一場或由“低級錯誤”導致的爆炸，引發了國內外科技巨頭的一系列“蝴蝶效應”。
9月1日，搭載Amos- 6衛星的SpaceX公司獵鷹9號火箭靜態點火測試時爆炸，導致Amos-6衛星全損，而這一衛星本將成為Facebook公司的首枚互聯網服務衛星，是馬克·紮克伯格“讓全人類都能上網”雄心計畫的開始。
而這此事故的原因被航太業人士認為“可能是低級錯誤”。SpaceX公司屬特斯拉創始人馬斯克旗下，而這並不是SpaceX公司出現的第一次發射事故。此外，爆炸衝擊波也“越過”太平洋，直達A股上市公司信威集團(600485.SH)。
信威集團9月2日宣佈緊急停牌，該公司擬收購Amos-6所有者以色列SCC公司的消息剛剛公佈一周，收購交割條件之一即為Amos-6成功發射。信威集團9月3日發佈公告稱，其“有權選擇終止協議，雙方也可以就兼併對價和其他交易條款的調整另行展開談判”。
但信威集團似乎認為這場波及國際科技巨頭的事故對其並非壞事。“所謂另行談判，實質就是砍價。”信威集團方面提供的資料顯示，有觀點認為在失去了Amos-6衛星後，SCC公司價值將大為縮水。“這一偶發事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”
《國際太空》雜誌社執行總編龐之浩向《每日經濟新聞》記者分析稱，爆炸對SpaceX的聲譽及發射計畫都產生很大影響，而損毀的Amos-6再造預估尚需2年以上時間，SCC公司或將租用其他衛星開展業務，這也將對其市場產生影響。
非洲無線網覆蓋計畫遇挫
9月1日晚間，SpaceX公司的獵鷹9號火箭還未發射就已葬身火海。
事後，SpaceX公司稱，獵鷹9號火箭是在推進劑填充操作時發生的事故，起因是火箭上面級的氧氣罐出現了故障。目前，SpaceX尚未向公眾說明事故的具體原因。龐之浩分析認為，“可能是低級錯誤”。
龐之浩分析稱，爆炸可能有三個原因：第一，氧箱壓力過大，而這一問題曾導致獵鷹9號爆炸，不知是否重蹈覆轍；第二，運載火箭的生產過程中品質控制不嚴，致使產品內部存在缺陷；第三，該公司採用成本低的工業級元器件代替成本高的宇航級元器件，而器件品質不穩，可能帶來隱患。
雖說火箭發射難免失敗，但對一個私營企業而言，其將承擔的商業損失將“重創”公司發展。更何況這並非SpaceX首次出現事故：2015年6月28日，SpaceX在發射一枚獵鷹9號火箭時發生爆炸，火箭和實驗器材均被炸毀。
龐之浩認為，這次爆炸對SpaceX的影響很大，“首先是聲譽，使大家認為私營公司的火箭可靠性有問題”。除此之外，爆炸還將使SpaceX的發射計畫大大推遲。SpaceX公司本計畫用首枚“二手”獵鷹9號把SES-10送入地球同步軌道，但現在這項計畫可能會被推遲甚至取消。
不僅如此，Facebook的創始人兼CEO紮克伯格也在爆炸發生後表示“極度失望”。獵鷹9號所搭載的衛星Amos6本該為撒哈拉沙漠地區的非洲人民提供無線網路連接，是Facebook互聯網工程的重要組成部分。
馬克·紮克伯格曾在其Facebook主頁稱“想要連接生活在偏遠地區的人們，靠傳統的網路連接設施會非常困難，並且非常低效。所以，我們需要去發明新的技術。”這一衛星的發射便是其“世界無線網計畫”中的重要一環。
衛星事故難擋並購熱情？
爆炸的衝擊波也直抵中國。9月2日，信威集團因爆炸事件緊急停牌。這與承擔著紮克伯格“雄心壯志”的Amos-6息息相關。
8月25日，信威集團曾發佈公告稱，擬以2.85億美元收購以色列上市公司SCC並將其私有化。據信威集團披露的資訊，SCC公司為在特拉維夫證券交易所上市的衛星運營商，擁有的核心資產即從以色列飛行器工業公司處買得的Amos系列衛星，其中Amos-2覆蓋中東、中歐和東歐。
