德國一些經濟學者日前對德國大眾汽車公司"排放門"的影響發表看法，認為這一醜聞非但令大眾汽車遭遇危機，而且可能拖累德國經濟增長。
德國科隆經濟研究所所長米夏埃爾·許特爾在德國《商報》24日刊登的報導中，將這起醜聞與幾年前的國際金融危機類比，認為兩者都是由一起事件引發系統性風險。這次事件的壓力將波及配件商供應網路，也將使汽車全行業遭受連帶損失，汽車股票市值蒸發，"德國製造"品牌部分貶值。"這場危機與全球金融危機唯一不同的是，它僅限於德國，"許特爾說。
柏林世界經濟研究所所長馬塞爾·弗拉策說，考慮到德國對出口的高度依賴性，德國經濟將面臨高風險，現在必須儘快採取措施，阻止大眾和其他出口企業的損失擴大。
德國中央合作銀行首席經濟學家斯泰芬·比爾邁爾說，德制汽車在美國市場的銷量可能持續萎縮，這對德國整體經濟將產生顯著風險。如果德國出口美國的汽車銷量因大眾醜聞下降20%，其對德國經濟增長率的拖累可能達到0.2個百分點。
比爾邁爾還擔心，"排放門"還可能影響到德國的勞動市場，甚至可能導致就業人員增加的局面被改變。據統計，汽車業是德國最大的產業之一，年銷售額逾3000億歐元，直接雇員77.5萬人，占德國總就業人口比例近2%。
出於對"排放門"影響擴大的擔心，許多人向大眾施壓。德國工商大會秘書長馬丁·萬斯萊本和德國聯邦批發和外貿協會主席安頓·伯爾納要求大眾公司儘快說明真相。伯爾納說，這關係到醜聞的影響外溢是否會衝擊"德國製造"的形象。
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