9月27日,在美股市場中頗具傳奇色彩的特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)再度成為市場關注焦點。當日美股盤後公佈的美國曼哈頓聯邦法庭訴訟檔顯示,美國證券交易委員會(SEC)以“涉嫌證券欺詐”正式起訴馬斯克,特斯拉股價盤後大跌超過13%。馬斯克此次坐上“火山口”禍起他8月7日的口無遮攔。
SEC在訴狀中稱,馬斯克在8月發佈的特斯拉將私有化的推特無端捏造事實,他沒有跟任何潛在融資來源討論過價格等關鍵的交易條款,“幾乎確定,如果他願意,就可能讓特斯拉私有化”,這造成特斯拉的投資者相信他已經拿到有把握的收購報價。實際上,除此次推特事件外,馬斯克還面臨諸多困境:人事頻繁變動、經營壓力加大、曾寄厚望的太陽能電板業務“紙上談兵”等。
SEC正式起訴
具有監管職能的美國證券交易委員會(SEC)以“涉嫌證券欺詐”起訴馬斯克並不令市場意外。
SEC稱,馬斯克做出了“一系列虛假和有誤導性的表述”。他發推特文章自稱“幾乎確定,如果他願意,就可能讓特斯拉私有化”。而在發佈相關推特文章之前,馬斯克本人既沒有確認,也沒有討論任何可能的資金來源。
在SEC召開的新聞發佈會中,SEC執法部門聯席主管Steven Peikin表示,馬斯克在推文中給出了420美元的私有化收購價,較當時特斯拉股價溢價20%。這造成特斯拉的投資者相信他拿到了有把握的收購報價。
對此,SEC要求,對馬斯克處以罰款,並對由於他發佈的推文而受到損害的投資者作出賠償;責令馬斯克辭去特斯拉首席執行官職務,並禁止他在任何一家上市公司中擔任高管或董事。
消息公佈後,在本週四美股盤後,特斯拉股價一度跌破266美元,盤後跌幅約13.6%,創近三周來最低。
馬斯克則發佈聲明稱,SEC的行動不公正,讓他深感難過和失望。他一直本著對投資者最有利的態度行事。
此前,即美國當地時間8月7日,馬斯克曾在推特上表示,他在考慮“以每股420美元的價格將公司私有化,而且融資也已有保障”。然而真實情況卻是,馬斯克所指的“資金保障”是沙特主權財富基金。雖然馬斯克與沙特主權財富基金有過會面,但並沒有達成任何實質承諾。
值得注意的是,當時這條推特還發佈于美股正常交易時段。在消息發佈1小時20分鐘後,特斯拉股價便飆漲7%,隨後特斯拉股票交易暫停一個半小時,當日收漲11%。此外,美國發起的國際大麻日就是4月20日,而馬斯克也身陷“大麻風波”中,420美元的金額不禁令人浮想聯翩。
補救收效甚微
推特事件後,馬斯克對此進行了補救,但收效不大。
馬斯克於8月17日稱,他此前發出的那條推文是出於資訊透明的考慮,在他發文前,既沒有旁人看到也沒有人審查。他希望收購價是近期的交易價溢價20%,約為419美元,他四捨五入成了420美元,“碰巧”國際大麻日就是4月20日,但他不是因為自己抽大麻才選了這個定價。
8月25日晚,特斯拉董事會通告,特斯拉將放棄私有化。馬斯克向董事會表示,在考慮所有因素後,他認為不再進行私有化交易是更好的決定。當時距離馬斯克公開有私有化打算僅過去十七天。
此次是繼美國司法部刑事調查後特斯拉面臨的又一法務威脅。據彭博社報導,特斯拉公司和馬斯克正因與私有化相關的聲明,接受美國司法部的刑事犯罪調查。特斯拉發言人則對外表示,8月已經收到美國司法部要求主動提交檔的請求,但未收到司法部的傳票,沒有被要求參加聽證,也沒有啟動任何正式的調查程式。
此外,特斯拉最近又遭遇管理層人事巨震。上周,特斯拉全球供應管理副總裁Liam O’Connor已離職,這是在一個月內選擇離開特斯拉的第五名高管。過去一年,特斯拉13名關鍵高管離職,且這些高管離開特斯拉以後多數是去競爭對手那裡工作,嚴重削弱了特斯拉在無人駕駛和電動車技術上的競爭優勢。
內外壓力空前
除各種法律、人事上的困擾,特斯拉目前還面臨越來越激烈的外部競爭以及自身出貨等問題,一些曾經被馬斯克寄予厚望的明星業務目前看也只是“紙上談兵”。
2016年10月馬斯克曾公佈特斯拉太陽能屋頂瓷磚的原型。它們有四種樣式,看起來像普通的屋頂材料,但事實上是傳統太陽能電池板的微型化版本。這一舉動幫助特斯拉一個月後以26億美元收購了美國知名太陽能薄膜企業SolarCity。但據路透社最新報導,截至目前,僅有12家特斯拉瓷磚屋頂接入了電網,它們全部位於加州北部,事實上這些業務並未獲得實質性進展。
今年9月11日,此前私有化特斯拉的“緋聞金主”沙特主權財富基金與美國另一家電動汽車公司Lucid Motors簽署了逾10億美元的投資協定,希望在2020年實現其首款電動汽車Lucid Air的商業發佈。特斯拉股價當日大跌。同日,奧迪在特斯拉的“主場”加州推出了全新電動SUV,並與亞馬遜達成充電系統方面的合作,新車將于明年中旬在美國上市,其瓜分特斯拉領地的意圖非常明顯。
從自身看,特斯拉依舊面臨產能增長以及交付問題。今年1月,特斯拉宣佈將Modle 3的生產目標每週5000輛推遲至第二季度,一季度最後只生產了9766輛Model 3。6月初,特斯拉每週仍只能生產3500輛Model 3。直到二季度的最後一周,特斯拉才終於完成了每週5000輛Modle 3的生產目標。
