中國是全球最大汽車市場。中國汽車工業協會週一表示，今年4月份，中國汽車銷量同比下滑14.6%，連續第10個月下滑。該協會還表示，今年4月，中國汽車銷量跌至198萬輛。
今年2月和3月，中國汽車銷量分別同比下滑14%和5.2%。在經濟增長放緩和中美貿易戰影響下，去年中國汽車銷量出現自上世紀90年代以來首次年度萎縮。
自中國政府推出減稅政策刺激消費支出後，汽車製造商一直在降價。中國汽車業協會官員表示，儘管如此，消費者仍在推遲消費，期待更優惠的政策，這不利於銷售。
據中國汽車業協會、分析師、經銷商和消費者回饋，4月份的汽車銷量還受到部分省份提前實施新機動車排放標準的影響，這加劇了製造商之間的不確定性。
作為污染治理行動的一部分，政府將要求到2020年，所有輕型車輛嚴格遵守“國六”排放標準。
與此同時，中國汽車工業協會表示，新能源汽車銷量一直是一個亮點，4月份增長18.1%至9.7萬輛。儘管整體汽車市場萎縮，去年新能源汽車銷量卻增長了近62%。
關稅影響
儘管整體汽車銷量在下滑，但豐田汽車上月公佈稱，得益于旗下豐田和雷克薩斯品牌車型的改進，該公司汽車銷量增長約20%。
與此相反，大眾汽車和通用汽車的中國合作夥伴上汽集團表示，上個月集團汽車銷量下降16.8%。
中國汽車工業協會一位官員表示，日本汽車製造商的產品能更好地適應排放標準的轉變。與此同時，他們也在提供價格更優惠的產品。
該官員表示，近期中美貿易戰升級。美國對2000億美元中國商品加征關稅，可能會對中國汽車零部件的出口產生重大影響。
上月參加上海車展的汽車業高管們表示，由於政府支持，今年下半年中國汽車市場可能會恢復增長。不過，他們表示，單位數或兩位元數高增長的日子已經過去，行業整合很可能已經完成。
來源：路透社，譯者：Jennifer Lu
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