昨日，境內外金融機構代表、業界專家雲集新華社亞太總分社主辦的“聚焦深港通－內地與香港資本市場論壇”，就深港通開通後對兩地市場有何現實影響和戰略意義等問題進行深入探討，同時也為如何優化互聯互通機制建言獻策。
深港通服務將優化
對於深港通將何時開通的市場焦點問題，香港特首梁振英昨日在致辭時表示，預計深港通將于短期內開通，並為內地與香港的互聯互通掀開新篇章。
港交所行政總裁李小加受訪時表示，現在深港通時萬事俱備，只欠一聲發令槍響，監管當局會適時公佈開通時間，也會給業界充足時間準備，請市場各界靜候佳音。
除了深港通何時開通，深港通開通後互聯互通機制如何優化也成為與會嘉賓熱議的話題。
深交所香港子公司負責人王一萱昨日表示，深港通開通之後，互聯互通機制還需要在規則、服務等方面進行優化。“如針對目前存在的境外投資者在資訊披露等規則方面對內地市場還不夠熟悉等問題，現在深交所會通過英文網站提供主要規則的翻譯，並通過英文週報向境外投資者推送市場重要新聞，同時也推動上市公司去做境外投資者關係管理。比如，深交所不久前還就‘如何進行境外投資者關係管理’舉辦過董秘培訓。此外，深交所正在積極推動在前海深港合作區試點引進香港分析師跨境就業，推動兩地證券分析師的互認機制。” 王一萱昨日表示。
王一萱稱，深港市場互聯互通才剛剛開始，有很長的路要走。前述措施都是很好的起步。在互聯互通機制建立之後，服務要聯通，規則也要進一步聯通，比如讓兩地交易日、結算規則越來越接近等。同時，深交所也會向滬、港交易所學習，推出更多衍生產品如股票期權、ETF期權等，為投資者對沖風險提供豐富的產品。
上海證券交易所香港代表處首席代表張斌也認為，互聯互通的機制有很多需要改善的地方，同時也給投資者教育工作帶來一定的挑戰。從這些層面上來說，若把滬港通、深港通比作高速公路，道路設計者在通道方面的設計將會有所加強，在制度、技術、慣例等方面將會進一步改善，“基建”工作做好之後，道路的流量和流速可以得到更好的保障。
同樣在“基建”方面，港交所市場發展科專案管理部主管許正宇表示，未來在深港通推出成功的基礎上，港交所將大力推行現有的指數期貨和人民幣期貨等系列產品，以滿足投資者進行風險對沖的投資需求，同時也期冀三家交易所共同努力，進一步推進人民幣國際化生態圈的建立。
市場聯通或提升港股估值
在深港通開通對市場現實影響方面，香港中資證券業協會會長、交銀國際董事長譚岳衡指出，深港通開通後，滬、深、港三地市場“水池聯體、水管聯通、水位聯動”，水位聯動則主要表現在港股估值提升和港股交易量上升方面。
“可以預見的是，在深港通開通一段時間以後，港股估值有向上15%至20%的修復區間。”譚嶽衡表示，深港通對港股市場估值的提升主要體現在：其一，隨著市場互聯互通的進一步推動，港股市場存在的上市公司來源地和投資者來源地的錯配問題，將會伴隨著內地資金比例的上升而得到矯正；其二，內資券商越來越多，將加強對兩地投資者的服務，方便內地投資者瞭解和進入香港股市，這在一定程度上也會放大互聯互通機制的聯通效應；其三，隨著互聯互通的加強，A＋H兩地上市的公司價差收窄壓力會越來越大，會間接帶動相關板塊估值的提升，並反過來增加市場對新興產業公司的吸引力，進而提升估值本來就比較高的新興產業板塊在市場中的比重。
“互聯互通的加強將使得內地資金在港股市場獲得更大的話語權，內地資金給港股市場帶來增量資金的同時，其交易習慣和高換手率或會隨著內地資金的增加而使港股市場的交易量發生改變。若港股的市盈率逐步達到13至15倍的水準，預計港股市場的交易量將會有25%至40%左右的提升。也就是說，待深港通開通一段時間後，日均800億港元以上的交易規模可能會是港股市場的常態。”譚嶽衡昨日表示。
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