記者21日從海關總署獲悉，“一帶一路”倡議五年來，2013至2017年，我國與沿線國家外貿增速高出同期我國外貿整體增速1.4個百分點，2018年前7個月高出整體增速2.7個百分點。
據海關總署有關負責人介紹，為促進與“一帶一路”沿線國家的貿易往來，海關不斷強化監管、優化服務，為暢通國際物流大通道提供助力。積極支持中歐班列的開行與運營。推動班列境內、境外雙通暢。1至6月，中歐班列共開行4475列，同比增長59%。截至目前，中歐班列已累計開行超過9000列，開行線路達60多條，覆蓋大部分省份。
積極推進跨境運輸便利化，我國於2016年7月正式加入《1975年國際道路運輸公約》。2018年5月，在霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸6個口岸正式啟動試點實施公約。據測算，使用TIR（國際公路運輸）證運輸可節省通關時間30-80%。
牽頭做好原產地、海關程式與貿易便利化、衛生與植物衛生措施、技術性貿易壁壘等議題的談判工作，加強與沿線國家和地區在自貿協定項下的制度對接、交流合作、技術磋商，制定便利合法貿易的貿易規則。2017年17個優惠貿易安排減讓稅款644.3億元，增長31.3%，使企業享受高水準貿易自由化便利化政策紅利。
截至目前，我國與35個國家（地區）達成經認證的經營者（AEO）互認安排，我國AEO企業貨物出口至互認國家（地區）時，通關時間和通關成本降低了50%以上，截至2018年6月底，在“一帶一路”沿線33個有AEO制度的國家中，我國已與14個國家實現互認，與其餘19個國家正在加緊進行互認磋商談判或溝通互認合作意向，力爭於2020年前實現與所有“一帶一路”沿線已建立AEO制度且有合作意願的國家海關的AEO互認。
此外，海關總署還推動“一帶一路”海關在執法與守法、貿易安全便利、應對新興事物等方面的合作，為“一帶一路”建設營造安全穩定的貿易環境。
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