由於發射較早，Amos-2將於2016年9月停止運營服務，Amos-6將發射並替代Amos-2，於2016年10月投入運營並沿用Amos-2號衛星的已有合同，SCC公司已為Amos-6號衛星投保了15年的超長期保險。而信威集團與SCC公司的交割條件中包括SCC公司成功發射Amos-6 衛星並完成其在軌測試。
不過，意外的爆炸使得AMOS-6衛星完全損毀，擾亂了以上計畫，且不論複雜的保險賠償計畫，僅衛星再造所耗費的時間就將使SCC公司遭遇不小的衝擊。而Amos-2停止服務在即，原有客戶將如何安置，對SCC公司而言是個很大的問題。龐之浩向記者介紹，Amos-6再造可能需要兩年以上。
正在與SCC公司洽談收購事宜的信威集團，於9月3日回應了爆炸對相關交易的影響，公告中披露，信威集團與SCC公司將共同就Amos-6衛星的損失對SCC公司的影響以及本次兼併的影響進行評估，並進行洽談和磋商，並稱“信威集團有權利選擇終止協議。雙方也可以就兼併對價和其他交易條款的調整另行展開談判。”
在信威集團看來，在SCC公司遇挫的另一面，這次事故似乎讓其多了一個砍價的籌碼。
信威集團引用外媒的觀點認為，這種事故雖然近幾天會影響到SCC公司的業績以及股票，但如果該公司是良性發展的，那麼無論是股票還是業績肯定會反彈。
信威集團提供給記者的資料中將其與SpaceX公司、Facebook公司和SCC公司並列，並稱四家參與者的商業策略雖然都是風險偏好型，但進軍太空的風險絕非一般商業領域可比，此次爆炸事故就是現實注腳。“當然，這一偶發事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”
9月1日，搭載Amos- 6衛星的SpaceX公司獵鷹9號火箭靜態點火測試時爆炸，導致Amos-6衛星全損，而這一衛星本將成為Facebook公司的首枚互聯網服務衛星，是馬克·紮克伯格“讓全人類都能上網”雄心計畫的開始。
而這此事故的原因被航太業人士認為“可能是低級錯誤”。SpaceX公司屬特斯拉創始人馬斯克旗下，而這並不是SpaceX公司出現的第一次發射事故。此外，爆炸衝擊波也“越過”太平洋，直達A股上市公司信威集團(600485.SH)。
信威集團9月2日宣佈緊急停牌，該公司擬收購Amos-6所有者以色列SCC公司的消息剛剛公佈一周，收購交割條件之一即為Amos-6成功發射。信威集團9月3日發佈公告稱，其“有權選擇終止協議，雙方也可以就兼併對價和其他交易條款的調整另行展開談判”。
但信威集團似乎認為這場波及國際科技巨頭的事故對其並非壞事。“所謂另行談判，實質就是砍價。”信威集團方面提供的資料顯示，有觀點認為在失去了Amos-6衛星後，SCC公司價值將大為縮水。“這一偶發事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”
《國際太空》雜誌社執行總編龐之浩向《每日經濟新聞》記者分析稱，爆炸對SpaceX的聲譽及發射計畫都產生很大影響，而損毀的Amos-6再造預估尚需2年以上時間，SCC公司或將租用其他衛星開展業務，這也將對其市場產生影響。
非洲無線網覆蓋計畫遇挫
9月1日晚間，SpaceX公司的獵鷹9號火箭還未發射就已葬身火海。
事後，SpaceX公司稱，獵鷹9號火箭是在推進劑填充操作時發生的事故，起因是火箭上面級的氧氣罐出現了故障。目前，SpaceX尚未向公眾說明事故的具體原因。龐之浩分析認為，“可能是低級錯誤”。
