4月13日，由上海有色網（SMM）舉辦的“2018（第三屆）鎳鈷鋰會”上，上海有色網鎳行業首席分析師楊波表示，金屬鎳小幅短缺將推高2018年LME（倫敦金屬交易所）鎳價，或至15000~16000美元/噸。
楊波表示，冶煉端的原生鎳分為3個不同品類，一為金屬鎳，即在LME上可交割的品類；第二為“2級鎳”，即鎳生鐵和鎳鐵（又名水萃鎳），此類產品鎳含量通常在1~50%；第三為化學品鎳，即包含硫酸鎳等在內的鹽類產品，鎳含量通常約22%。前兩個品類通過不銹鋼關聯在一起，第一和第三品類通過電池關聯在一起。 楊波認為，金屬鎳小幅短缺將推高2018年LME鎳價達15000~16000美元/噸。
需求方面，不銹鋼占全球鎳消費67%，占中國鎳消費84% 。楊波表示2018年金屬鎳定價因數中不銹鋼比重將下調 ，新能源汽車產業權重加大 。預計2018年中國金屬鎳消費中，14%進入硫酸鎳生產，通過轉變為硫酸鎳參與到新能源汽車領域。楊波認為，2018年三元前驅體對硫酸鎳需求有望翻番，從2017年18萬噸需求量增加到2018年33.5萬噸需求量，2019年將繼續維持高增長。 硫酸鎳隨著電動汽車市場的興起，變得越來越炙手可熱。2018年中國硫酸鎳產量有望較2017年翻番至60萬噸，全球硫酸鎳擴產亦在進行中。中國硫酸鎳工廠中，包括格林美、廣西銀億、吉恩、煙臺凱實等企業均有計劃擴產硫酸鎳。浙江、江西等地區亦有小規模產能工廠將於2018年年中投產硫酸鎳。
楊波認為，2018年金屬鎳在中國煉鋼中使用量存在明顯下降的風險，這也是制約2018年鎳價大幅上漲的原因。2019年金屬鎳在不銹鋼領域中被鎳生鐵繼續替代的比例將明顯減少，2019年或是鎳價快速上漲的一年。
楊波表示，冶煉端的原生鎳分為3個不同品類，一為金屬鎳，即在LME上可交割的品類；第二為“2級鎳”，即鎳生鐵和鎳鐵（又名水萃鎳），此類產品鎳含量通常在1~50%；第三為化學品鎳，即包含硫酸鎳等在內的鹽類產品，鎳含量通常約22%。前兩個品類通過不銹鋼關聯在一起，第一和第三品類通過電池關聯在一起。 楊波認為，金屬鎳小幅短缺將推高2018年LME鎳價達15000~16000美元/噸。
需求方面，不銹鋼占全球鎳消費67%，占中國鎳消費84% 。楊波表示2018年金屬鎳定價因數中不銹鋼比重將下調 ，新能源汽車產業權重加大 。預計2018年中國金屬鎳消費中，14%進入硫酸鎳生產，通過轉變為硫酸鎳參與到新能源汽車領域。楊波認為，2018年三元前驅體對硫酸鎳需求有望翻番，從2017年18萬噸需求量增加到2018年33.5萬噸需求量，2019年將繼續維持高增長。 硫酸鎳隨著電動汽車市場的興起，變得越來越炙手可熱。2018年中國硫酸鎳產量有望較2017年翻番至60萬噸，全球硫酸鎳擴產亦在進行中。中國硫酸鎳工廠中，包括格林美、廣西銀億、吉恩、煙臺凱實等企業均有計劃擴產硫酸鎳。浙江、江西等地區亦有小規模產能工廠將於2018年年中投產硫酸鎳。
楊波認為，2018年金屬鎳在中國煉鋼中使用量存在明顯下降的風險，這也是制約2018年鎳價大幅上漲的原因。2019年金屬鎳在不銹鋼領域中被鎳生鐵繼續替代的比例將明顯減少，2019年或是鎳價快速上漲的一年。
最新評論