日前，花旗發表最新研究報告表示，中資汽車板塊的估值現為13個月低位，相信基面因素逐步改善後，低估值將會帶來非常吸引的風險回報，因此預期未來兩個月行業可迎來重估。首選汽車分銷商股，接下來則是汽車代工生產(OEM)商吉利汽車、華晨中國、廣汽集團、北京汽車及比亞迪。
花旗表示，根據中國全國乘用車市場訊息聯席會(CPCA)資料，4月份第二個星期，日均汽車零售及批發量分別同比上升20.7%及35.4%；4月份首兩個星期，日均汽車零售及批發量則分別升14.2%及25%，較該行預期的同比升幅5%為多。該行表示，上述零售銷售強勁並不是由於低基數效應。
花旗認為，強勁的銷售加上低存貨水準，將令OEM商有再入貨的空間，繼而提高今年第二季的使用率及毛利走勢。內地早前公佈，五年內撤銷汽車業外資持股限制。該行重申，並未出現任何可見的風險，而對估值的影響亦非常有限，但長期撤銷外資限制影響不明朗。此外，該行指出，內地於5月1日起，將汽車增值稅率從17%降至16%，因而相信5月的表現將會更強勁。
花旗表示，根據中國全國乘用車市場訊息聯席會(CPCA)資料，4月份第二個星期，日均汽車零售及批發量分別同比上升20.7%及35.4%；4月份首兩個星期，日均汽車零售及批發量則分別升14.2%及25%，較該行預期的同比升幅5%為多。該行表示，上述零售銷售強勁並不是由於低基數效應。
花旗認為，強勁的銷售加上低存貨水準，將令OEM商有再入貨的空間，繼而提高今年第二季的使用率及毛利走勢。內地早前公佈，五年內撤銷汽車業外資持股限制。該行重申，並未出現任何可見的風險，而對估值的影響亦非常有限，但長期撤銷外資限制影響不明朗。此外，該行指出，內地於5月1日起，將汽車增值稅率從17%降至16%，因而相信5月的表現將會更強勁。
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