據外媒3日報導，相關檔顯示，儘管大眾汽車(Volkswagen, VOW.XE, VLKAY)和德國政府均保證大眾汽車在排放方面沒有違反歐盟規定，但歐盟委員會仍然懷疑大眾汽車的二氧化碳排放資料。
去年11月，總部位於德國的大眾汽車首次報告，有大約80萬輛汽車的二氧化碳排放可能被低標。此後負責歐盟環保法規實施的歐盟委員會就一直抓住大眾汽車不放。
歐盟委員會的內部檔顯示，委員會氣候問題專員Miguel Arias Canete的團隊仍對大眾汽車的二氧化碳排放資料持懷疑態度。其中一份檔稱，委員會需要更多實質證據來評估該情況。
這些檔顯示，除了檢測汽車數量和所用檢測方法的資訊，歐盟委員會還希望獲得更多資訊，以瞭解大眾汽車和德國汽車交通監管機構KBA為何認為2014年和2015年的排放資料無需糾正。這些檔還說，歐盟委員會需要瞭解為何部分2016年車型的排放資料最初被低標的更多細節。
對於歐盟委員會的疑慮，大眾汽車發言人不予置評。
去年11月，總部位於德國的大眾汽車首次報告，有大約80萬輛汽車的二氧化碳排放可能被低標。此後負責歐盟環保法規實施的歐盟委員會就一直抓住大眾汽車不放。
歐盟委員會的內部檔顯示，委員會氣候問題專員Miguel Arias Canete的團隊仍對大眾汽車的二氧化碳排放資料持懷疑態度。其中一份檔稱，委員會需要更多實質證據來評估該情況。
這些檔顯示，除了檢測汽車數量和所用檢測方法的資訊，歐盟委員會還希望獲得更多資訊，以瞭解大眾汽車和德國汽車交通監管機構KBA為何認為2014年和2015年的排放資料無需糾正。這些檔還說，歐盟委員會需要瞭解為何部分2016年車型的排放資料最初被低標的更多細節。
對於歐盟委員會的疑慮，大眾汽車發言人不予置評。
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