又一條＂神奇的天路＂!西藏首條電氣化鐵路正式開通運營

新華社拉薩6月25日電(記者柳新勇 劉洪明)6月25日上午10時30分，一列復興號列車緩緩駛出拉薩火車站，向400多公里外的林芝市進發。

這標誌著中國西藏首條電氣化鐵路--拉林鐵路正式開通運營，結束了藏東南地區不通火車的歷史。

這是雪域高原又一條"神奇的天路"，將助推農牧、旅遊等產業的高品質發展，幫助沿線人民過上更美好的生活。

拉林鐵路全長435公里，設計時速160公里，初期開通運營9個可辦理客貨運輸的車站，分別在拉薩、山南和林芝。

近年來，"世界屋脊"鐵路網日益完善。2006年，青藏鐵路建成開通，結束了西藏不通鐵路的歷史。

拉林鐵路位於青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的谷地，90%以上的線路位於海拔3000米以上，地形地質條件極其複雜，因此被稱為又一條"天路"。

克服了高地溫、強岩爆等重重困難，拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江，有橋樑121座，隧道47座，橋隧比高達75%，創造了鐵路工程建設的奇跡。

"拉林鐵路環保投資約12億元，高於同期建設的鐵路。"西藏鐵路建設有限公司環保工程師王玉民說，還使用了無人機等設備進行生態監測，施工現場安裝了汙水處理設備，均為西藏鐵路建設中的首次。

與公路出行相比，拉林鐵路將拉薩至林芝的通行時間由原來的5小時縮短至約3個小時，將山南至林芝的通行時間由原來的6小時縮短至約2小時。

素有"西藏江南"之稱的林芝，是西藏海拔最低的市，擁有雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰等世界級景觀。

林芝市旅遊發展局負責人張潤東說，便捷的鐵路交通將會吸引更多遊客來到林芝。

拉林鐵路每年貨運能力可達1000萬噸，為物資運輸提供有力支撐，也將大幅降低物流成本，極大促進經濟社會發展和民生改善。

拉林鐵路連接青藏鐵路和拉日鐵路。這一鐵路的建成將推進世界屋脊快速、大運力、全天候的運輸大通道形成，為西藏參與國內大循環，融入和服務新發展格局帶來新機遇，並將有力促進各民族交往交流交融，推動西藏高品質發展。