分析人士指出，一汽夏利向控股股東出售資產，有助於公司扭轉虧損局面。此前，一汽轎車和一汽夏利相繼發佈公告，包括公司董事長、監事會主席在內的6名高管宣佈辭去上市公司的相應職位。一汽轎車和一汽夏利的人事調整，或許意味著雙方同業競爭問題的解決得到加速。
出售資產“輸血”
從公告內容來看，本次一汽夏利出售資產主要是為了改善公司業績，同時支持公司整車業務發展。
一汽夏利表示，近年來，由於產品升級和結構調整步伐沒有跟上汽車市場快速發展變化，公司主要產品所處的經濟型轎車市場區間持續萎縮，產銷規模大幅下降，經營也出現了虧損。公司積極採取措施，大力進行新產品的開發和產品升級工作。2014年末，推出了新開發的駿派D60產品，產品品質、價格區間、品牌形象均有較大的提升。本月內，公司還將投產全新開發的駿派A70轎車。公司正在開發和生產準備的還有SUV、三廂轎車、旅行車、電動車等新的車型，預計將在2018年基本完成產品升級和結構調整工作，從而極大提升產品競爭力。
一汽夏利指出，新產品的開發和生產準備，其投入均集中在近兩年的時間內，由於公司當前產銷規模和經營困難的原因，為籌集公司發展所需的資金，集中力量支撐自主整車的發展，保證“十三五”規劃的新產品的按時落地，儘快扭轉經營被動的局面，實現長期穩定發展，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權，預計獲得約25億元的資金並增加當期損益。轉讓完成後，公司仍持有TFTM15%股權。
一汽夏利2016年中期業績預告顯示，公司上半年淨利潤虧損規模達4.75億元-5.75億元。業績大幅虧損主要是由於公司產品所處的細分市場連續多年下滑，公司產品升級和結構調整的步伐沒有跟上市場需求快速變化的要求，產銷規模受到了較大影響。
多位高管密集辭職
其實，兩個月前的一份公告已引起市場對一汽系的關注。今年6月，一汽轎車發佈公告稱，一汽股份原計劃5年內解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業競爭的承諾無法履行，將再延期3年。這則公告意味著一汽集團整體上市至少還要推遲三年，這在資本市場上引發軒然大波。在隨後的股東大會上，這一提案遭到了中小股東壓倒性的否決。
8月11日晚，一汽轎車發佈公告稱，公司近日收到董事長許憲平、董事滕鐵騎、監事會主席汪玉春、監事楊延晨和職工監事王立君的書面辭職報告，許憲平辭職後不再擔任公司任何職務，該辭職報告自送達公司董事會時生效。在選舉新的董事長前，由副董事長秦煥明代行董事長職權。同日晚，一汽夏利也發佈公告稱，公司董事長許憲平、董事金毅和監事會主席楊延晨辭職。
公告內容顯示，一汽系兩家上市公司多位高管的辭職原因各有不同。但不少投資者認為，高層大規模變動或許是為了推動未來重組速度。受高管辭職消息影響，該公告次日，一汽轎車和一汽夏利股價上漲幅度均超過了4%。
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