近期鋼價的止跌回升，引發業內對2016年鋼市的熱議。業內人士分析指出，從供需兩端來看，2016年鋼價不具備持續上漲條件，預計2016年全國鋼材市場行情將繼續受到抑制。有色行業同樣不容樂觀，預計一定時期內產業仍將在低位震盪運行。鋼鐵和多數有色品種存在產能過剩的情況，供給側方面的措施值得關注。
鋼價上漲動能不足
處於寒冬中的鋼鐵行業，這個冬天似乎沒那麼冷。“12月中下旬，行業淡季中鋼鐵價格反而迎難為上，主要原因是短期供需失衡，是由高爐檢修、鋼廠減停產導致的階段性短缺。”莫尼塔分析師樂威表示，短期內鋼材價格在供需兩端都不具有持續上漲的動能，預期後市鋼材價格不會有大的上升空間，走穩或震盪測試底部是大概率事件。
“近期鋼廠庫存有所下降，不過下降幅度並不大，但社會庫存卻保持在低位。”蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕表示。
據瞭解，供應方面，去年11月以來，支撐行業改善的去產能因素繼續發酵，預計2016年鋼鐵去產能將進入關鍵發力期。莫尼塔大宗組認為，市場將作為主要力量，主導這一輪鋼鐵企業減產、關停；中型鋼廠首當其衝，大型和小型鋼廠存活力強；中西部地區資金缺陷明顯，預計2016年將會出現鋼廠現金流斷裂停產的情況，尤其是中西部的中型民營鋼廠將是重災區。
隨著經濟發展進入中高速的新常態和經濟結構戰略性調整，鋼材實際消費量已進入負增長時代。根據冶金工業規劃研究院預測，2016年我國鋼材實際消費量為6.48億噸，同比減少2000萬噸左右，同比下降3%。
蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示：“鋼材市場多個壓迫因素仍然存在。比如美聯儲繼續加息，高盛預測國際市場鐵礦石和石油價格再次下跌10%，國內鋼鐵企業繼續增加鋼材產量等。受這些因素影響，預計2016年全國鋼材市場行情繼續受到抑制，一般不會出現持續性的大幅上漲，或者說暫時還不具備鋼材市場由‘熊’轉‘牛’的條件。”
樂威指出：“受累於全球工業需求長期疲軟下滑和吸引力極差的投資需求，鋼鐵更是大宗商品中的最弱勢品種之一。即使2016年大宗商品反彈，預期流向大宗的主力資金也不會選擇鋼鐵市場，長期向上動能不大。”
鋼鐵電商崛起
在鋼鐵產能過剩、利潤微薄、需求低迷的大背景下，商業模式和管理模式亟需融合創新，傳統鋼貿商行銷模式無法適應新形勢的發展，傳統鋼貿商大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼。與此同時，新興的鋼鐵電商模式正在形成。鋼鐵流通業為鋼鐵產業鏈中最薄弱的環節，最有可能率先變革。參考日、美的鋼貿業的發展路徑，在不具備簡單複製的條件下，鋼鐵流通業的大變革有望由鋼鐵電商引領。
目前鋼鐵電商平臺已有200多家，相關A股上市公司有上海鋼聯、歐浦智網、五礦發展、物產中拓、寶鋼股份等，新三板掛牌公司有鋼之家、報春電商、鋼銀電商、鋼鋼網、中鋼網、鋼寶股份等。
鋼鐵電商商業模式發展經歷了三個階段：以資訊為主的內容型第一代電子商務網站；以電子交易為核心的交易型網站；以構建全產業鏈線上生態系統為目標的鋼鐵電商平臺。冶金工業規劃研究院院長李新創認為，鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現有交易成本。不過，同時還需要看到，目前鋼鐵電商還存在創新力度不夠，同質化競爭嚴重，盈利模式不清晰等諸多問題。
業界多看好鋼鐵電商發展前景。廣發證券分析師李莎指出：“借力‘互聯網+’，鋼鐵電商正在塑造鋼貿新業態。鋼鐵行業供過於求加之傳統鋼貿商深陷危機，鋼鐵流通業大變局呼喚新管道，鋼鐵電商應運而生。”長江證券認為，長期來看鋼鐵電商市場空間有限，但短期線下往線上騰挪空間的行為將持續。在鋼鐵市場空間巨大的背景下，目前交易量尚小的電商平臺，短期尚不會遇到增長瓶頸。不過，長期來看，當線上空間增量逐漸消失，鋼鐵電商平臺之間爭奪市場的競爭將加劇。
