記者在22日召開的北京市十四屆人大常委會第二十八次會議獲悉，未來幾年北京軌道交通建設財政投入每年面臨200億元缺口，亟待引入社會資本。
北京市審計局審計發現，按照《北京市城市軌道交通建設規劃(2014-2020)》所列的建設計畫、建設規模，以及目前實際投資完成的進度測算，未來8年軌道交通建設在財政投入上平均每年面臨200億元的資金缺口。此外，審計發現部分軌道交通線路拆遷資金未及時退還。
2011年以來，北京地鐵10號線二期等9條線路拆遷資金14.26億元，在相關區財政局、建設主管部門滯留，尚未退回京投公司，增加了軌道交通建設資金利息負擔。此外，地鐵4號線等3條線路已建成通車，但3條線路有4個股東資本金尚未實繳到位，涉及資金6.86億元。
據介紹，軌道交通建設審計查出的一些問題已經整改，滯留的拆遷資金已退回京投公司8.96億元，未實繳到位的股東資本金已繳到位6.58億元。
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