從“吉林一號”一箭三星純商業發射成功，到設立百億元規模商業航太基金，近期商業航太領域“多點開花”。根據市場預測，全球的商業航太市場將超1.7萬億元規模，2020年中國商業航太市場將達到8000億元。商業航太產業有望迎來重大發展機遇，火箭、衛星製造與發射、衛星應用等航太產業鏈上下游上市公司將持續受益。
商業航太起步
1月14日，由美國商業航太巨頭SpaceX開發的“獵鷹9”火箭發射升空，以“廉價火箭”強勢引領商業航太市場。憑藉低成本的優勢，SpaceX的爆款火箭“獵鷹-9”已拿到未來五年全球38個發射合同，其中的24個來自國際商業發射市場。
中國商業化航太領域近期同樣利好不斷。1月13日，北京藍箭空間科技有限公司與丹麥Gomspace公司簽訂火箭發射服務協定。這是中國民營商業航太企業承接的首筆國際市場商業發射訂單。
1月9日，“快舟一號甲”小型固體運載火箭將“吉林一號”靈巧視頻03星等3顆衛星成功送入軌道。此次是一次“純商業”的航太發射。
次日，商業航太領域一隻大型基金成立，長江航太產業基金計畫總規模達100億元，首期計畫募集20億元，首期實際認繳資金25.8億元。業內人士認為，這是中國商業航太領域的又一標誌性事件。
商業航太的蓬勃發展正吸引越來越多的資本進入，包括火箭商業化運作的國家隊、資本雄厚的上市公司以及眾多創業團隊。
2016年2月，中國首家商業火箭公司——航太科工火箭技術有限公司成立。該公司隸屬於航太科工集團，致力於為國內外客戶提供商業航太發射服務，未來業務範圍還將拓展到衛星應用、飛船發射、深空探測等領域。
2016年10月，中國長征火箭有限公司成立。該公司隸屬於航太科技集團，已具備提供衛星發射、在軌交付與使用、衛星商業運營一體化服務能力，未來將適時推出“太空星網、太空專車、太空順風車、太空班車”等多類型發射服務。
此外，國內還有近10家新成立的民營商業航太企業，包括北京零壹空間、翎客航太公司等初創企業。其中，零壹空間去年完成超過1億元A輪融資。
當前，世界主要航太國家和組織都在大力推進商業航太發展，業務範圍正從傳統的商業衛星發射、商業衛星應用，擴展到商業載人航太飛行等領域。中國也出臺了多項支持政策，促進商業航太產業發展。
2016年12月發佈的《2016中國的航太》白皮書提出，鼓勵引導民間資本和社會力量有序參與航太科研生產、空間基礎設施建設、空間資訊產品服務、衛星運營等航太活動，大力發展商業航太。面向智慧旅遊、廣播電視、遠端教育、遠端醫療、文化傳播等大眾資訊消費與服務領域，開發衛星應用智慧終端機、可穿戴等電子設備；推動衛星應用與互聯網、大資料、物聯網等新興產業融合發展。支援中國企業參與國際商業航太活動，推動宇航產品“走出去”。
國防科工局、發改委發佈的《關於加快推進“一帶一路”空間資訊走廊建設與應用的指導意見》明確提出，將積極推動商業衛星系統發展，支援以企業為主體、市場為導向的商業航太發展新模式。並鼓勵社會資本參與，加強基於北斗系統的位置、導航和授時的商業化服務。
萬億市場待掘金
美國航太基金會發佈的報告統計，2015年全球航太經濟總量約3353億美元，其中商業航太產業占比高達76%。根據市場預測，到2020年，全球航太產業市場總額將達到4850億美元，中國市場包括運載火箭、衛星應用、空間寬頻互聯網等將達到8000億元人民幣。未來五年中國商業航太產業有望迎來重大發展機遇。
