澳大利亞：
*麥格理集團有限公司（MOQ）；起源能源有限公司（ORG）：
麥格理集團正努力在澳大利亞複製其在英國相當成功的能源計量業務。《澳大利亞金融評論報》Street Talk專欄指出麥格理集團將攜手起源能源公司共同出資幫助發展起源能源公司在當地的計量業務。這兩家公司在諮詢業務方面已有不少合作且均由Gordon Cairns掌管。Gordon Cairns是起源能源公司的董事長，但同時也是麥格理集團的非執行董事。麥格理公司的計量業務隸屬於其旗下正在不斷壯大中的企業和資產融資集團，該集團於去年收購了澳新銀行旗下的Esanda Dealer Finance業務並向飛機租賃公司AWAS購買多架飛機。
*澳洲航空公司（QAN）：
澳洲航空公司的貨運部門已與澳大利亞郵政公司簽訂數百萬美元的合約，將承擔澳大利亞郵政公司的國際件業務，該業務每年大約有1.2萬噸的包裹。該貨運部門的營收預計將有大幅增長。這項5年合約以澳洲航空公司去年6月與澳大利亞郵政公司簽訂的5億美元國內航空件運輸合約為基礎，這使得這項合約成為澳大利亞最大的貨運合約。澳洲航空公司為了這份合約專門建立了一個由6架貨運飛機組成的艦隊，該艦隊帶有澳大利亞郵政公司星道快遞（StarTrack）的標誌且已於今年7月開始服役。
（來源: AIMS）
世界：
*不確定因素及疑慮圍繞OPEC協議：
石油輸出國組織（OPEC）週三達成初步協議，自2008年來首次決定降低石油產量，將日產量從8月3320萬桶減少至3250萬到3300萬桶。消息一傳出，石油上漲5%。不過，市場擔心，即使OPEC達成減產協議，但11月會議後才會正式生效。此外，市場也比較關心其它一些問題，特別是具體到每個國家的配額。據估計，沙烏地阿拉伯將由於石油減產而受到衝擊，目前尚不清楚伊朗、利比亞及尼日利亞等國家會為繼續增產而作出何種努力。但部分主要區域或國家仍表示，減產並不見得有利於平衡全球市場。
*德意志銀行陷危機：
德意志銀行（DBK-DE）以1%的漲幅收於歐洲市場，但週四盤中在美股市場大跌，因彭博報導稱，交易客戶從該銀行撤走資金，並調整結算類衍生產品頭寸。雖然多數人認為，該銀行200多個結算類衍生品的客戶並未採取上述措施，但報導援引一份內部檔稱，購買銀行主要經紀服務的部分基金本周已將持有的上市類衍生品轉移到其它機構。雜誌Focus此前表示，德總理默克爾（Merkel）提出國家援助計畫，致使銀行本周早期遭拋售，而其在各股票市場的表現亦受到拖累。另有媒體De Ziet後續報導稱，政府已作最壞打算，並籌備應急計畫，但很快遭到反對。
*美聯儲內部對經濟的看法不一：
上周美聯儲會議後出現一系列言論，貨幣政策仍是焦點。但並沒有令人吃驚的內容且短期內預期收緊也沒有重大變化，期貨市場因12月可能加息而有所改善。路透社在一篇沒有什麼新意的文章中討論美聯儲現時就經濟是否過熱或停滯不前而進行的最大辯論。原陣營認為長久不加息可能增加通脹壓力，促使美聯儲收緊政策以避免復蘇脫軌。儘管文章沒有提及，該陣營中有人亦擔心金融不穩定的風險。鴿派更關注結構性阻礙，其阻礙中性利率，這表示政策並不像預計的那般寬鬆。
*日本央行行長黑田東彥：日本央行將以適當的收益曲線達成通脹目標：
日本央行行長黑田東彥近期的講話並沒有任何特別的新內容。注意到日本央行將追求最適當的收益曲線以達到2%的通脹目標。黑田亦重申日本央行已做好準備透過降低短期及長期利率目標或增加資產購買，來進一步實施寬鬆政策。有觀點認為新的政策框架令日本政府有更大的靈活性，制定更能夠可持續的政策。然而，近期的政策轉變仍需要大量審查。日經已對近期將長期收益率進一步調至負區間的舉措所產生的影響進行討論。注意到日本央行可縮減日本國債購買，以減輕利率上升壓力，或減少其所購買國債債券的收益率。自公告發佈以來，前一個方案已成為市場關注的焦點，原因是該方案可能減輕市場的擔憂，而許多經濟學家則預期會有進一步的降息。
*麥格理集團有限公司（MOQ）；起源能源有限公司（ORG）：
