2010年，中國一汽啟動主業重組改制工作，一汽股份公司於2011年6月28日工商註冊成立，並做出了五年解決同業競爭的不可撤銷承諾。
然而，今年6月4日，一汽轎車(000800)和一汽夏利(000927)同時發佈公告稱，截至目前尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業競爭的初衷並未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。
一汽轎車和一汽夏利的公告迅速在資本市場上引起軒然大波。6月5日，深圳的陽光私募明曜投資在其網站上掛出《致一汽轎車投資者公開信》，明確表示，對於一汽股份的延期要求表示堅決反對，並希望徵集投票權，對一汽轎車將於2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關的議案投出反對票。
受消息影響，6月6日，一汽轎車和一汽夏利股票雙雙跌停。
延遲承諾早有先例
在資本市場上，關於中國一汽整體上市的消息早就不絕於耳。2010年，中國一汽啟動主業重組改制工作，一汽股份公司於2011年6月28日工商註冊成立。隨著一汽轎車和一汽夏利股份轉移至一汽股份公司，在監管部門要求下，一汽股份做出了五年解決同業競爭的承諾。
一汽股份是否能在承諾期內如期兌現其承諾，一直牽動著資本市場的神經。
2012年4月6日，一汽股份完成了原由一汽集團持有的一汽夏利股份過戶手續。一汽股份為此曾承諾力爭在收購一汽夏利完成之日3年內，以合理的價格及合法的方式徹底解決這一問題，解決途徑包括但不限於資產和業務重組、合併、清算關閉等及證監會、上市公司股東大會批准的其他方式。據此，上述補充承諾履行的最後期限為2015年4月5日。
2015年4月4日，一汽夏利發佈《關於控股股東承諾事項的公告》，稱“一汽股份不能在上述日期，徹底解決一汽轎車、一汽夏利與一汽股份下屬企業的同業競爭問題，以及一汽轎車與一汽夏利之間的同業競爭問題”。正因為未能如期完成承諾，天津證監局還對一汽股份採取出具警示函措施。
不過，很多投資者仍然傾向于認為，一汽股份解決同業競爭已是大勢所趨，依然願意繼續堅守一汽轎車和一汽夏利，當中包括一些機構。
承諾期擬再延遲三年
理想很豐滿，現實卻很骨感。
2016年6月4日，一汽轎車和一汽夏利雙雙公告稱，一汽股份做出五年解決同業競爭的承諾以來，一是由於宏觀經濟環境的變化，汽車行業增速放緩，公司在內部經營也承受著壓力；二是自2015年以來，證券市場發生大的波動，難以把握資本運作的窗口期；三是公司內部管理層在2015年也出現重大變化。雖然到目前為止，尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業競爭的初衷並未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。
一汽轎車和一汽夏利還在公告當中表示，在過渡期內，一汽股份將努力改善經營管理。同時承諾不會利用實際控制人的地位損害上市公司的利益。
“這些都不應該看成是將承諾期再延遲三年的理由，畢竟當初一汽股份實行的是不可撤銷承諾。如此踐踏制度，不改掉官僚的作風，換來的定是投資者以腳投票。”在一汽轎車的股吧中，有投資者認為。
據悉，一汽轎車和一汽夏利在公告中所謂的“公司內部管理層在2015年也出現重大變化”是指2015年3月，經中共中央批准，中共中央紀委對中國一汽原黨委書記、董事長徐建一嚴重違紀問題進行立案審查。同年8月，徐建一被雙開。
另外，2015年，汽車市場增速放緩，市場競爭形勢極其嚴峻，包括一汽轎車和一汽夏利等車企在內承受巨大經營壓力，一汽轎車去年淨利潤同比下滑逾6成。
王亞偉踩雷明曜喊話
基於一汽股份解決同業競爭的承諾以及由此引申對一汽轎車內在價值和未來發展空間的重大變化，一汽轎車和一汽夏利也吸引了多家陽光私募的青睞，這其中就包括在此前有著“基金一哥”之稱的王亞偉。
一汽轎車2016年一季報顯示，在前十大股東中，由王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信託計畫、昀灃3號證券投資集合資金信託計畫分別以3075萬股和1278.57萬股的持有數量排名第三位和第六位，較2015年年底分別減持83.26萬股和21.43萬股。
一汽夏利2016年一季報顯示，王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信託計畫、千紙鶴1號資產管理計畫、昀灃3號證券投資集合資金信託計畫、昀灃2號證券投資集合資金信託計畫均上榜前十股東名單，分別位列第四位、第五位、第六位和第九位。
