用電動汽車的需求，利用內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施，並將配建充電設施情況納入節能減排考核獎勵範圍。
未來5年，北京市還將重點建設延慶“冬奧電動汽車示範區”和京津冀“城際快充示範區域”，推進北京新機場充電設施建設。
市發改委相關負責人表示，本市將立足京津冀一體化建設需求，推進京津冀國家級高速公路服務區充電設施配套建設，率先形成聯通京津冀區域主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施城際骨幹網路。
最新評論