麥格理集團正努力在澳大利亞複製其在英國相當成功的能源計量業務。《澳大利亞金融評論報》Street Talk專欄指出麥格理集團將攜手起源能源公司共同出資幫助發展起源能源公司在當地的計量業務。這兩家公司在諮詢業務方面已有不少合作且均由Gordon Cairns掌管。Gordon Cairns是起源能源公司的董事長，但同時也是麥格理集團的非執行董事。麥格理公司的計量業務隸屬於其旗下正在不斷壯大中的企業和資產融資集團，該集團於去年收購了澳新銀行旗下的Esanda Dealer Finance業務並向飛機租賃公司AWAS購買多架飛機。
*澳洲航空公司（QAN）：
澳洲航空公司的貨運部門已與澳大利亞郵政公司簽訂數百萬美元的合約，將承擔澳大利亞郵政公司的國際件業務，該業務每年大約有1.2萬噸的包裹。該貨運部門的營收預計將有大幅增長。這項5年合約以澳洲航空公司去年6月與澳大利亞郵政公司簽訂的5億美元國內航空件運輸合約為基礎，這使得這項合約成為澳大利亞最大的貨運合約。澳洲航空公司為了這份合約專門建立了一個由6架貨運飛機組成的艦隊，該艦隊帶有澳大利亞郵政公司星道快遞（StarTrack）的標誌且已於今年7月開始服役。
（來源: AIMS）
世界：
*不確定因素及疑慮圍繞OPEC協議：
石油輸出國組織（OPEC）週三達成初步協議，自2008年來首次決定降低石油產量，將日產量從8月3320萬桶減少至3250萬到3300萬桶。消息一傳出，石油上漲5%。不過，市場擔心，即使OPEC達成減產協議，但11月會議後才會正式生效。此外，市場也比較關心其它一些問題，特別是具體到每個國家的配額。據估計，沙烏地阿拉伯將由於石油減產而受到衝擊，目前尚不清楚伊朗、利比亞及尼日利亞等國家會為繼續增產而作出何種努力。但部分主要區域或國家仍表示，減產並不見得有利於平衡全球市場。
*德意志銀行陷危機：
德意志銀行（DBK-DE）以1%的漲幅收於歐洲市場，但週四盤中在美股市場大跌，因彭博報導稱，交易客戶從該銀行撤走資金，並調整結算類衍生產品頭寸。雖然多數人認為，該銀行200多個結算類衍生品的客戶並未採取上述措施，但報導援引一份內部檔稱，購買銀行主要經紀服務的部分基金本周已將持有的上市類衍生品轉移到其它機構。雜誌Focus此前表示，德總理默克爾（Merkel）提出國家援助計畫，致使銀行本周早期遭拋售，而其在各股票市場的表現亦受到拖累。另有媒體De Ziet後續報導稱，政府已作最壞打算，並籌備應急計畫，但很快遭到反對。
*美聯儲內部對經濟的看法不一：
上周美聯儲會議後出現一系列言論，貨幣政策仍是焦點。但並沒有令人吃驚的內容且短期內預期收緊也沒有重大變化，期貨市場因12月可能加息而有所改善。路透社在一篇沒有什麼新意的文章中討論美聯儲現時就經濟是否過熱或停滯不前而進行的最大辯論。原陣營認為長久不加息可能增加通脹壓力，促使美聯儲收緊政策以避免復蘇脫軌。儘管文章沒有提及，該陣營中有人亦擔心金融不穩定的風險。鴿派更關注結構性阻礙，其阻礙中性利率，這表示政策並不像預計的那般寬鬆。
*日本央行行長黑田東彥：日本央行將以適當的收益曲線達成通脹目標：
日本央行行長黑田東彥近期的講話並沒有任何特別的新內容。注意到日本央行將追求最適當的收益曲線以達到2%的通脹目標。黑田亦重申日本央行已做好準備透過降低短期及長期利率目標或增加資產購買，來進一步實施寬鬆政策。有觀點認為新的政策框架令日本政府有更大的靈活性，制定更能夠可持續的政策。然而，近期的政策轉變仍需要大量審查。日經已對近期將長期收益率進一步調至負區間的舉措所產生的影響進行討論。注意到日本央行可縮減日本國債購買，以減輕利率上升壓力，或減少其所購買國債債券的收益率。自公告發佈以來，前一個方案已成為市場關注的焦點，原因是該方案可能減輕市場的擔憂，而許多經濟學家則預期會有進一步的降息。
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