前幾天，A股市場對一份關於刺激汽車和電動車消費的頂層設計草案熱切歡迎，但是投資者還是不應該把希望寄託在政策描繪的宏圖上。
’ll need "repeated research" before any policies are issued.
彭博社上周報導的國家發展和改革委員會的方案涉及對新能源汽車、智慧手機和家用電器實施補貼，以及放寬汽車保有量的限制。之後，發改委又試圖淡化這一方案，對媒體表示任何政策在發佈前之前需要“反復研究”。
中國乘用車協會秘書長崔東樹表示：“上周發佈的政策草案中提到的許多措施都是不可實現的，僅僅是為了討論而已。誰知道最終的方案是什麼。”
中國政府政策的多個草案在進行工作時洩漏並且最終版本與原始版本有很大不同，這並不罕見。此外，中國最近暗示不會採取大規模刺激計畫。 交易員將週五的政治局聲明解釋為一個跡象表明擴大的支持不會在路上，而國務院和央行的評論指出流動性減少和更有針對性的刺激措施。
Bloomberg Intelligence駐香港分析師Steve Man表示，“這對政府來說是一個艱難的平衡行為。雖然政府認為汽車行業是經濟增長的重要因素，但其購買減稅和對消費者的補貼等政策可能會導致汽車需求的明顯波動。”
中國政府去年夏天開始致力於削減對電動汽車的補貼，並且僅在3月宣佈了實際政策。在此過程中，各種草案都出現了多次洩漏，最終版本仍然損害了該國最大的電動汽車製造商的股票，當時減少幅度大於預期。
來源：彭博，譯者：Coral Zhong
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