SEC在訴狀中稱,馬斯克在8月發佈的特斯拉將私有化的推特無端捏造事實,他沒有跟任何潛在融資來源討論過價格等關鍵的交易條款,“幾乎確定,如果他願意,就可能讓特斯拉私有化”,這造成特斯拉的投資者相信他已經拿到有把握的收購報價。實際上,除此次推特事件外,馬斯克還面臨諸多困境:人事頻繁變動、經營壓力加大、曾寄厚望的太陽能電板業務“紙上談兵”等。
SEC正式起訴
具有監管職能的美國證券交易委員會(SEC)以“涉嫌證券欺詐”起訴馬斯克並不令市場意外。
SEC稱,馬斯克做出了“一系列虛假和有誤導性的表述”。他發推特文章自稱“幾乎確定,如果他願意,就可能讓特斯拉私有化”。而在發佈相關推特文章之前,馬斯克本人既沒有確認,也沒有討論任何可能的資金來源。
在SEC召開的新聞發佈會中,SEC執法部門聯席主管Steven Peikin表示,馬斯克在推文中給出了420美元的私有化收購價,較當時特斯拉股價溢價20%。這造成特斯拉的投資者相信他拿到了有把握的收購報價。
對此,SEC要求,對馬斯克處以罰款,並對由於他發佈的推文而受到損害的投資者作出賠償;責令馬斯克辭去特斯拉首席執行官職務,並禁止他在任何一家上市公司中擔任高管或董事。
消息公佈後,在本週四美股盤後,特斯拉股價一度跌破266美元,盤後跌幅約13.6%,創近三周來最低。
馬斯克則發佈聲明稱,SEC的行動不公正,讓他深感難過和失望。他一直本著對投資者最有利的態度行事。
此前,即美國當地時間8月7日,馬斯克曾在推特上表示,他在考慮“以每股420美元的價格將公司私有化,而且融資也已有保障”。然而真實情況卻是,馬斯克所指的“資金保障”是沙特主權財富基金。雖然馬斯克與沙特主權財富基金有過會面,但並沒有達成任何實質承諾。
值得注意的是,當時這條推特還發佈于美股正常交易時段。在消息發佈1小時20分鐘後,特斯拉股價便飆漲7%,隨後特斯拉股票交易暫停一個半小時,當日收漲11%。此外,美國發起的國際大麻日就是4月20日,而馬斯克也身陷“大麻風波”中,420美元的金額不禁令人浮想聯翩。
補救收效甚微
推特事件後,馬斯克對此進行了補救,但收效不大。
馬斯克於8月17日稱,他此前發出的那條推文是出於資訊透明的考慮,在他發文前,既沒有旁人看到也沒有人審查。他希望收購價是近期的交易價溢價20%,約為419美元,他四捨五入成了420美元,“碰巧”國際大麻日就是4月20日,但他不是因為自己抽大麻才選了這個定價。
8月25日晚,特斯拉董事會通告,特斯拉將放棄私有化。馬斯克向董事會表示,在考慮所有因素後,他認為不再進行私有化交易是更好的決定。當時距離馬斯克公開有私有化打算僅過去十七天。
此次是繼美國司法部刑事調查後特斯拉面臨的又一法務威脅。據彭博社報導,特斯拉公司和馬斯克正因與私有化相關的聲明,接受美國司法部的刑事犯罪調查。特斯拉發言人則對外表示,8月已經收到美國司法部要求主動提交檔的請求,但未收到司法部的傳票,沒有被要求參加聽證,也沒有啟動任何正式的調查程式。
此外,特斯拉最近又遭遇管理層人事巨震。上周,特斯拉全球供應管理副總裁Liam O’Connor已離職,這是在一個月內選擇離開特斯拉的第五名高管。過去一年,特斯拉13名關鍵高管離職,且這些高管離開特斯拉以後多數是去競爭對手那裡工作,嚴重削弱了特斯拉在無人駕駛和電動車技術上的競爭優勢。
內外壓力空前
除各種法律、人事上的困擾,特斯拉目前還面臨越來越激烈的外部競爭以及自身出貨等問題,一些曾經被馬斯克寄予厚望的明星業務目前看也只是“紙上談兵”。
2016年10月馬斯克曾公佈特斯拉太陽能屋頂瓷磚的原型。它們有四種樣式,看起來像普通的屋頂材料,但事實上是傳統太陽能電池板的微型化版本。這一舉動幫助特斯拉一個月後以26億美元收購了美國知名太陽能薄膜企業SolarCity。但據路透社最新報導,截至目前,僅有12家特斯拉瓷磚屋頂接入了電網,它們全部位於加州北部,事實上這些業務並未獲得實質性進展。
今年9月11日,此前私有化特斯拉的“緋聞金主”沙特主權財富基金與美國另一家電動汽車公司Lucid Motors簽署了逾10億美元的投資協定,希望在2020年實現其首款電動汽車Lucid Air的商業發佈。特斯拉股價當日大跌。同日,奧迪在特斯拉的“主場”加州推出了全新電動SUV,並與亞馬遜達成充電系統方面的合作,新車將于明年中旬在美國上市,其瓜分特斯拉領地的意圖非常明顯。
從自身看,特斯拉依舊面臨產能增長以及交付問題。今年1月,特斯拉宣佈將Modle 3的生產目標每週5000輛推遲至第二季度,一季度最後只生產了9766輛Model 3。6月初,特斯拉每週仍只能生產3500輛Model 3。直到二季度的最後一周,特斯拉才終於完成了每週5000輛Modle 3的生產目標。
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