2018年以來，中國已經發射10多顆北斗導航衛星。
中國對於北斗衛星導航系統可謂野心勃勃。北斗的目標不只是走向亞洲，更是要走向全球。
不過，中國製造的北斗是否能匹敵美國研發的、成熟的GPS導航系統？
北斗最初是為軍方設計使用的，隨著北斗覆蓋範圍的不斷擴張，現在應用已經延伸到交通、農業等領域，成為巨大的商業機會。
8月，北京政府訂購了33,500輛公車，所有車輛均安裝了北斗導航系統。與此同時，中國政府計畫，到2020年所有新車都將安裝北斗導航系統。
華為、小米和一加等中國國內手機品牌現已與北斗相容，但蘋果並沒有將北斗添加到其9月12日宣佈的新iPhone系列中。
“太空絲綢之路”
北斗的名字來源於北斗七星。北斗投入運營已經有20多年了，不過在2000年之後才開始在中國業務，2012年在亞太地區開始運營。
到2020，北斗整個系統將包括35顆衛星，覆蓋全球。僅在今年，就發射了10多顆北斗衛星發射，本周又發射了兩顆。
2018年底，北斗將覆蓋“一帶一路”沿線國家。其目前覆蓋的國家已經覆蓋巴基斯坦、老撾、印尼等30多個“一帶一路”沿線國家。
所以，北斗是否能成為全球使用最多的導航系統？
總部位於香港的衛星市場研究公司Orbital Gateway Consulting的創始人Blaine Curcio表示，“現在全球‘親中派’和‘親美派’兩大陣營的分歧不斷加大。”
“從這個角度來看，親中派可能更有可能不信任美國和歐盟的衛星導航服務。”
但Curcio補充說，雖然北斗為發展中國家提供了另一種衛星導航的選擇，但是總的來說，他們“沒有真正迫切的需求”。
北斗性能要由於GPS?
中國方面聲稱第三代北斗和GPS一樣準確可靠。
中國衛星導航辦公室主任冉成奇表示，該系統的定位精度為2.5米（8.2英尺），隨著地面站的增加，其精度將進一步提高到釐米級。
同時，跟蹤和處理衛星信號的北斗接收器晶片的成本近年來已經下降，使其與GPS技術相提並論。
但是，儘管它具有技術先進性，北斗仍有一個假設的缺陷 - 雙向傳輸過程，涉及衛星向地球發送信號和傳回信號的設備。這可能會降低準確性並佔用更多的頻譜頻寬。
相反，GPS設備不必將信號發送回衛星。
安全世界基金會主任Brian Weeden解釋道，“開發和運營全球衛星導航系統非常困難。”
“讓它工作是一回事，讓它始終如一地工作並在用戶之間建立信任是另一回事。”
Weeden先生補充道，GPS的最大優勢在於其過去幾十年的一致性和可靠性。
“它不只是廣播一個準確的信號;它幾十年來幾乎沒有任何中斷。”
來源：BBC, 譯者： Coral Zhong
最新評論