《伊朗日報》12月3日報導，為促進貿易、加強互聯互通，印度、俄羅斯和伊朗三方正在商談一項大型聯合項目，旨在啟動一條可能成為替代蘇伊士運河的更短、更廉價的貨運通道。
這一國際南北運輸通道（INSTC）長達7200公里，將連接印度洋與波斯灣，並把海路與鐵路線連接起來。貨物可從印度運至伊朗阿巴斯港，再通過陸路到達伊朗裡海安紮裡港口，之後通過船運到達俄羅斯阿斯特拉罕港口，從這裡經鐵路運至歐洲。
INSTC項目可使每年貨運量達到2000萬-3000萬噸，將節省30%-40%的時間和成本。從孟買至莫斯科的運輸時間將減至20天。而目前印度物流公司將貨物通過中國、歐洲運至中亞市場的途徑漫長、耗時且昂貴。
INSTC專案是在中國提出的“一帶一路”倡議的基礎上發起的。觀察人士稱，“一帶一路”倡議項目也可與INSTC項目掛鉤，兩者都可使國家共贏。
這一國際南北運輸通道（INSTC）長達7200公里，將連接印度洋與波斯灣，並把海路與鐵路線連接起來。貨物可從印度運至伊朗阿巴斯港，再通過陸路到達伊朗裡海安紮裡港口，之後通過船運到達俄羅斯阿斯特拉罕港口，從這裡經鐵路運至歐洲。
INSTC項目可使每年貨運量達到2000萬-3000萬噸，將節省30%-40%的時間和成本。從孟買至莫斯科的運輸時間將減至20天。而目前印度物流公司將貨物通過中國、歐洲運至中亞市場的途徑漫長、耗時且昂貴。
INSTC專案是在中國提出的“一帶一路”倡議的基礎上發起的。觀察人士稱，“一帶一路”倡議項目也可與INSTC項目掛鉤，兩者都可使國家共贏。
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