上證報中國證券網訊 乘聯會微信公眾號5月11日發佈2020年4月份全國乘用車市場分析。資料顯示，4月乘用車市場零售達到142.9萬輛，同比下降5.6%，這也是今年走勢最強的月度。
今年年初疫情爆發後車市1到4月增速為-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都達到近40個百分點，體現了疫情以來呈現穀底V型回升的良好態勢。4月零售環比3月增長36.6%，疫情後的車市反轉改變了正常季節規律，體現疫情後複產復工等綜合政策引導效果良好，加之疫情後剛需恢復較快。
20年1-4月的全國乘用車市場累計零售444.5萬輛，零售累計同比下降32.7%，1-4月零售同比減少216萬輛，約占去年零售總量10個百分點，主要是疫情因素和春節偏早因素的雙重影響。
此外，4月乘用車生產152.2萬輛，同比19年4月下降5.6%；1-4月累計生產410.0萬輛，同比下降38.8%，對應的產量減少了260萬輛。湖北車企在3月下旬復工，拉動行業4月產量恢復良好。目前海外的零部件供應鏈風險備受關注，各廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存，應對供需波動風險的能力在提升。
新能源車方面，4月新能源乘用車批發銷量6.4萬輛，同比下降30.0%，環比3月增長14.8%。其中插電混動銷量2.15萬輛，同比下降14%。純電動的批發銷量4.23萬輛，同比下降36%。4月新能源車銷量的自主份額61.4%，合資32.9%。從車企看，比亞迪和一汽大眾、長安福特的新能源車表現很強，蔚來、理想等新勢力表現突出，共同成為新能源車市重要力量。4月普通混合動力乘用車批發2.7萬輛，同比去年4月增長30%。
乘聯會預計，隨著4月中旬後的車市銷量逐步穩定，5月車市已經進入後疫情時代，月度銷量處於正常性季節波動狀態。
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