隨著機動車保有量的持續增長，停車設施需求也在不斷激增，城市停車難的問題日益凸顯。智慧立體停車庫作為一種高效便捷的停車設施替代品，有望緩解停車難的現狀。
相比于傳統的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優勢主要體現在高空間利用率、建設週期短、成本和經濟優勢。機構認為，未來立體停車庫滲透率將達到3%，市場容量將超過1000億元。
公安部交管局統計資料顯示，截至2015年底，我國機動車保有量已經達到2.79億輛。其中，汽車保有量為1.72億輛，並且呈現快速增長態勢，2015年新註冊登記的汽車達2385萬輛，保有量淨增1781萬輛。2015年小型載客汽車達1.36億輛，以個人名義登記的小型載客汽車達到1.24億輛，占小型載客汽車的92%左右。
我國汽車市場逐漸從增量市場向存量市場過渡，龐大的保有量給城市停車帶來困擾。我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，發達國家平均達到1:1.3。目前，我國停車位缺口超過5000萬個，智慧立體停車庫可以有效緩解土地資源浪費，充分利用空間資源，並且利用高效的資訊化系統，解決停車擁堵等問題。
立體車庫在海外已經得到了廣泛的應用。日本是全球擁有自動化立體車庫最多的國家之一。其機械式立體車庫發展起步早、種類齊全、技術水準及開發經驗豐富。截至2014年，日本機械停車位共計296萬個，機械式停車裝置完成量共計550476套。韓國機械停車設備近幾年增速都在30％左右。由於歐洲國家停車問題不是很突出，停車設備應用較好的多數為巷道堆垛式和多層升降橫移式產品。
政策方面，去年9月，住建部印發了《城市停車設施規劃導則》，推進城市停車設施規劃建設，改善停車產業環境，鼓勵社會參與，降低准入標準，簡化手續，減免行政收費，完善停車收費政策。去年8月，發改委等七部委聯合發佈了《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，推動停車智慧資訊化，有效緩解停車供給不足。隨著扶持政策對產業環境的逐步改善，以及行業發展方向的明確，有望加速智慧立體停車庫產業發展。
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