中國在抗疫中推進＂成渝地區雙城經濟圈＂建設

新華社重慶3月4日電題：中國在抗疫中推進"成渝地區雙城經濟圈"建設

新華社記者趙宇飛 李力可

2月29日上午，一場視頻通話在重慶市榮昌區和毗鄰的四川省瀘州市之間進行，通話的是榮昌區委書記曹清堯和瀘州市委書記劉強。

雙方原本在春節前商定，瀘州市黨政代表團節後儘快到榮昌區座談，並簽署《推進成渝地區雙城經濟圈建設一體化發展2020年行動方案》(以下簡稱《行動方案》)。

突如其來的新冠肺炎疫情，致使雙方暫時無法見面，但兩地一直通過視頻通話的方式推進合作事宜。

這次通話中，雙方討論商定了《行動方案》的具體合作事項，主要包括基礎設施、產業協同、生態治理、公共服務等7個領域的30個方面。

今年1月3日召開的中央財經委員會第六次會議提出，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高品質發展的重要增長極。

中國將以同處西南地區的重慶、成都兩大國家中心城市為核心，以"一帶一路"和長江經濟帶為依託，以重慶直轄市和四川省為主要範圍，拓展高品質發展新空間。

成渝地區雙城經濟圈的推進步伐，並未因疫情的發生而停滯。目前，重慶市和四川省正在做好疫情防控工作的同時，統籌推進成渝地區雙城經濟圈建設。

"我們將在合作過程中促進融合發展，讓群眾在我們兩地合作過程中獲得實實在在的幸福感、安全感、獲得感。"曹清堯說。

"我們的自貿試驗區、保稅區、國家級高新區等都可以共用，瀘州還有六所大學、五所三甲醫院，可以為兩地經濟社會發展服務好。"劉強說。

就在這次視頻通話的前一天，重慶兩江新區和四川天府新區也以視頻連線的方式召開首次聯席會議。

雙方達成共識，將依託兩地在中歐班列、航空樞紐等方面的互補優勢，全面加強航空互聯、鐵水聯運等方面的合作，共同打造西部內陸開放門戶。

成渝地區的快速發展，很大程度上得益於對外開放步伐的加快。物流不暢曾是制約中國西部地區發展的瓶頸之一，四通八達的國際物流大通道，讓成渝地區與世界順暢聯通，並成為"一帶一路"和長江經濟帶的聯結點。

疫情發生以來，成渝地區的中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道等國際物流大通道均保持平穩運行。

3日淩晨，一列滿載電子產品等貨物的中歐班列從重慶團結村站駛出，前往一萬餘公里外的德國杜伊斯堡。疫情期間，中歐班列(渝新歐)開行頻率保持在每天2-3班。

幾乎同一時間，300餘公里外的成都國際鐵路港，兩列滿載電腦配件、服裝鞋帽等貨物的中歐班列也駛出月臺，開往波蘭羅茲和沙夫馬克。今年1-2月，中歐班列(成都)開行量同比增長88%。

"兩地間還將加強產業聯動發展、創新資源分享，協同引進跨國公司地區總部，打通雙方產業鏈、供應鏈，共同構建萬億級產業集群和世界級產業集群等。"重慶兩江新區管委會常務副主任王志傑說。

川渝兩地交通部門也在近日形成《關於進一步深化川渝交通運輸合作有關事宜會議紀要》，雙方將在共同編制區域交通規劃，加快省際高速公路、毗鄰地區幹線公路建設，協同推動水運通道建設等方面，推進交通基礎設施互聯互通。

與此同時，川渝兩地《協同加強新冠肺炎疫情聯防聯控工作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)已於3月1日開始執行，標誌著重慶市和四川省正式建立疫情聯防聯控機制。

根據《備忘錄》，川渝兩地將在疫情資訊動態互通共用、人員流動互認互通、兩地務工人員安全有序返崗服務協作、撤除交界處防疫檢查卡口等8個方面展開合作，進一步增強社會協同治理能力。

"這將有序推動川渝兩地復工複產，進一步暢通人流、物流，接續產業鏈、供應鏈、資金鏈，將疫情對經濟社會發展的影響降到最低，加快推動成渝地區雙城經濟圈建設。"重慶市發改委相關負責人說。