龐之浩分析稱，爆炸可能有三個原因：第一，氧箱壓力過大，而這一問題曾導致獵鷹9號爆炸，不知是否重蹈覆轍；第二，運載火箭的生產過程中品質控制不嚴，致使產品內部存在缺陷；第三，該公司採用成本低的工業級元器件代替成本高的宇航級元器件，而器件品質不穩，可能帶來隱患。
雖說火箭發射難免失敗，但對一個私營企業而言，其將承擔的商業損失將“重創”公司發展。更何況這並非SpaceX首次出現事故：2015年6月28日，SpaceX在發射一枚獵鷹9號火箭時發生爆炸，火箭和實驗器材均被炸毀。
龐之浩認為，這次爆炸對SpaceX的影響很大，“首先是聲譽，使大家認為私營公司的火箭可靠性有問題”。除此之外，爆炸還將使SpaceX的發射計畫大大推遲。SpaceX公司本計畫用首枚“二手”獵鷹9號把SES-10送入地球同步軌道，但現在這項計畫可能會被推遲甚至取消。
不僅如此，Facebook的創始人兼CEO紮克伯格也在爆炸發生後表示“極度失望”。獵鷹9號所搭載的衛星Amos6本該為撒哈拉沙漠地區的非洲人民提供無線網路連接，是Facebook互聯網工程的重要組成部分。
馬克·紮克伯格曾在其Facebook主頁稱“想要連接生活在偏遠地區的人們，靠傳統的網路連接設施會非常困難，並且非常低效。所以，我們需要去發明新的技術。”這一衛星的發射便是其“世界無線網計畫”中的重要一環。
衛星事故難擋並購熱情？
爆炸的衝擊波也直抵中國。9月2日，信威集團因爆炸事件緊急停牌。這與承擔著紮克伯格“雄心壯志”的Amos-6息息相關。
8月25日，信威集團曾發佈公告稱，擬以2.85億美元收購以色列上市公司SCC並將其私有化。據信威集團披露的資訊，SCC公司為在特拉維夫證券交易所上市的衛星運營商，擁有的核心資產即從以色列飛行器工業公司處買得的Amos系列衛星，其中Amos-2覆蓋中東、中歐和東歐。
由於發射較早，Amos-2將於2016年9月停止運營服務，Amos-6將發射並替代Amos-2，於2016年10月投入運營並沿用Amos-2號衛星的已有合同，SCC公司已為Amos-6號衛星投保了15年的超長期保險。而信威集團與SCC公司的交割條件中包括SCC公司成功發射Amos-6 衛星並完成其在軌測試。
不過，意外的爆炸使得AMOS-6衛星完全損毀，擾亂了以上計畫，且不論複雜的保險賠償計畫，僅衛星再造所耗費的時間就將使SCC公司遭遇不小的衝擊。而Amos-2停止服務在即，原有客戶將如何安置，對SCC公司而言是個很大的問題。龐之浩向記者介紹，Amos-6再造可能需要兩年以上。
正在與SCC公司洽談收購事宜的信威集團，於9月3日回應了爆炸對相關交易的影響，公告中披露，信威集團與SCC公司將共同就Amos-6衛星的損失對SCC公司的影響以及本次兼併的影響進行評估，並進行洽談和磋商，並稱“信威集團有權利選擇終止協議。雙方也可以就兼併對價和其他交易條款的調整另行展開談判。”
在信威集團看來，在SCC公司遇挫的另一面，這次事故似乎讓其多了一個砍價的籌碼。
信威集團引用外媒的觀點認為，這種事故雖然近幾天會影響到SCC公司的業績以及股票，但如果該公司是良性發展的，那麼無論是股票還是業績肯定會反彈。
信威集團提供給記者的資料中將其與SpaceX公司、Facebook公司和SCC公司並列，並稱四家參與者的商業策略雖然都是風險偏好型，但進軍太空的風險絕非一般商業領域可比，此次爆炸事故就是現實注腳。“當然，這一偶發事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”
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