12月14日，深圳市民塗先生送完小孩上學，匆匆趕到上班地點，剛走到樓下，眼前模糊一片。他想走到路邊稍作休息，卻不想一頭栽倒，失去了知覺。
周圍有人呼叫救護車，有人做心肺復蘇，有人搬來剛安裝了一個月的AED(自動體外除顫器)，幾名路人聯手進行的急救，將塗先生從生死線拉回。
隨著AED的普及和公民急救意識的提升, 這樣"成功救人"的歡喜結局越來越多。"配置AED設備，向公眾普及相關急救知識迫在眉睫。"孫逸仙紀念醫院黨委書記、心血管內科主任王景峰教授說。
"心臟猝死的院外存活率非常低。"王景峰說，中國每年發生心臟性猝死人數約為54萬例，相當於每分鐘就有1人因心臟原因猝死，並且搶救成功率不足1%。
對突發心臟驟停的人來說，每延遲急救1分鐘，成功率就下降10%，心臟停跳10分鐘後，搶救的成功率幾乎為0。如果在4分鐘內進行心肺復蘇，大約有50%的搶救成功率，這被稱為"黃金4分鐘"。
王景峰介紹說，AED是目前心臟驟停患者院外急救最有效的設備之一，如果心肺復蘇加上AED，將會大大提高院外心臟驟停患者的搶救成功率。
但是對於這個"救命神器"，許多人還停留在"聽說過""不敢用"的階段。孫逸仙紀念醫院急診科副主任余濤解釋，AED是自動除顫"傻瓜機"，該不該除顫，除顫的時機怎麼樣，機器會自動去判定，所以使用者不用過於擔心。
"北上廣深，包括福建、江蘇、浙江，都開始AED普及行動，甚至在西部一些旅遊城市也開始逐步普及。旅遊區、旅遊城市是很好的先行先試區。"餘濤說。
深圳、上海AED配置數量已破千台。據深圳衛健委消息，截至今年8月底，深圳市政府採購的3500台AED已安裝完畢。深圳已根據每10萬服務人口配備100台AED的國際標準制定投放計畫，預期在未來的5至10年內達成目標。
深圳、南京、徐州已實現AED在地鐵交通的全覆蓋。北京、廣州相繼提出了AED覆蓋軌道交通的明確規劃。
今年11月，杭州出臺《杭州市公共場所自動體外除顫器管理辦法》，除地鐵、機場等公共場所外，還提出要在執法執勤車輛、船舶上配置AED，以保障AED資源的流動性。由此，杭州成為全國首個通過地方立法形式規範公共場所AED配置和使用的城市。
《健康中國行動(2019-2030年)》提出，完善公共場所急救設施設備配備標準，在學校、機關、企事業單位和機場、車站、港口客運站、大型商場、電影院等人員密集場所配備急救藥品、器材和設施，配備自動體外除顫器。
"AED的普及需要一個過程，首先應該對公眾進行普及心臟性猝死的基本知識，再是普及心臟性猝死、心臟驟停的急救知識，包括AED的使用。"王景峰說。
近日，在中山大學孫逸仙紀念醫院AED公益培訓上，30多人認真聆聽專家講解急救知識，並在醫生護士1對1指導下，進行心肺復蘇實操，使用AED除顫器。
"作為一名社工，我覺得很有必要參加這個培訓，也學到了很多。"第一次參加培訓的余女士說，"之前聽到過一些突發心臟驟停的案例，我覺得每個人都應該學習急救技能，這樣有人倒地大家都敢救，都會救。"
"近兩年來能切實感受到中國公眾的急救意識提高了。"餘濤說，"這對整個公民健康意識的形成，建立共用共治的社會有很大幫助。"
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