據新浪汽車援引外媒10月17日報導，矽谷創業公司Atieva預計將在12月初發佈一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車。從外媒獲得的設計圖判斷該車神似特斯拉Model S，初裝廠是洛陽大洋摩托的總裝工廠。Atieva的首款車取名Atvus。
Atieva將搭載完全獨立的前後電動機並可以在3秒內完成0到百公里的加速。同時該車極有可能消仿特斯拉Autopilot搭載輔助自動駕駛功能。
Atieva在矽谷距離特斯拉工廠僅10英里。Atieva計畫先在美工廠一年生產2萬台電汽車，最終提到13萬的年產量。
該公司成立於2007年。2014年，北汽和樂視向其投入1億美元，佔據該公司近半的股份。最開始時，Atieva主要為電動汽車、插電式混合動力汽車製造元件，很快公司就改變了方向，試圖成為汽車製造商。與北汽的交易為Atieva提供了資金支援，可以説明公司達成目標。
據該公司前主管人員稱汽車研發進展順利，但是隨後賈躍亭投資了美國電動汽車創業公司法拉第未來而後宣佈打造豪華電動汽車LeSEE計畫。
而北汽方面者希望獲得Atieva的電池和發動機技術，希望將公司的重點轉移至國內市場。2015年11月Atieva聯合創始人被免除CEO職位。據前公司高管稱，2016年初北汽出售了該公司的股份。有消息人士稱樂視賈躍亭買下了北汽的持有股份。
Atieva高管先前在接受媒體採訪時表示，Atieva新車型將於2018年首先在美國正式上市，而後推入中國市場。2021年之前，公司還會推出兩款豪華跨界車。Atieva還沒有產出過一輛完整的汽車，沒有一個完整的組裝工廠。Atieva的目標是否能實現還是個大大的問號。如果Atvus在2018年上市，那麼它的對手必然不只是特斯拉ModelS。樂視將在下周正式發佈LeSEE豪華電動車的細節。法拉第未來也預計將在兩年內推出首款車輛。
Atieva、法拉第未來和以及樂視的關係還是令外界看不透。如果賈躍亭真心想打造一個汽車帝國，那麼Atieva的技術專利無疑是價值連城。樂視和法拉第未來的車輛一定會共用一些核心技術，特別是在車網聯合自動駕駛技術方面。
Atieva的年產量目標是13萬，法拉第未來希望發揮其在內華達州工廠的產能達到14萬的年產量，而樂視20億美元打造的工廠則計畫年產40萬輛車。加在一起就超過了特斯拉2018年50萬輛生產Model 3的目標。
最新評論