目前我國鋼鐵電商行業仍處於發展早期，初創平臺為做大平臺線上業務的交易量、搶佔客戶資源和市場份額投入較多，基本處於微利或不盈利的狀態。
有色行業將低位震盪
“限產保價”成為2015年第四季度有色行業的一個高頻詞，鋅、鋁、銅、鎳等多個品種企業提出限產保價，以期度過行業嚴冬。經歷了價格暴跌和行業減產後，基本金屬產量增速開始下滑。根據中國有色金屬工業協會統計，2015年前11月，十種有色金屬冶煉產品產量總體繼續保持平穩增長，但增幅比1-10月小幅回落；六種金屬礦山產品產量繼續下降；銅、鋁深加工產品產量保持穩定增長，增幅回落較為明顯。增速同比出現回落，顯示低迷的價格與產能的約束開始發揮效力。
2015年11月，中經有色金屬產業景氣指數為10.3，延續近半年來下滑趨勢，依然在“過冷”區域運行。而根據監測結果，中經有色金屬產業景氣指數短期內或將延續低位運行態勢。
當前我國經濟長期向好的基本面沒有改變，隨著京津冀一體化、長江經濟帶等區域國家戰略的逐步實施，區域間協同效應正在發揮越來越強的作用，而“一帶一路”和國際產能合作也將為社會經濟穩定增長提供了穩固保障，有色金屬行業未來發展仍有較大回升空間。但有色金屬產業短期內仍然面臨較大困難，發達經濟體復蘇疲軟、增長前景不明；美元年內加息預期增強，將對全球資本市場和大宗商品價格形成打壓。同時，投資需求持續收縮和外貿形勢低迷使有色產業運行承受較大壓力。下游產業對有色金屬的需求依然疲弱，有色金屬供大於求矛盾短期難以消除。價格更是屢創新低。
中國有色金屬工業協會指出，有色企業資金普遍趨緊，降息、降准等措施難以根本解決融資難及融資貴的問題，資金緊張問題仍將困擾多數有色企業。目前行業的基本狀況仍然表現為總體供應充裕，需求疲軟，價格持續下跌，融資、環保、人力成本上升，企業資金鏈緊繃，經營壓力巨大。預計一定時期內產業仍將在低位震盪運行。
太平洋證券有色行業分析師王文靜認為，國家提出在供給端進行結構化改革，同時企業開始自主限產，但在需求萎靡的背景下，供給端調節對價格的回升作用有限。在目前國內結構轉型與經濟適度維穩的交替作用下，有色產業中期去產能進行緩慢，供需格局扭轉尚需時日。未來一段時間，有色產業將在供給端進行收縮，但需求端低迷仍是現實問題。
鋼價上漲動能不足
處於寒冬中的鋼鐵行業，這個冬天似乎沒那麼冷。“12月中下旬，行業淡季中鋼鐵價格反而迎難為上，主要原因是短期供需失衡，是由高爐檢修、鋼廠減停產導致的階段性短缺。”莫尼塔分析師樂威表示，短期內鋼材價格在供需兩端都不具有持續上漲的動能，預期後市鋼材價格不會有大的上升空間，走穩或震盪測試底部是大概率事件。
“近期鋼廠庫存有所下降，不過下降幅度並不大，但社會庫存卻保持在低位。”蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕表示。
據瞭解，供應方面，去年11月以來，支撐行業改善的去產能因素繼續發酵，預計2016年鋼鐵去產能將進入關鍵發力期。莫尼塔大宗組認為，市場將作為主要力量，主導這一輪鋼鐵企業減產、關停；中型鋼廠首當其衝，大型和小型鋼廠存活力強；中西部地區資金缺陷明顯，預計2016年將會出現鋼廠現金流斷裂停產的情況，尤其是中西部的中型民營鋼廠將是重災區。
隨著經濟發展進入中高速的新常態和經濟結構戰略性調整，鋼材實際消費量已進入負增長時代。根據冶金工業規劃研究院預測，2016年我國鋼材實際消費量為6.48億噸，同比減少2000萬噸左右，同比下降3%。
蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示：“鋼材市場多個壓迫因素仍然存在。比如美聯儲繼續加息，高盛預測國際市場鐵礦石和石油價格再次下跌10%，國內鋼鐵企業繼續增加鋼材產量等。受這些因素影響，預計2016年全國鋼材市場行情繼續受到抑制，一般不會出現持續性的大幅上漲，或者說暫時還不具備鋼材市場由‘熊’轉‘牛’的條件。”
樂威指出：“受累於全球工業需求長期疲軟下滑和吸引力極差的投資需求，鋼鐵更是大宗商品中的最弱勢品種之一。即使2016年大宗商品反彈，預期流向大宗的主力資金也不會選擇鋼鐵市場，長期向上動能不大。”
