斥資近百億要約收購寶信汽車僅過了十天，孫廣信再玩資本棋局——將從廣匯能源剝離出來的亞中物流借殼大洲興業。交易完成後，孫廣信通過廣彙集團將擁有三個A股上市平臺，其培育多年的“廣匯系”雛形初成。
一年兩度借殼
短短一年的時間，旗下兩項資產借殼上市，孫廣信的財技和能量令人嘆服。
12月21日，大洲興業發佈重組預案，公司擬以全部資產及負債與亞中物流全體股東持有的亞中物流100%股權的等值部分進行置換，差額部分以11.95元每股非公開發行約3.65億股支付。同時，公司還將按照上述價格，向廣彙集團等非公開發行募集配套資金不超過24億元。交易完成後，廣彙集團及其一致行動人合計持有上市公司45.47%股份，成為控股股東，上市公司實際控制人則變更為孫廣信。
而就在一年之前，孫廣信剛剛用幾乎相同的招數，將廣匯系旗下另一重磅資產廣匯汽車作價230億元借殼美羅藥業。
根據彼時方案，美羅藥業擬以除可供出售金融資產外的全部資產和負債，與廣匯汽車全體股東合計持有的廣匯汽車100%股權進行置換。對於置出資產與置入資產的巨大差額，上市公司將以發行股份的方式向廣匯汽車的股東們發行股份支付，並嵌入配套資金募集環節。
從廣匯汽車借殼方案的執行情況來看，孫廣信對借殼流程的把握頗為老練：從首次公佈重組方案，到走完所有流程並公司更名，廣匯汽車僅用了半年左右的時間實現上市，公司股價得以趕上上半年牛市而一路走高。
資產並購不斷
擁有新的上市平臺之後，熟諳資本運作的孫廣信隨即迅速利用資本市場的籌資優勢，擴展產業版圖。
10月30日，借殼不到半年的廣匯汽車拋出了募資額高達80億元的定增預案。按照預案，廣匯汽車擬以不低於16.48元每股的價格定增，募集資金總額不超過80億元。其中，56億元用於汽車融資租賃專案，餘下24億元將償還有息負債。
市場驚呼聲未落，廣匯汽車再度剽悍出手，於12月12日宣佈，欲斥資近百億元人民幣要約收購港股公司寶信汽車75%股份。
“廣匯汽車一向以並購業內聞名，此次借助資本市場的籌資優勢，有望一舉將寶信汽車拿下，從而奪回內地汽車經銷商集團的王座。”在汽車行業資深人士看來，自2006年成立以來，廣匯汽車一直在走並購道路，先後收購包括河南裕華汽貿、廣西機電、安徽風之星等多家經銷商集團，迅速發展壯大。
事實上，孫廣信旗下首個上市平臺廣匯能源自登陸資本市場以來同樣並購不斷。
今年7月，廣匯能源宣佈，公司控股子公司廣匯天然氣已就收購青島西能60%股權一事與山東西能簽署股權轉讓協定。
就在一天前，廣匯能源公告與中石油新疆銷售公司和中石油甘肅酒泉銷售分公司簽署合作協定，將分別在新疆、甘肅地區開展油氣終端銷售領域的合作，其中包括投資建設天然氣加氣站等。
籌資管道多樣
作為中國富豪榜商為數不多的新疆富豪，孫廣信掌控的廣匯系從實業起家，在經歷了26年的發展，已形成了“能源開發、汽車服務、房產置業”三大產業。不過，面對宏觀經濟整體疲軟的態勢，廣匯系開始謀求發展轉機，方向依然是其熟悉的傳統領域。
回溯廣匯系的資本運作歷史，利用多種管道籌資無疑是其亮點之一。
早在2007年，廣彙集團就曾將所持廣匯能源股權質押給外資銀行獲取貸款，此後又通過信託公司開展股權質押獲得資金。與此同時，廣匯系還多次通過銀行管道獲取短期借款，為產業發展保駕護航。以廣匯能源為例，其近三年的流動負債一直處於增長態勢。
“作為深耕行業多年的地方企業，廣匯系在銀行等傳統融資管道有著不小的優勢，這也是其多年來擅長使用間接融資的重要原因。不過，隨著股權等直接融資管道逐漸完善，對資金頗為敏銳的孫廣信自然不會忽視這樣的機會。”滬上某投行人士告訴記者。
以廣匯汽車為例，其所在的汽車經銷領域競爭趨於白熱化，2014年底到今年中期行業虧損率已達70%。面對如此嚴苛的生存環境，廣匯汽車傾盡全力展開大手筆收購。在分析人士看來，廣匯汽車收購寶信汽車，是目前我國汽車經銷商進入整合階段的重要標誌，未來大型經銷商集團層面兼併重組將成為趨勢。
“在此過程中，誰能占得先機，率先拿下市場的優勢地位，就有望成為行業中‘堅持到最後的人’。”該資深人士表示，廣匯系就是在利用資本市場的優勢，快速完成資金籌集，以幫助旗下公司在產業中佔據一席之地。
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