國泰君安分析師認為，商業航太包括商業航太基建及支援產業、商業太空產品及服務產業兩個重要領域。商業航太基建及支援產業主要包括衛星製造、火箭發射服務、空間站、地面發射基地及相關設備。其中，衛星製造和火箭發射服務占比超過6成；商業太空產品及服務產業主要包括衛星電視、衛星通訊、地球探測等，當中衛星電視占比超過該板塊的四分之三。
航太科工火箭技術有限公司副總經理李運生認為，隨著市場開放，在衛星發射（含靶場測運控）板塊，將由寡頭轉為壟斷競爭；在衛星製造、地面設備和衛星應用板塊，將由壟斷競爭轉為完全競爭。初步估計市場規模巨大，衛星產業的快速增長將給商業航太帶來良好機遇，微小衛星產業將進入快速發展期。
長期以來，制約宇航產業大規模發展的一個重要因素是成本居高不下。東興證券分析師認為，航太科工火箭公司通過星箭一體化設計等方式研製“快舟”系列固體運載火箭可以控制成本，長征火箭公司則通過星箭介面標準化、火箭提前備產、批次生產等手段壓縮成本。伴隨火箭研製發射成本降低，中國航太產業國際競爭力有望加強，在國家“一帶一路”等戰略牽引下，航太產業國際化經營步伐有望加快。
由於多方面原因，中國火箭（衛星發射載體）的研製與發射場資源集中於航太工業部門與軍隊武器裝備管理部門，“民營衛星上天”需國防科工局與軍委裝備發展部兩大部門同步支持，政策壁壘極高。
東興證券分析師指出，此次火箭首次搭載“吉林一號”民營衛星發射成功，標誌著民營衛星發射政策壁壘逐步破除。在軍民融合上升為國家戰略大背景下，民營衛星發射政策扶持力度有望逐步加大。
中國航太三江集團公司型號總設計師胡勝雲認為，商業航太產業市場空間巨大，與國外尤其是美國商業衛星占在軌衛星一半以上相比，中國在軌衛星中商業衛星所占比例較少。“借助市場的力量開展商業化應用，一方面聚集市場資源，降低衛星的研發及發射成本等；另一方面，也符合互聯網等的發展趨勢，市場前景廣闊。”
為更好地推動商業航太產業發展，胡勝雲認為，國防科工局應加大對相關產業的支持力度。他建議，國家應研究制定商業航太產業發展規劃，做好商業航太頂層設計，制定商業航太市場運行規則及制度以及財政支援政策等，並將商業航太納入政府採購範疇。
衛星產業鏈受益
多位券商分析師認為，隨著商業航太專業化運作加快，火箭發射成本及履約週期有望持續降低，商業衛星發射量有望逐步增加，火箭、衛星製造與發射、衛星應用等航太產業鏈上下游將持續受益。圍繞商業航太產業發展的資本運作或逐步加速，整體上市或資產注入相關上市公司平臺成為其融資的重要管道。
商業航太巨大的市場蛋糕吸引上市公司紛紛進入分一杯羹。自2014年成立子公司上海歐科微航太科技有限公司，歐比特就開啟了在微納衛星星座、民營企業進軍商用遙感領域的一系列佈局。後續三年，公司將陸續完成34顆微納衛星的發射任務, 搭建“衛星空間資訊平臺”。
2016年10月，新研股份子公司明日宇航與艾諾思等共同組建明日宇航衛星工業有限責任公司。該公司力爭用10年左右的時間，建設成具有12顆在軌衛星的全天候、安全可靠、自主可控的寬頻衛星通信系統，推進商業航太業務。未來該公司將緊跟衛星、運載火箭製造及發射、通信、導航、測繪、氣象、廣播設備等相關產業發展，並與移動互聯網、物聯網、智慧城市建設等領域深入融合，形成新的增長點。
民生證券朱金岩認為，航太產業鏈上游電子器件、航太材料等領域上市公司有望受益。如航太電子，其慣導類產品、遙測遙控單元以及電子類產品，應用於火箭、飛船、衛星等，控股股東航太九院是航太科技集團資產證券化試點；火炬電子的特種陶瓷材料具有耐高溫和超耐磨，適用於航空航太領域。產業鏈下游商業化程度較高的北斗導航、衛星通信領域上市公司也將受益。北斗導航全產業鏈公司海格通信，院所改革標的航太機電、航太晨光值得關注。