值得注意的是，來自深圳的陽光私募明曜投資已有所行動。
6月5日，明曜投資在其網站發出《致一汽轎車投資者公開信》。明曜投資在公開信中稱：“我司對於一汽股份的延期要求表示堅決反對，並希望徵集投票權，對一汽轎車將於2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關的議案投出反對票；提議一汽轎車立即停牌；要求一汽股份立即履行其承諾，並保留向一汽股份進行索賠的權利。”
“我們是通過多位帳戶持有一汽轎車，所以不方便透露具體的持倉額度。”6月6日上午，明曜投資的一位元工作人員在電話中告訴證券時報記者，“目前我們還沒有與其他持有一汽轎車的機構投資者取得聯繫，也不好判斷相關議案能否在一汽轎車股東大會上獲得通過。”
上述一汽轎車的工作人員則表示：“我們已經知道明曜投資發出了《致一汽轎車投資者公開信》，並且將這件事上報給了領導，還不清楚領導的下一步打算。雖然明曜投資欲聯合股民投出反對票，但說實話，這件事不到最後，誰也不知道結果會如何。”
遊資機構出逃一汽轎車
如股吧中的投資者所言，一汽轎車和一汽夏利發佈公告後，的確引來二級市場投資者用腳投票。6月6日兩股雙雙跌停，其中，一汽夏利直接一字跌停，跌9.97%，換手率0.31%，成交3210萬元；一汽轎車也是以跌停開盤，近10點時突然打開跌停，不過僅維持兩分鐘再度跌停，並維持到收盤。
從交易公開信息來看，一汽夏利昨日的買賣雙方均為營業部。賣出前五席位中，機構佔據三席，累計賣出8510萬元。國信證券深圳紅嶺中路營業部賣出力度最大，全天減持3.94億元。此外，光大證券深圳海秀路營業部賣出1480萬元。
買入前五席位均是營業部。銀河證券寧波翠柏路營業部買入2048.17萬元，位居榜首；第二至第五位的分別是國泰君安順德大良營業部、申萬宏源烏魯木齊友好路營業部、銀河證券紹興營業部和安信證券南昌勝利路營業部，買入金額為1568.86萬元、1339.77萬元、1288.61萬元、1222.61萬元。
一位元券商投顧告訴證券時報記者，現在一汽股份宣佈承諾延期，不確定性增加，預計這兩股短線還有繼續下探的可能。
然而，今年6月4日，一汽轎車(000800)和一汽夏利(000927)同時發佈公告稱，截至目前尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業競爭的初衷並未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。
一汽轎車和一汽夏利的公告迅速在資本市場上引起軒然大波。6月5日，深圳的陽光私募明曜投資在其網站上掛出《致一汽轎車投資者公開信》，明確表示，對於一汽股份的延期要求表示堅決反對，並希望徵集投票權，對一汽轎車將於2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關的議案投出反對票。
受消息影響，6月6日，一汽轎車和一汽夏利股票雙雙跌停。
延遲承諾早有先例
在資本市場上，關於中國一汽整體上市的消息早就不絕於耳。2010年，中國一汽啟動主業重組改制工作，一汽股份公司於2011年6月28日工商註冊成立。隨著一汽轎車和一汽夏利股份轉移至一汽股份公司，在監管部門要求下，一汽股份做出了五年解決同業競爭的承諾。
一汽股份是否能在承諾期內如期兌現其承諾，一直牽動著資本市場的神經。
2012年4月6日，一汽股份完成了原由一汽集團持有的一汽夏利股份過戶手續。一汽股份為此曾承諾力爭在收購一汽夏利完成之日3年內，以合理的價格及合法的方式徹底解決這一問題，解決途徑包括但不限於資產和業務重組、合併、清算關閉等及證監會、上市公司股東大會批准的其他方式。據此，上述補充承諾履行的最後期限為2015年4月5日。
2015年4月4日，一汽夏利發佈《關於控股股東承諾事項的公告》，稱“一汽股份不能在上述日期，徹底解決一汽轎車、一汽夏利與一汽股份下屬企業的同業競爭問題，以及一汽轎車與一汽夏利之間的同業競爭問題”。正因為未能如期完成承諾，天津證監局還對一汽股份採取出具警示函措施。
不過，很多投資者仍然傾向于認為，一汽股份解決同業競爭已是大勢所趨，依然願意繼續堅守一汽轎車和一汽夏利，當中包括一些機構。
承諾期擬再延遲三年
理想很豐滿，現實卻很骨感。
