著陸點全景圖，是火星車尚未駛離著陸平臺時，由火星車桅杆上的導航地形相機，進行360°環拍，經過校正和鑲嵌拼接而成。圖像顯示，著陸點附近地勢平坦，遠處可見火星地平線，石塊豐度和尺寸與預期一致，表明著陸點自主選擇和懸停避障實施效果良好。
火星地形地貌圖，是火星車駛達火星表面後，由導航地形相機拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分佈有大小不同的石塊，邊緣平滑、顏色較淺、呈半掩埋狀，較遠處有一環形坑，環形坑邊緣分佈有顏色較深、棱角分明的石塊，更遠處是幾處沙丘。
"中國印跡"圖，是火星車行駛到著陸平臺東偏南60°方向約6米處，拍攝的著陸平臺影像圖。圖像顯示，著陸平臺熠熠生輝，國旗鮮紅方正，表面地貌細節豐富。
"著巡合影"圖，是火星車行駛至著陸平臺南向約10米處，釋放安裝在車底部的分離相機，之後火星車退至著陸平臺附近，分離相機拍攝的火星車與著陸平臺的合影。圖像通過無線信號傳送到火星車，再由火星車通過環繞器中繼傳回地面。
國家航天局局長張克儉表示，航太全線將繼續發揚嚴慎細實、大力協同的工作作風，組織實施好各項科學探測任務，獲取高品質科學資料；秉持開放共用、互利合作理念，及時發佈科學資料產品，讓全人類共用中國航太發展成果；精心論證和實施好後續航太重大工程，推動航太事業高品質發展，為航太強國和科技強國建設作出更大貢獻。
中國首次火星探測任務於2013年全面啟動論證，2016年1月批准立項。2020年7月23日天問一號探測器于海南文昌成功發射，歷經地火轉移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學探測等階段，工程任務按計劃順利開展。截至6月11日，環繞器在中繼軌道運行狀態良好，祝融號火星車在火星表面已工作28個火星日。
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