新華社記者孟含琪、張建、王帆
12月9日，中國首個自主研發的商用遙感衛星星座"吉林一號"又有8顆衛星進入太空。迄今為止，83顆衛星組成了中國規模最大的商用遙感衛星"天團"。
重量從400多公斤到20公斤，成本從每顆千萬元級到每顆百萬元級……歷經8年時間，通過長光衛星技術股份有限公司科研人員不懈努力，"吉林一號"衛星發生大變化，離不開兩個成功密碼。
密碼一：實現載荷平臺融合技術。長光衛星黨委書記、副總經理賈宏光介紹，2015年升空的首組4顆衛星，就跨過了傳統的"平臺加載荷"設計方式，採用星載一體化技術。"平臺加載荷"模式中，載荷和平臺界限分明，載荷要根據平臺的設計調整，衛星的重量、體積難以靈活安排。星載一體化增加了載荷設計的靈活性，重量、體積可通過設計進一步下降。
這還遠遠不夠，隨著技術進一步升級，衛星實現了載荷平臺融合技術，使更多部元件可共用一個處理器，節省很多空間。過去很多執行單一結構功能的部元件被賦予更多功能，比如相機遮光罩還能作為整星承力結構元件發揮作用。空間節省後，衛星"體重"大幅降低，此次發射的"吉林一號"平臺01A星重量僅有20公斤。"重量降低，火箭運載成本隨之減少。"賈宏光說。
密碼二：從單星研製到批量生產。長光衛星綜合電子研究室主任鄒吉煒說，過去採用單星生產模式，整個研發隊伍全部圍繞一顆星的各項工作從事研發、組裝、實驗等任務。如今，衛星開始批量化生產。"過去在衛星系統測試環節，1顆星需要兩個人、兩個月完成，如今6顆星並行測試，一個人、一個月即可完成，效率提升的同時降低生產成本。"鄒吉煒說，"今後像造汽車一樣造衛星已不是夢想。"
逐漸龐大的衛星家族被賦予更多應用場景。它們活躍在農業生產領域，提供長勢分析、墒情分析和受災情況判斷；它們受命于林業領域，在林業資源分佈與變化監測、森林火災預警與監測、森林病蟲害監測等方面大顯身手。交通建設、文化旅遊、應急防災……隨著時間的推移，"吉林一號"星座距離普通人的生活將越來越近。
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