奢侈品製造商過度依賴中國市場，這在2018年再度成為問題。投資者幾乎別無選擇，只能努力習慣這種狀況。
對路易威登、香奈兒和博柏利等品牌而言，中國消費者貢獻了約三分之一的銷售額以及最大的增長份額。這在過去10年為上述品牌的所有者帶來了非凡回報。
但在2018年年末，不利一面顯現。由於對消費放緩的擔憂擴散，這些公司的股票價格因一些最不靠譜的理由而遭受重創。2018年10月份，社交媒體報導了中國海關檢查中國遊客從海外購回商品的消息，導致歐洲三大奢侈品公司LVMH、愛馬仕和開雲的市值在一日之內蒸發210億美元。
截至目前，銷售資料並未支援這些擔憂。不過自2018年10月份第三財季業報公佈以來，投資者尚未收到公司發佈的相關資訊，而諸如汽車等其他大件商品的需求已大幅下降。LVMH警告稱，與美國人或歐洲人相比，中國人將更大比例的收入用於購買奢侈品，這種消費習慣可能導致增長情況更加波動。1月份的第四財季業績報告將受到比以往更為密切的關注。
奢侈品市場對中國的依賴也帶來了其他問題。中國人大部分奢侈品都購自海外，因價格比國內更低。據卡地亞所有者曆峰集團(Richemont)，中國人對匯率的敏感程度要高於其他國家的人。因此，很難預測需求會出現在哪裡，意味著奢侈品公司不得不無處不在。
一個解決辦法是瞄準途經機場的中國消費者，這裡的奢侈品銷售額正以7%的速度增長。但香港國際機場和戴高樂機場等航空樞紐的購買場所競爭非常激烈。擁有專門旅遊零售團隊的開雲僅在倫敦希思羅機場就開設了四家古馳店。
過分討好中國遊客也可能會惹惱當地民眾。由於人滿為患窘境令當地購物者避而遠之，巴黎的老佛爺百貨公司開設了一個單獨店面，專門接待乘著大巴車蜂擁而至的中國旅遊團。
上一次奢侈品銷售增長陷入停滯發生在2015年人民幣匯率下跌之後。但不到一年時間，銷售便開始強勁復蘇。無論這次會發生什麼，從長遠來看，該行業對中國消費過度依賴的情況似乎會變得更為嚴重。諮詢公司貝恩公司估計，到2025年，奢侈品銷售總額中近一半都將來自中國人。
各公司可以通過機場精品店和專門接待旅遊團的商店來緩解這個問題，但無法根本解決。
來源：華爾街日報， 譯者：Coral Zhong
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