新華社杭州7月3日電(記者呂昂 崔力)中國快遞企業百世集團2日宣佈，該集團在馬來西亞、柬埔寨和新加坡的快遞業務正式投入運營，並計畫三年內在三國建立共計12個轉運中心及約400個快遞網站。
繼去年在泰國和越南起網後，百世已在東南亞五國完成本土化網路佈局。該企業在吉隆玻和金邊建設的旗艦轉運中心，都將配備高速自動分揀線和稱重掃描一體機等新一代自動化設備。
據介紹，百世在泰國當地廣泛吸納個體創業者，迅速延伸物流網路觸角。截至今年3月底，該企業在泰國已設立8個分撥中心和379個末端網站，擁有2000多名快遞員，快件日處理能力達30萬單，並且採用上門取件和派件服務，在部分核心地區快遞已實現"次日達"。
"百世希望將自己的技術與服務輸出到更多國家的同時，推動中國快遞走向國際化。"百世集團董事長兼CEO周韶寧表示，接下來還計畫啟動印尼、菲律賓等國家的快遞和供應鏈業務，將中國綜合物流和供應鏈解決方案持續輻射東南亞市場。
國家郵政局發展研究中心近日發佈的《中國快遞行業發展研究報告(2019-2020年)》顯示，東南亞已成為中國快遞物流企業"出海"的熱門地區，馬來西亞、印尼、泰國、越南和緬甸是最受國內快遞企業青睞的重點市場。
去年以來，順豐在緬甸投資物流企業KOSPA，在印尼成立合資公司佈局電商及快遞業務，通過"輕重結合"模式開拓海外市場。圓通國際開通越南國際快遞包裹業務，在越南河內及胡志明市均有設點。
中通加緊佈局緬甸快遞市場，已建成木姐轉運中心、曼德勒轉運中心、仰光轉運中心，不斷完善運輸骨幹及各地網點運輸分支線。
快遞物流既是現代服務業，也是關鍵的基礎設施。東南亞人口眾多且人口結構年輕，移動互聯網滲透程度高，電商發展潛力巨大，但物流基建、服務效率方面的不足成為發展的制約因素。
發力佈局當地物流網路建設，成為多數國內快遞企業登陸東南亞後的首要任務。
"中國快遞業`走出去`，最大的挑戰是人才和文化的挑戰。純粹把國內的經驗照搬到海外是行不通的。"周韶寧建議，快遞企業"出海"首要做好當地語系化的課題。
周韶寧建議，一方面要打造當地語系化團隊，深度理解當地風土人情及市場特性，包括物流系統等技術層面也要進行當地語系化改造；同時，在海外進行品牌建設、市場推廣中，尤其要重視文化融合與溝通，抓住本地消費者的痛點與偏好，才能收穫當地市場的認可與信任。
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