廣汽集團相關負責人表示，2017年業績增長主要來自自主品牌廣汽乘用車快速增長，合資企業業績勻速增升，同時零部件產品、商貿服務、汽車信貸等方面都取得不俗的成績。
2018 年廣汽集團將重點推進廣汽智聯新能源汽車產業園、廣汽乘用車宜昌項目、 廣汽研究院研發基地建設等多個專案，落實中長期產品戰略規劃，推出多款新車型及改款、換代車型 。
全年產銷目標230萬台
在廣汽集團2017年業績發佈會上，董事長曾慶洪表示，2018年汽車年產銷目標為230萬台。
廣汽集團總經理馮興亞提出2018年重心仍為新能源產品，並計畫2019-2020年每年推出兩款新車型。鑒於2017年公司新能源車占比不大，但根據十三五規劃到2020年新能源車占比應增至一成， 將繼續加大新能源車投入。
廣汽集團常務副總經理吳松提出，公司將圍繞電動化、智聯化等發展，並正打造新能源專屬平臺車型。另外將在2020年實現L3級別自動駕駛功能，而2022－2025年間實現L4級別的自動駕駛。
曾慶洪表示，美國及德國去年均有針對自動駕駛的法例出臺，期望內地儘快出臺相關法律，助推動自動駕駛發展。
外部聯手提升智能化
根據廣汽集團目標規劃， 2018-2025年重點推進廣汽智聯新能源汽車產業園項目，意在打造羊城的“矽谷”。
這一產業園專案集合了汽車小鎮、智慧製造區、創客服務區三大功能板塊。在立足汽車產業發展的同時，打造包括居住、商業、教育、醫療等配套產業的智慧新能源汽車生態小鎮。
此外，廣汽集團與互聯網造車新勢力蔚來等企業的合作，未來將在智聯電動車領域的發展提速。同時，廣汽集團還積極與華為、騰訊、科大訊飛等公司在雲計算、大資料、智慧駕駛、車聯網服務等領域展開戰略合作。
進軍美國市場放緩
充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，加大海外市場佈局力度，是廣汽集團國際化戰略目標。
在今年1月份第四次參與底特律車展時，廣汽集團總經理馮興亞表示：“十年來中國品牌一直在衝擊美國市場然而至今還沒有成功案例，現在我們的產品技術已經成熟，也有了廣泛的市場積累，千里迢迢來到北美車展，就是為了打入美國市場。”
在剛剛結束的業績發佈會上，馮興亞提及原本計畫2019年進入美國市場，但由於中美貿易戰及關稅等因素仍未清晰，故會密切留意並再作研究。
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