商業航太起步
1月14日，由美國商業航太巨頭SpaceX開發的“獵鷹9”火箭發射升空，以“廉價火箭”強勢引領商業航太市場。憑藉低成本的優勢，SpaceX的爆款火箭“獵鷹-9”已拿到未來五年全球38個發射合同，其中的24個來自國際商業發射市場。
中國商業化航太領域近期同樣利好不斷。1月13日，北京藍箭空間科技有限公司與丹麥Gomspace公司簽訂火箭發射服務協定。這是中國民營商業航太企業承接的首筆國際市場商業發射訂單。
1月9日，“快舟一號甲”小型固體運載火箭將“吉林一號”靈巧視頻03星等3顆衛星成功送入軌道。此次是一次“純商業”的航太發射。
次日，商業航太領域一隻大型基金成立，長江航太產業基金計畫總規模達100億元，首期計畫募集20億元，首期實際認繳資金25.8億元。業內人士認為，這是中國商業航太領域的又一標誌性事件。
商業航太的蓬勃發展正吸引越來越多的資本進入，包括火箭商業化運作的國家隊、資本雄厚的上市公司以及眾多創業團隊。
2016年2月，中國首家商業火箭公司——航太科工火箭技術有限公司成立。該公司隸屬於航太科工集團，致力於為國內外客戶提供商業航太發射服務，未來業務範圍還將拓展到衛星應用、飛船發射、深空探測等領域。
2016年10月，中國長征火箭有限公司成立。該公司隸屬於航太科技集團，已具備提供衛星發射、在軌交付與使用、衛星商業運營一體化服務能力，未來將適時推出“太空星網、太空專車、太空順風車、太空班車”等多類型發射服務。
此外，國內還有近10家新成立的民營商業航太企業，包括北京零壹空間、翎客航太公司等初創企業。其中，零壹空間去年完成超過1億元A輪融資。
當前，世界主要航太國家和組織都在大力推進商業航太發展，業務範圍正從傳統的商業衛星發射、商業衛星應用，擴展到商業載人航太飛行等領域。中國也出臺了多項支持政策，促進商業航太產業發展。
2016年12月發佈的《2016中國的航太》白皮書提出，鼓勵引導民間資本和社會力量有序參與航太科研生產、空間基礎設施建設、空間資訊產品服務、衛星運營等航太活動，大力發展商業航太。面向智慧旅遊、廣播電視、遠端教育、遠端醫療、文化傳播等大眾資訊消費與服務領域，開發衛星應用智慧終端機、可穿戴等電子設備；推動衛星應用與互聯網、大資料、物聯網等新興產業融合發展。支援中國企業參與國際商業航太活動，推動宇航產品“走出去”。
國防科工局、發改委發佈的《關於加快推進“一帶一路”空間資訊走廊建設與應用的指導意見》明確提出，將積極推動商業衛星系統發展，支援以企業為主體、市場為導向的商業航太發展新模式。並鼓勵社會資本參與，加強基於北斗系統的位置、導航和授時的商業化服務。
萬億市場待掘金
美國航太基金會發佈的報告統計，2015年全球航太經濟總量約3353億美元，其中商業航太產業占比高達76%。根據市場預測，到2020年，全球航太產業市場總額將達到4850億美元，中國市場包括運載火箭、衛星應用、空間寬頻互聯網等將達到8000億元人民幣。未來五年中國商業航太產業有望迎來重大發展機遇。
國泰君安分析師認為，商業航太包括商業航太基建及支援產業、商業太空產品及服務產業兩個重要領域。商業航太基建及支援產業主要包括衛星製造、火箭發射服務、空間站、地面發射基地及相關設備。其中，衛星製造和火箭發射服務占比超過6成；商業太空產品及服務產業主要包括衛星電視、衛星通訊、地球探測等，當中衛星電視占比超過該板塊的四分之三。
