特寫:火車鳴笛聲吹響東非內陸繁榮號角--記內馬鐵路一期貨運通車

新華社奈洛比12月17日電特寫：火車鳴笛聲吹響東非內陸繁榮號角--記內馬鐵路一期貨運通車

新華社記者儲信豔 楊臻 王騰

17日，肯雅首都奈洛比南站，陽光明媚而熱烈，肯雅總統烏胡魯·肯雅塔揮動著國旗，樂隊的演奏聲激昂歡快。

上午11時22分，一聲嘹亮的火車鳴笛聲響起，首列奈洛比-馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)貨運列車駛出奈洛比南站，標誌著中企承建的內馬鐵路一期貨運正式通車，"一帶一路"深入非洲腹地的標杆工程又取得重大進展。

肯雅塔在通車儀式上致辭說，感謝中方對肯雅經濟和社會發展的大力支持和幫助，期待深化雙方友好互利合作，共同維護多邊主義，實現互利共贏。

"發展鐵路基礎設施，不僅為了滿足肯雅的交通和物流需要，同時創造了連接中部和東部非洲的機遇，"肯雅塔說，"投資建設蒙內和內馬鐵路，從短期、中期和長期來看，都是物有所值。"

內馬鐵路一期全長約120公里，現代標軌鐵路連通了肯雅內陸地區奈瓦沙、首都奈洛比和東非最大港口蒙巴薩。

奈瓦沙位於東非大裂谷的平原地帶，是肯雅著名旅遊勝地，擁有豐富的旅遊資源和農業資源，是肯雅的鮮花出口基地，也是肯雅主要茶生產基地。

下午1點左右，紅白相間的火車駛入奈瓦沙內陸集裝箱港(以下簡稱"奈瓦沙ICD")，在人群期待的眼神中，卸下23個標準箱的貨物，再次迎來一片歡呼。今後，來自蒙巴薩港的貨物可以直接運送到這裡進行裝卸和清關。

中國路橋工程有限責任公司副總經理、內馬鐵路專案總經理安愛軍說，奈瓦沙ICD將清關場所從印度洋的蒙巴薩轉移到肯雅內陸，滿足了肯雅至烏干達、盧旺達等內陸國家貨物轉運需要，大大改善了肯雅貨物運輸條件。

在卸貨現場，肯雅鐵路局基礎設施發展部總經理托比亞斯·奧蒂諾興奮地說："今天感覺太好了！內馬一期鐵路和奈瓦沙ICD開通，將為當地居民提供更多就業崗位和經商機會。"

14歲的喬·萊尤亞來自奈瓦沙ICD附近的納蒙查村，當天一早趕來看熱鬧。萊尤亞的願望很簡單："我從來沒有走出過奈瓦沙，現在有了新鐵路，希望將來能坐著火車去蒙巴薩看大海。"

中國商人何欽文在奈瓦沙湖畔經營了一個占地320畝的生態果園。最近正是草莓豐收的季節，生態果園每天要運送上百盒草莓到奈洛比，但是運輸是一個大問題。

"從奈瓦沙到奈洛比的公路，有的路段很顛簸，草莓很嬌氣，容易顛壞。而且，這條公路很窄，車輛要經過大裂谷邊沿最陡峭的10公里坡段，時速只有30公里，慢而且不安全。"他說。

何欽文對內馬鐵路貨運非常看好，鐵路運輸安全又平穩，他計畫"將來種植的水果大量上市後通過鐵路運輸到肯雅全國各地，並出口到其他東非國家和中東國家"。

肯雅奈洛比大學國際經濟學者蓋裡雄·伊基亞拉一直關注東非鐵路網建設。他認為，內馬鐵路貨運連通了東非第一大港蒙巴薩與烏干達、南蘇丹、盧旺達等內陸國家，大大降低了運輸成本，有助於提升蒙內和內馬鐵路沿線地區的競爭力，並吸引國內外投資。