在宣佈進軍電動汽車領域20個月後，樂視汽車終於要從PPT上“開下來”了。8月10日，樂視網創始人兼董事長、樂視控股CEO賈躍亭表示，將投資200億元在浙江德清的莫干山經濟開發區建設樂視超級汽車生態體驗園區。樂視超級汽車工廠也位於該園區內，工廠二期達產後年規劃產能40萬輛。一旦投產，樂視將成為全球首家自建整車工廠的互聯網公司。
按規劃，樂視超級汽車生態體驗園區將形成以汽車製造、觀光體驗為核心，融入體育、音樂和影視生態元素。落戶在該園區的樂視超級汽車工廠將分兩期建設，總規劃年產40萬輛整車。其中，體驗園一期項目擬投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期專案也計畫投資60億元，擬於一期投產後兩年內開工建設，新增20萬輛整車產能。樂視網聯合創始人、副總經理劉弘稱：“預計（一期）年底或者明年初動工，希望以最快速度、在最短時間內達成量產。”賈躍亭透露，超級汽車將在此生產D級車。
賈躍亭用快速行動告訴外界“樂視造車是玩真的”。2014年12月，賈躍亭首次拋出樂視造車計畫——“SEE計畫”，聚焦於“汽車的電動化、智能化、互聯網化、社會化”，試圖打造超級汽車以及電動汽車互聯網生態系統。在隨後的20個月裡，樂視馬不停蹄地佈局汽車領域，幾乎覆蓋從智慧互聯網電動汽車研發、車聯網、智能駕駛、充電策略、售後服務、汽車共用到社會化運營領域的全產業鏈；並在全球組建了一支千餘人的團隊。今年4月20日，樂視LeSEE概念車亮相，賈躍亭親自月臺，並強調該款概念車的智能互聯性：“樂視LeSEE概念車可以自動駕駛、自我學習，且具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能”。
儘管樂視看好互聯網汽車的未來，但在競爭越來越激烈的今天，樂視不得不面對新汽車品牌盈利難的質疑。昨日，賈躍亭透露，樂視汽車專案並不是單純依靠汽車賺錢，而是通過汽車生態圈賺錢。賈躍亭稱：“莫干山專案（樂視超級汽車生態體驗園區）將向戰略合作夥伴全面開放，在生產製造、車聯網產品開發、供應鏈採購、市場拓展、售後、充電體系等方面深化合作。”
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