RIO 16日宣佈，其皮爾巴拉鐵礦石專案在2019年第二季度的出貨量為8540萬噸，較2018年第二季度下降3％。RIO表示，皮爾巴拉專案在2019年上半年的產量為1.557億噸（力拓份額為1.297億噸），比2018年同期減少8％。今年4月，RIO將全年鐵礦石出貨量指引由3.38億至3.5億噸削減至3.33億至3.43億噸之間；6月，下調至3.2億至3.3億噸。與此同時，RIO預計每噸成本將升至$14至$15（此前為每噸$13至$14）。RIO CEO Jean-Sébastien Jacques曾提到，這是RIO近年來最大的一筆投資，該項目也被視為集團擺脫對鐵礦石單一產品依賴，走向多元化的重要一步；Jean表示，自2017年以來，集團通過出售資產獲得的資金達到$112億，其中$97億已歸還給股東。。另外，在集團簡化資產組合策略下，RIO宣佈已將其在Rössing鈾礦的全部權益出售給中國國家鈾業有限公司（CNUC），對價包括$650萬現金支付以及不超過$1億的或有支付。
BHP Group Ltd (BHP):
知情人士表示，必和必拓集團正在推進退出動力煤的計畫，這是世界上最大的礦商從污染最嚴重的燃料中退出的最新舉措。必和必拓正在尋找剝離包括澳大利亞和哥倫比亞資產在內的業務的選擇，該人士表示，將被剝離的業務尚未公佈。人們說，無法保證公司將繼續進行銷售。第二大礦業力拓集團（Rio Tinto Group）已經取消了對動力煤的所有投資，其它包括英美資源集團（Anglo American Plc）在內的其他生產商也一直在減產，因為投資者擔心氣候變化的壓力越來越大。即使是最大的動力煤供貨方嘉能可（Glencore Plc）也表示會限制生產。據AFR報導
Nearmap Ltd (NEA):
Momentum正在整個北美地區建立航空影像公司Nearmap，其合同在過去12個月的總價值幾乎翻了一番。這家價值17億美元的公司表示，該公司的合同在2019財政年度已經帶來了2270萬美元（3260萬澳元），甚至還沒有將8月的可能成交數額計入。該值比上一時期達到最高記錄的Nearmap的1290萬美元高出76％，首席執行官羅伯·紐曼表示，他對這一發展“感到非常自豪”。雖然北美區提供了最大比重的增長，但澳大利亞合同的價值仍然在5790萬澳元的價值中占較大比重。
Santos Ltd (STO) & Oil Search Limited(OSH):
由於市場傳言Santos可能會考慮收購其在澳大利亞上市的106億澳元競爭對手Oil Search，因此Oil Search股價在週五的交易中小幅走高。其首席執行官Peter Botten的離職以及巴布亞新磯內亞目前的政治不確定性，一直在影響其股價。Oil Search股價從1月份的8.30澳元跌至約7.14澳元，一年前其股價曾超過9澳元。這是因為人們擔心在巴布亞新磯內亞當時的總理彼得奧尼爾辭職之後，價值130億美元PNG液化天然氣擴張計畫能否獲得批准。今日股價上漲2％至7.30美元。據the Australian報導
Transurban Group (TCL):
運輸巨頭Transurban可以從7月13日開放的悉尼M4隧道獲得額外1億澳元的年收入。這條新隧道將會讓駕車者避過Homebush和Haberfield之間的22組交通燈，使Parramatta到悉尼市區的旅程縮短，價格為4.27澳元。麥格理集團（Macquarie Group）的分析師估計，大部分額外收入預計將來自M4路程的延伸，每公里額外增加0.51澳元，這相當於M4公路收費增加了50％。在7月11日收盤價創15.41澳元每股的歷史新高之後，7月12日上午Transurban股價下跌0.9％至每股15.27澳元。麥格理分析師維持對該股的中立建議，稱他們預計政府將保守預測，從而增強對M4前景的信心。 “我們的預測是交通流量將超過預期，因為M4道路包括了康科特路入口和出口，以及'老鼠跑'交通，”分析師說。
（來源：AMS）
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