董明珠又刷新了珠海銀隆的個人持股量:她的持股已增加到17.46%，為第二大股東，意味著她入股後又悄然增持了10%。按照珠海銀隆的估值，即使打個友情價，這也需要10億元。董明珠用這10億元買了一個財富再次騰飛的機會，也買了一個個人資產和前途的安全墊。
也就是說，3個月的時間內，董明珠在到處發表演講，在參加兩會的繁忙間隙，又籌集了10億元增持了珠海銀隆。
珠海市工商局最新公佈的登記資訊顯示，珠海銀隆新能源有限公司3月31日更新了股東名單。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股為25.98%，為第一大股東，董明珠為二股東。而在去年年底，根據眾業達（002441）去年底的公告顯示，董明珠、萬達集團分別持有珠海銀隆7.46%、3.73%股權，出資份額8233.85萬元、4116.92萬元。
格力電器去年收購珠海銀隆的方案在股東大會上被否決，當時董明珠一定頗為不甘心，所以才要增持珠海銀隆，並引來王健林一起投資，現在還要追投。而且格力電器還通過了關聯交易方案，要為珠海銀隆做配套，年交易金額200億元。
根據證券時報·e公司記者統計，在“董明珠時代”，格力電器累計分紅超過255億元，董明珠個人因為格力電器的高分紅獲利頗多，累計獲得現金紅利接近2億元。
除了分紅，董明珠在格力電器的薪酬也不低，董明珠在格力任職期間至少取得了3700萬元的薪酬。
目前董明珠財富的大頭，還是持有的格力電器股權，她持有格力電器4429.85萬股，持股市值達14.18億元。
靠分紅和薪金增持珠海銀隆很明顯遠遠不夠，她可以拿持股抵押，但沒有公開資料顯示這一點，如果董明珠沒有別的其他什麼收入，那麼她一定使用了比較大的杠杆。
當然她有使用杠杆的底氣，因為每年還會有不少固定分紅，在格力電器的持股，也是非常好的硬通貨，隨時可以套現。
現在，董明珠成為珠海銀隆頗有話語權的一個股東。在她的加持之下，珠海銀隆已經名滿天下。
董明珠稱，“我願意拿著我所有的資產投入銀隆，因為這是中國進入製造強國的必經之路。”
從股權結構上看，董明珠在珠海銀隆的持股已經遠遠超過格力電器，她沒有選擇增持格力電器而是選擇增持珠海銀隆，一定是認為珠海銀隆的市場更強大，發展速度更驚人，前途更可期。
當然另一方面，格力電器的市值已達1800億元，是珠海銀隆的好多倍，董明珠即使拿出錢來增持，也只能占很少的股份。
假若，格力電器有一天發生了變化，董明珠很容易就能找到第二個去處，她在珠海銀隆的持股，是她一個很厚的安全墊，在珠海銀隆上的投資顯示了她的個性——強硬，堅定不移。
業內還在懷疑珠海銀隆的技術路線，董明珠已投入行動了。其實，珠海銀隆的技術來自於2010年收購、持股53.18%的子公司——美國奧鈦納米技術有限公司。當年5月珠海銀隆展開收購行動，美國奧鈦的兩家下屬子公司——Altair US和Altairnano(下稱“奧鈦納米”)也被一同納入至珠海銀隆的體系中。但是美國奧鈦的業績一直不好，在美國幾乎難以生存下來。
不過在中國，這個技術路線在政府補貼下似乎找到了用武之地。在純電動客車方面，珠海銀隆從2015年的行業第七名，上升到2016年的行業第五名，成為一匹黑馬。珠海銀隆董事長魏銀倉表示，銀隆雖然在第五名，但銀隆至今為止是中國客車行業唯一擁有世界領先的、創新的和核心功能的企業。
也就是說，3個月的時間內，董明珠在到處發表演講，在參加兩會的繁忙間隙，又籌集了10億元增持了珠海銀隆。
珠海市工商局最新公佈的登記資訊顯示，珠海銀隆新能源有限公司3月31日更新了股東名單。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股為25.98%，為第一大股東，董明珠為二股東。而在去年年底，根據眾業達（002441）去年底的公告顯示，董明珠、萬達集團分別持有珠海銀隆7.46%、3.73%股權，出資份額8233.85萬元、4116.92萬元。
格力電器去年收購珠海銀隆的方案在股東大會上被否決，當時董明珠一定頗為不甘心，所以才要增持珠海銀隆，並引來王健林一起投資，現在還要追投。而且格力電器還通過了關聯交易方案，要為珠海銀隆做配套，年交易金額200億元。
根據證券時報·e公司記者統計，在“董明珠時代”，格力電器累計分紅超過255億元，董明珠個人因為格力電器的高分紅獲利頗多，累計獲得現金紅利接近2億元。
除了分紅，董明珠在格力電器的薪酬也不低，董明珠在格力任職期間至少取得了3700萬元的薪酬。
目前董明珠財富的大頭，還是持有的格力電器股權，她持有格力電器4429.85萬股，持股市值達14.18億元。
靠分紅和薪金增持珠海銀隆很明顯遠遠不夠，她可以拿持股抵押，但沒有公開資料顯示這一點，如果董明珠沒有別的其他什麼收入，那麼她一定使用了比較大的杠杆。
當然她有使用杠杆的底氣，因為每年還會有不少固定分紅，在格力電器的持股，也是非常好的硬通貨，隨時可以套現。
現在，董明珠成為珠海銀隆頗有話語權的一個股東。在她的加持之下，珠海銀隆已經名滿天下。
董明珠稱，“我願意拿著我所有的資產投入銀隆，因為這是中國進入製造強國的必經之路。”
從股權結構上看，董明珠在珠海銀隆的持股已經遠遠超過格力電器，她沒有選擇增持格力電器而是選擇增持珠海銀隆，一定是認為珠海銀隆的市場更強大，發展速度更驚人，前途更可期。
當然另一方面，格力電器的市值已達1800億元，是珠海銀隆的好多倍，董明珠即使拿出錢來增持，也只能占很少的股份。
假若，格力電器有一天發生了變化，董明珠很容易就能找到第二個去處，她在珠海銀隆的持股，是她一個很厚的安全墊，在珠海銀隆上的投資顯示了她的個性——強硬，堅定不移。
業內還在懷疑珠海銀隆的技術路線，董明珠已投入行動了。其實，珠海銀隆的技術來自於2010年收購、持股53.18%的子公司——美國奧鈦納米技術有限公司。當年5月珠海銀隆展開收購行動，美國奧鈦的兩家下屬子公司——Altair US和Altairnano(下稱“奧鈦納米”)也被一同納入至珠海銀隆的體系中。但是美國奧鈦的業績一直不好，在美國幾乎難以生存下來。
不過在中國，這個技術路線在政府補貼下似乎找到了用武之地。在純電動客車方面，珠海銀隆從2015年的行業第七名，上升到2016年的行業第五名，成為一匹黑馬。珠海銀隆董事長魏銀倉表示，銀隆雖然在第五名，但銀隆至今為止是中國客車行業唯一擁有世界領先的、創新的和核心功能的企業。
最新評論