法國《回聲報》9日報導，歐洲航空安全局5日發佈的《適航性指導建議》顯示，數架裝配期限超過15年的空客A380客機機翼出現裂縫。歐洲航空安全局已要求必須對25架機齡超過15年的A380客機機翼內部和外部進行超聲波檢測，同時表示，如果這一隱患得不到檢測和修正，"可能有損機翼翼梁結構整體性"。目前，歐洲航空安全局尚未對A380採取停飛措施。
據報導，根據這份《適航性指導建議》，這一檢測要求目前為"暫時性"並且僅涉及機翼裝配超過15年的飛機。但是根據檢測情況，未來檢測要求可能擴展至所有正在服役的234架空客A380客機，尤其是2004年11月至2006年10月裝配的飛機。歐洲航空安全局補充說，《指導建議》目前仍在"問詢階段"，尚未付諸實施，在8月30日調研結束之後才會生效。
空客9日回應稱，歐洲航空安全局發佈的適航性指導意見是航空業的標準程式，證明監管程式良好運行。空客證實在機齡最老的A380機翼翼梁發現了細小裂縫，並表示已制定檢測和維修方案。此外空客強調，航空業是監管程度最高的行業之一，安全是空客的"絕對優先考慮"。
擁有數架A380客機的法國航空公司表示，尚未收到要求檢測其飛機的指示，一旦獲得指示，將立刻按空客要求實施檢測程式。此外，擁有111架空客A380的阿聯酋航空宣佈，已經開始檢測其機隊中的9架A380客機，截至目前未發現異常。
A380機翼出現裂縫的問題並非首次。2012年，歐洲航空安全局曾在部分A380客機機翼發現細小裂縫，並要求對全球服役的所有A380客機進行檢測。法國《世界報》報導稱，當時平均每架客機檢測和維修費用高達一百萬歐元，空客為此總計支出上億歐元。
A380是迄今全球最大的寬體客機，最多可搭載800多名乘客，2005年首航，2007年開始商業飛行。今年2月空客宣佈，由於大客戶削減訂單，將在2021年完成所有訂單交付後停產A380。
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