美國當地時間1月18日的交易日中，特斯拉股價盤初跳水後一路下滑，截至收盤跌幅達到近13%，創去年9月28日特斯拉CEO埃隆·馬斯克遭SEC起訴以來的最大單日跌幅。股價收至302美元/股，讓特斯拉總市值縮水至519億美元，低於美國製造巨頭通用汽車當日545億美元的市值。
18日，特斯拉宣佈了該公司的裁員計畫，裁員規模將達到全職員工的約7%；步去年美國造車三巨頭通用汽車、福特、菲亞特-克萊斯宣佈裁員的後塵，給汽車製造業裁員企業名單又添一員。馬斯克在致全體員工的電子郵件中稱，此舉旨在削減成本、增加盈利，為特斯拉的降價提供緩衝。
馬斯克在信中大吐苦水，稱特斯拉處境艱難，除了裁員別無他法。他表示，特斯拉生產汽車的歷史較短，面對規模龐大、實力雄厚的競爭對手，不得不更努力地求生存。雖然一些華爾街分析師認為此舉對於投資者而言並不是壞消息，因為這意味著生產力的提高；但從市場反應來看，投資者並不買帳，而且加大了對其業績的擔憂。
同時，據美國財經媒體CNBC報導，特斯拉有約9.2億美元的可轉換優先票據將於3月1日到期，轉換價約為360美元/股；如果屆時股價未達此水準，特斯拉將不得不以現金形式兌付，將給公司現金規模造成壓力；而特斯拉股價低於這個水準已經持續了一個多月。
特斯拉曾在2018年三季報中傳出喜訊，營收、毛利率、現金流等多項資料皆超過市場預期；該季度成為公司史上第三個實現盈利的季度，近9億美元的自由現金流也創下公司史上最高。隨著其2018年四季報發佈日期臨近，華爾街分析師對其展望看法各異。“看漲派”認為特斯拉2018年三季度表現良好，結束了上半年的生產困境，當下周產量和2018年銷售量都在較高水準；“看跌派”認為特拉斯銷售量未達到此前馬斯克的計畫，而且其需求也出現了放緩，2019年年初其宣佈的2018年四季度生產量未達預期及降價舉措都是明證。
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