美韓修訂自貿協定首輪談判結束 汽車業成焦點

當地時間1月5號，美國與韓國政府代表在華盛頓結束修訂美韓自由貿易協定的首輪談判。消息人士稱，美國談判代表在上週五進行的第一輪談判中，提出了與汽車和汽車零部件相關的訴求。具體細節雙方並未透露。

美方在一份聲明中表示，美方要求韓方消除貿易壁壘，在汽車及汽車配件等關鍵工業產品領域實現“公平和互惠”貿易。

路透社以一名美國官員和一名韓國汽車業人士為訊息源報導，美方在談判中最主要的訴求是維持對韓國產“皮卡”車25%的進口關稅。根據現行美韓自貿協定，這項關稅將從2019年起逐步取消。美國貿易代表辦公室的資料顯示，2011年以來，美國汽車行業的貿易逆差增長了77%，至2016年約達240億美元，占當年總商品赤字276億美元的近90%。

另外，美方還尋求韓方解除多項非貿易壁壘，比如放寬汽車尾氣排放規定。美方認為，韓國實行的排放標準不利於美國汽車進入韓國市場。另外，美方可能將要求韓方增加未滿足韓國國內工業標準的美國汽車的進口配額。美國政府資料顯示，2015年，韓國出口給美國的汽車比2011年增長80%，達到184.9億美元；而從2011年到2015年，韓國從美國進口的汽車增長380個百分點，達到了16.8億美元。

韓聯社援引一名韓國產業通商資源部官員的話報導，在尾氣排放方面單獨給美國車“開綠燈”，將是“非常敏感”的問題。因為這樣一來對其他國家生產的汽車形成歧視性政策，也與韓國政府的減排努力背道而馳。

目前，韓國是美國第六大交易夥伴，而美國是韓國第二大交易夥伴。韓美兩國2007年簽署自由貿易協定，協定於2012年正式生效，韓美貿易總額從2011年的1008億美元增長至2016年的1096億美元。

關於這份自由貿易協定實施以來兩國貿易發展的情況，雙方可謂各執一詞。美國總統特朗普在競選期間曾稱，韓美自貿協定是災難，是可怕的協定。去年特朗普還曾單方面宣佈重談韓美自貿協定，甚至表示可以退出。特朗普政府曾經指出，自貿協定生效5年來，美對韓貿易逆差增加了一倍，從2011年的132億美元擴大到2016年的276億美元。其中逆差最大的領域集中在汽車、無線通訊設備、汽車零部件、疫苗和石油製品等。而按照韓國政府的說法，自貿協定使韓美雙方同等受益，雖然美國對韓國存在貨物貿易逆差，但在金融與旅遊等服務業方面，美國對韓國順差2016年達到107億美元。韓方認為，美對韓貿易逆差並非自貿協定帶來的結果，而是受全球經濟結構影響。

另外，本次談判處在近期朝核危機大背景下，且恰逢韓國和朝鮮重開板門店聯絡熱線之際。有美國媒體分析認為，談判很難不受影響，而雙方談判中的任何不和都會給美韓聯盟的穩定性帶來負面影響。