2016年6月4日，一汽轎車和一汽夏利雙雙公告稱，一汽股份做出五年解決同業競爭的承諾以來，一是由於宏觀經濟環境的變化，汽車行業增速放緩，公司在內部經營也承受著壓力；二是自2015年以來，證券市場發生大的波動，難以把握資本運作的窗口期；三是公司內部管理層在2015年也出現重大變化。雖然到目前為止，尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業競爭的初衷並未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。
一汽轎車和一汽夏利還在公告當中表示，在過渡期內，一汽股份將努力改善經營管理。同時承諾不會利用實際控制人的地位損害上市公司的利益。
“這些都不應該看成是將承諾期再延遲三年的理由，畢竟當初一汽股份實行的是不可撤銷承諾。如此踐踏制度，不改掉官僚的作風，換來的定是投資者以腳投票。”在一汽轎車的股吧中，有投資者認為。
據悉，一汽轎車和一汽夏利在公告中所謂的“公司內部管理層在2015年也出現重大變化”是指2015年3月，經中共中央批准，中共中央紀委對中國一汽原黨委書記、董事長徐建一嚴重違紀問題進行立案審查。同年8月，徐建一被雙開。
另外，2015年，汽車市場增速放緩，市場競爭形勢極其嚴峻，包括一汽轎車和一汽夏利等車企在內承受巨大經營壓力，一汽轎車去年淨利潤同比下滑逾6成。
王亞偉踩雷明曜喊話
基於一汽股份解決同業競爭的承諾以及由此引申對一汽轎車內在價值和未來發展空間的重大變化，一汽轎車和一汽夏利也吸引了多家陽光私募的青睞，這其中就包括在此前有著“基金一哥”之稱的王亞偉。
一汽轎車2016年一季報顯示，在前十大股東中，由王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信託計畫、昀灃3號證券投資集合資金信託計畫分別以3075萬股和1278.57萬股的持有數量排名第三位和第六位，較2015年年底分別減持83.26萬股和21.43萬股。
一汽夏利2016年一季報顯示，王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信託計畫、千紙鶴1號資產管理計畫、昀灃3號證券投資集合資金信託計畫、昀灃2號證券投資集合資金信託計畫均上榜前十股東名單，分別位列第四位、第五位、第六位和第九位。
值得注意的是，來自深圳的陽光私募明曜投資已有所行動。
6月5日，明曜投資在其網站發出《致一汽轎車投資者公開信》。明曜投資在公開信中稱：“我司對於一汽股份的延期要求表示堅決反對，並希望徵集投票權，對一汽轎車將於2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關的議案投出反對票；提議一汽轎車立即停牌；要求一汽股份立即履行其承諾，並保留向一汽股份進行索賠的權利。”
“我們是通過多位帳戶持有一汽轎車，所以不方便透露具體的持倉額度。”6月6日上午，明曜投資的一位元工作人員在電話中告訴證券時報記者，“目前我們還沒有與其他持有一汽轎車的機構投資者取得聯繫，也不好判斷相關議案能否在一汽轎車股東大會上獲得通過。”
上述一汽轎車的工作人員則表示：“我們已經知道明曜投資發出了《致一汽轎車投資者公開信》，並且將這件事上報給了領導，還不清楚領導的下一步打算。雖然明曜投資欲聯合股民投出反對票，但說實話，這件事不到最後，誰也不知道結果會如何。”
遊資機構出逃一汽轎車
如股吧中的投資者所言，一汽轎車和一汽夏利發佈公告後，的確引來二級市場投資者用腳投票。6月6日兩股雙雙跌停，其中，一汽夏利直接一字跌停，跌9.97%，換手率0.31%，成交3210萬元；一汽轎車也是以跌停開盤，近10點時突然打開跌停，不過僅維持兩分鐘再度跌停，並維持到收盤。
從交易公開信息來看，一汽夏利昨日的買賣雙方均為營業部。賣出前五席位中，機構佔據三席，累計賣出8510萬元。國信證券深圳紅嶺中路營業部賣出力度最大，全天減持3.94億元。此外，光大證券深圳海秀路營業部賣出1480萬元。
買入前五席位均是營業部。銀河證券寧波翠柏路營業部買入2048.17萬元，位居榜首；第二至第五位的分別是國泰君安順德大良營業部、申萬宏源烏魯木齊友好路營業部、銀河證券紹興營業部和安信證券南昌勝利路營業部，買入金額為1568.86萬元、1339.77萬元、1288.61萬元、1222.61萬元。
一位元券商投顧告訴證券時報記者，現在一汽股份宣佈承諾延期，不確定性增加，預計這兩股短線還有繼續下探的可能。
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