近年來，在汽車保有量持續擴大、停車位需求不斷增加的背景下，建設立體車庫被認為是節約城市空間、緩解停車難的有效途徑。機構預計，到2020年，智慧立體車庫市場規模將達到600億元，年複合增長率有望超20%，未來發展前景廣闊。
立體停車場最大的優勢在於充分利用城市空間。傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，優勢較為明顯。從造價方面來看，立體停車庫的建造費用僅需傳統停車庫建造費用的一半左右。另外，在立體停車場內，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的尾氣排放，對於環保也有一定效果。
今年我國汽車產銷量呈現加速態勢。中國汽車工業協會統計資料顯示，今年一季度，我國汽車產銷分別達到659萬輛和652.7萬輛，比上年同期分別增長6.2%和6%，高於上年同期0.9和2.1個百分點。
另外，今年一季度，我國新能源汽車生產62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。新能源汽車的快速增長，給充電樁設備帶來巨大需求，立體停車庫通過配建充電設施，有望實現新能源汽車在停車過程中完成充電。
目前，我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，而發達國家平均達到1:1.3，存在較大的差距。國內主要城市因土地資源稀缺，目前停車位缺口超過5000萬個，智慧立體停車庫作為一種高效便捷的替代品，未來有望迎來快速發展機遇。
資料顯示，去年我國新建車庫項目達2079個，同比增長5.3%，新建車庫泊位數為62萬個，同比增長5.2%。從產品類別來看，絕大部分新增立體停車泊位為升降橫移類，占比達86.7%，與2014年持平；其次是簡易升降類，占比達5.7%；而平面移動類占比為4.6%；垂直升降類占比為1.6%；垂直迴圈類占比僅為0.06%，未來仍有較大的發展空間。
政策方面，今年3月，發改委印發了《加快城市停車場建設近期工作要點與任務分工》的通知，要求加大金融對城市停車場建設的支援、支援停車裝備製造發展、加快高新技術在停車領域應用、推動停車與互聯網融合發展，提高停車資源利用效率。另外，去年12月，發改委會同住建部、交通部聯合發佈了《關於進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，完善機動車停放服務收費形成機制，促進停車設施建設，提高停車資源配置效率，推動停車產業優化升級。
立體停車場最大的優勢在於充分利用城市空間。傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，優勢較為明顯。從造價方面來看，立體停車庫的建造費用僅需傳統停車庫建造費用的一半左右。另外，在立體停車場內，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的尾氣排放，對於環保也有一定效果。
今年我國汽車產銷量呈現加速態勢。中國汽車工業協會統計資料顯示，今年一季度，我國汽車產銷分別達到659萬輛和652.7萬輛，比上年同期分別增長6.2%和6%，高於上年同期0.9和2.1個百分點。
另外，今年一季度，我國新能源汽車生產62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。新能源汽車的快速增長，給充電樁設備帶來巨大需求，立體停車庫通過配建充電設施，有望實現新能源汽車在停車過程中完成充電。
目前，我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，而發達國家平均達到1:1.3，存在較大的差距。國內主要城市因土地資源稀缺，目前停車位缺口超過5000萬個，智慧立體停車庫作為一種高效便捷的替代品，未來有望迎來快速發展機遇。
資料顯示，去年我國新建車庫項目達2079個，同比增長5.3%，新建車庫泊位數為62萬個，同比增長5.2%。從產品類別來看，絕大部分新增立體停車泊位為升降橫移類，占比達86.7%，與2014年持平；其次是簡易升降類，占比達5.7%；而平面移動類占比為4.6%；垂直升降類占比為1.6%；垂直迴圈類占比僅為0.06%，未來仍有較大的發展空間。
政策方面，今年3月，發改委印發了《加快城市停車場建設近期工作要點與任務分工》的通知，要求加大金融對城市停車場建設的支援、支援停車裝備製造發展、加快高新技術在停車領域應用、推動停車與互聯網融合發展，提高停車資源利用效率。另外，去年12月，發改委會同住建部、交通部聯合發佈了《關於進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，完善機動車停放服務收費形成機制，促進停車設施建設，提高停車資源配置效率，推動停車產業優化升級。
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