航太科工火箭技術有限公司副總經理李運生認為，隨著市場開放，在衛星發射（含靶場測運控）板塊，將由寡頭轉為壟斷競爭；在衛星製造、地面設備和衛星應用板塊，將由壟斷競爭轉為完全競爭。初步估計市場規模巨大，衛星產業的快速增長將給商業航太帶來良好機遇，微小衛星產業將進入快速發展期。
長期以來，制約宇航產業大規模發展的一個重要因素是成本居高不下。東興證券分析師認為，航太科工火箭公司通過星箭一體化設計等方式研製“快舟”系列固體運載火箭可以控制成本，長征火箭公司則通過星箭介面標準化、火箭提前備產、批次生產等手段壓縮成本。伴隨火箭研製發射成本降低，中國航太產業國際競爭力有望加強，在國家“一帶一路”等戰略牽引下，航太產業國際化經營步伐有望加快。
由於多方面原因，中國火箭（衛星發射載體）的研製與發射場資源集中於航太工業部門與軍隊武器裝備管理部門，“民營衛星上天”需國防科工局與軍委裝備發展部兩大部門同步支持，政策壁壘極高。
東興證券分析師指出，此次火箭首次搭載“吉林一號”民營衛星發射成功，標誌著民營衛星發射政策壁壘逐步破除。在軍民融合上升為國家戰略大背景下，民營衛星發射政策扶持力度有望逐步加大。
中國航太三江集團公司型號總設計師胡勝雲認為，商業航太產業市場空間巨大，與國外尤其是美國商業衛星占在軌衛星一半以上相比，中國在軌衛星中商業衛星所占比例較少。“借助市場的力量開展商業化應用，一方面聚集市場資源，降低衛星的研發及發射成本等；另一方面，也符合互聯網等的發展趨勢，市場前景廣闊。”
為更好地推動商業航太產業發展，胡勝雲認為，國防科工局應加大對相關產業的支持力度。他建議，國家應研究制定商業航太產業發展規劃，做好商業航太頂層設計，制定商業航太市場運行規則及制度以及財政支援政策等，並將商業航太納入政府採購範疇。
衛星產業鏈受益
多位券商分析師認為，隨著商業航太專業化運作加快，火箭發射成本及履約週期有望持續降低，商業衛星發射量有望逐步增加，火箭、衛星製造與發射、衛星應用等航太產業鏈上下游將持續受益。圍繞商業航太產業發展的資本運作或逐步加速，整體上市或資產注入相關上市公司平臺成為其融資的重要管道。
商業航太巨大的市場蛋糕吸引上市公司紛紛進入分一杯羹。自2014年成立子公司上海歐科微航太科技有限公司，歐比特就開啟了在微納衛星星座、民營企業進軍商用遙感領域的一系列佈局。後續三年，公司將陸續完成34顆微納衛星的發射任務, 搭建“衛星空間資訊平臺”。
2016年10月，新研股份子公司明日宇航與艾諾思等共同組建明日宇航衛星工業有限責任公司。該公司力爭用10年左右的時間，建設成具有12顆在軌衛星的全天候、安全可靠、自主可控的寬頻衛星通信系統，推進商業航太業務。未來該公司將緊跟衛星、運載火箭製造及發射、通信、導航、測繪、氣象、廣播設備等相關產業發展，並與移動互聯網、物聯網、智慧城市建設等領域深入融合，形成新的增長點。
民生證券朱金岩認為，航太產業鏈上游電子器件、航太材料等領域上市公司有望受益。如航太電子，其慣導類產品、遙測遙控單元以及電子類產品，應用於火箭、飛船、衛星等，控股股東航太九院是航太科技集團資產證券化試點；火炬電子的特種陶瓷材料具有耐高溫和超耐磨，適用於航空航太領域。產業鏈下游商業化程度較高的北斗導航、衛星通信領域上市公司也將受益。北斗導航全產業鏈公司海格通信，院所改革標的航太機電、航太晨光值得關注。
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