鋼鐵電商崛起
在鋼鐵產能過剩、利潤微薄、需求低迷的大背景下，商業模式和管理模式亟需融合創新，傳統鋼貿商行銷模式無法適應新形勢的發展，傳統鋼貿商大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼。與此同時，新興的鋼鐵電商模式正在形成。鋼鐵流通業為鋼鐵產業鏈中最薄弱的環節，最有可能率先變革。參考日、美的鋼貿業的發展路徑，在不具備簡單複製的條件下，鋼鐵流通業的大變革有望由鋼鐵電商引領。
目前鋼鐵電商平臺已有200多家，相關A股上市公司有上海鋼聯、歐浦智網、五礦發展、物產中拓、寶鋼股份等，新三板掛牌公司有鋼之家、報春電商、鋼銀電商、鋼鋼網、中鋼網、鋼寶股份等。
鋼鐵電商商業模式發展經歷了三個階段：以資訊為主的內容型第一代電子商務網站；以電子交易為核心的交易型網站；以構建全產業鏈線上生態系統為目標的鋼鐵電商平臺。冶金工業規劃研究院院長李新創認為，鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現有交易成本。不過，同時還需要看到，目前鋼鐵電商還存在創新力度不夠，同質化競爭嚴重，盈利模式不清晰等諸多問題。
業界多看好鋼鐵電商發展前景。廣發證券分析師李莎指出：“借力‘互聯網+’，鋼鐵電商正在塑造鋼貿新業態。鋼鐵行業供過於求加之傳統鋼貿商深陷危機，鋼鐵流通業大變局呼喚新管道，鋼鐵電商應運而生。”長江證券認為，長期來看鋼鐵電商市場空間有限，但短期線下往線上騰挪空間的行為將持續。在鋼鐵市場空間巨大的背景下，目前交易量尚小的電商平臺，短期尚不會遇到增長瓶頸。不過，長期來看，當線上空間增量逐漸消失，鋼鐵電商平臺之間爭奪市場的競爭將加劇。
目前我國鋼鐵電商行業仍處於發展早期，初創平臺為做大平臺線上業務的交易量、搶佔客戶資源和市場份額投入較多，基本處於微利或不盈利的狀態。
有色行業將低位震盪
“限產保價”成為2015年第四季度有色行業的一個高頻詞，鋅、鋁、銅、鎳等多個品種企業提出限產保價，以期度過行業嚴冬。經歷了價格暴跌和行業減產後，基本金屬產量增速開始下滑。根據中國有色金屬工業協會統計，2015年前11月，十種有色金屬冶煉產品產量總體繼續保持平穩增長，但增幅比1-10月小幅回落；六種金屬礦山產品產量繼續下降；銅、鋁深加工產品產量保持穩定增長，增幅回落較為明顯。增速同比出現回落，顯示低迷的價格與產能的約束開始發揮效力。
2015年11月，中經有色金屬產業景氣指數為10.3，延續近半年來下滑趨勢，依然在“過冷”區域運行。而根據監測結果，中經有色金屬產業景氣指數短期內或將延續低位運行態勢。
當前我國經濟長期向好的基本面沒有改變，隨著京津冀一體化、長江經濟帶等區域國家戰略的逐步實施，區域間協同效應正在發揮越來越強的作用，而“一帶一路”和國際產能合作也將為社會經濟穩定增長提供了穩固保障，有色金屬行業未來發展仍有較大回升空間。但有色金屬產業短期內仍然面臨較大困難，發達經濟體復蘇疲軟、增長前景不明；美元年內加息預期增強，將對全球資本市場和大宗商品價格形成打壓。同時，投資需求持續收縮和外貿形勢低迷使有色產業運行承受較大壓力。下游產業對有色金屬的需求依然疲弱，有色金屬供大於求矛盾短期難以消除。價格更是屢創新低。
中國有色金屬工業協會指出，有色企業資金普遍趨緊，降息、降准等措施難以根本解決融資難及融資貴的問題，資金緊張問題仍將困擾多數有色企業。目前行業的基本狀況仍然表現為總體供應充裕，需求疲軟，價格持續下跌，融資、環保、人力成本上升，企業資金鏈緊繃，經營壓力巨大。預計一定時期內產業仍將在低位震盪運行。
太平洋證券有色行業分析師王文靜認為，國家提出在供給端進行結構化改革，同時企業開始自主限產，但在需求萎靡的背景下，供給端調節對價格的回升作用有限。在目前國內結構轉型與經濟適度維穩的交替作用下，有色產業中期去產能進行緩慢，供需格局扭轉尚需時日。未來一段時間，有色產業將在供給端進行收縮，但需求端低迷仍是現實問題。
最新評論