據德勤中國發佈的《2015中國汽車金融白皮書》指出，中國汽車行業在經歷了粗放式和外延式擴張發展階段後，急需向精細化和集約化模式轉型。發展創新高效的金融業務將成為汽車廠商抵禦傳統業務下滑、打通各服務環節的重要手段。
2015年中國汽車銷量急劇放緩，銷量從1月7.6%的增速猛降至6月的負增長。中國汽車工業協會也將2015年全年的銷量增長預期從7%調低至3%，預計未來中國汽車市場增速將持續下滑，正式告別高增長態勢。微增長將成為中國車市的常態。
德勤中國汽車行業管理諮詢主管合夥人何馬克表示："汽車工業規模化的邊際效應正逐漸減弱，新車銷售的利潤將進一步受擠壓，行業的整體驅動力和競爭力正向汽車金融等後市場鏈條延伸，整車廠必須採取精細化和多元化的經營方式來提升銷量。"
自2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來，國內汽車金融市場發展已有10年。儘管在此期間，國內汽車銷量增長超過3.6倍，外資汽車廠商積極建廠、擴充產能以滿足不斷釋放的購車需求，但在汽車金融等高附加值服務的拓展方面並未盡全力。截至2014年中國汽車信貸市場規模超過6500億元，2012年至2014年複合增長率約為14%，金融滲透率僅為20%。
從市場實踐來看，銀行的汽車消費貸款在發展初期佔據了市場主導地位；近幾年隨著准入條件的放寬和監管環境的完善，汽車金融公司不斷擴大資產規模。但在政策、融資管道、規模化和市場化方面仍舊面臨諸多瓶頸。其中，方式更靈活利潤率更高的融資租賃模式仍處於發展初期階段。
隨著80後、90後等購車主力軍對低首付、低利率的金融產品的需求加大；租賃行業相關政策法規的日趨完善；汽車廠商、經銷商集團以及協力廠商公司紛紛涉足該領域，推出多元化的產品和服務，汽車金融市場將在未來五年迎來高速增長的勢頭。德勤預計2020年中國汽車金融的滲透率將達到50%，市場規模預計突破2萬億元。
德勤中國汽車行業管理諮詢總監章揚表示，汽車金融服務作為汽車產業價值鏈上最有價值和最富活力的一環，將在加速行業轉型、刺激汽車消費起到極大的推動作用，並幫助廠商在行業變革期提早佔據利潤制高點等。從長遠看，汽車金融將成為中國汽車市場新的增長引擎，並在中國汽車產業結構性調整中發揮關鍵作用。
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