“橡膠助劑產業未來會向寡頭化發展，行業集中度會加強，大型企業會有更強的定價權。”有業內人士表示，環保壓力越來越大，環保成本也在不斷上漲，企業只能通過價格提升來消化，再疊加產能的不足，短時間內橡膠助劑價格仍然會處於上升態勢。
和精細化工產業的諸多分支一樣，橡膠助劑產業的不少產品今年以來也掀起一波漲價潮。“原材料價格的上漲，環保限產造成的產能不足，下游需求的增加，是這波漲價潮的主因。”一位業內人士指出。
上下游夾擊 產品價格大漲
橡膠助劑是橡膠產業鏈條中的一環，其上游原材料主要對應鹽化工、煤化工、石油化工行業，其下游主要應用於輪胎行業，市場需求占比約七成，膠帶、膠鞋、膠管等產品則佔據剩餘份額。
從原材料端看，各類原材料中，苯胺佔有的份額最大，直接用於製造促進劑、防老劑等。用於生產防老劑的其他原料如二苯胺、氨基二苯胺等，也都是以苯胺為原料生產。因此，苯胺價格的走勢對橡膠助劑產品的影響重大。
記者通過查詢瞭解到，自2016年9月開始，苯胺價格便走入快速上漲週期，至今年5月，其市場均價已從6000餘元/噸飆升至10000元/噸。雖然隨後于7月底曾一度快速下滑至7500元/噸，但進入8月份之後，其價格再度暴漲，又一次摸高萬元關口。
值得一提的是，苯胺主要生產基地山東地區近期環保承壓，諸多中小型苯胺生產企業被迫停產。此外，疊加山東地區大型苯胺生產企業的停機檢測、降負荷生產等因素，整體行業開工率明顯下滑。
從下游方面來看，橡膠助劑近七成用於輪胎生產，其市場需求主要取決於輪胎市場。有輪胎企業高管向記者透露，今年來輪胎產量穩步增長，上半年總產量實現了超過7%的增長。8月份以來，多家輪胎企業紛紛上調輪胎出廠價。短期來看，進入8、9月份，輪胎行業將面臨季節性的需求旺季，橡膠助劑下游需求有望穩步提升。
從庫存量上來看，橡膠助劑今年以來一直處於低庫存運行。橡膠助劑工業半年報顯示，今年3、4月份，骨幹企業多數零庫存的情況，到6、7月份，一些企業開始有適量的庫存，預計下半年多數企業可以做到“適量庫存，穩定供應”。
“價格的傳導方向是一定的，上游到中端再到產業下游，環環相扣。”前述業內人士表示，助膠劑產業同樣處於化工行業，目前整個產業鏈最大的壓力是環保限產，很多中小型企業因為排放不達標等因素直接關停。
環保趨嚴 供給端持續收縮
“空前絕後，我只能用這個詞來形容現在的環保壓力。”山東某環保部門人士向記者感歎道。“中央環保督察組進駐山東後，我們現在處於24小時隨時待命狀態，很多同事甚至直接住在辦公室，發現環評不達標企業，立即趕赴現場，並對違規企業作出關停處理。”
另據橡膠助劑工業半年報顯示，上半年橡膠助劑總產量為60.2萬噸，其中促進劑約20.8萬噸、防老劑約19.7萬噸，銷售收入為98.9億元，同比增長率分別為-3.2%、-0.5%、-4.4%、-1.4%；出口量19.3萬噸，同比增長7.2%。
下半年環保督查的進一步加強，再疊加需求端不斷增長，橡膠助劑價格未來上漲動力依然充足。有業內人士向記者表示：“今年以來，橡膠助劑各類產品都處於貨源緊張的狀態，供給端不斷收縮，是造成產品價格不斷攀升的主因。”
記者從橡膠助劑專業委員會方面瞭解到，促進劑在2016年下半年一直處於貨源緊張、價格持續上漲狀態，高熱穩定性不溶性硫磺今年上半年也一直處於供貨緊張狀態，幾乎無庫存，其產品主要生產商山東尚舜化工有限公司年產3萬噸裝置一直處於滿負荷狀態。
“新增2萬噸高熱穩定性不溶性硫黃裝置本來預計今年9月份便能投產，但因為新一輪的環保核查，預計投產時間將後移至今年四季度。”陽谷華泰一高管稱，現在公司基本上一直處於零庫存狀態。
未來漲價動能不減
記者統計發現，橡膠助劑華東地區主要產品促進劑M和防老劑4020的價格，分別較去年同期上漲26%和36%。“單看漲幅，橡膠助劑這個行業並沒有那麼耀眼，但平均兩成左右的漲幅，在行業內已經算是史無前例。”一位不願具名的業內人士稱。
在橡膠助劑的另一個產品防焦劑CTP領域，陽谷華泰一直處於絕對壟斷地位，長期佔據全球三分之二的份額，其價格多年來一直穩定在3萬元/噸的水平線上。但今年以來，其價格也在不斷攀升。據瞭解，陽谷華泰方面9月份的最新報價已經到達34000元/噸，並且同樣處於供貨緊張的狀態。
產品端的不斷漲價，對於陽谷華泰方面便是淨利潤的快速增長。公司日前披露半年度業績預告，預計上半年盈利8096.31萬元至9595.63萬元，同比增長35%至60%。
就能否增加新產能的疑問，有業內人士告訴記者：“助膠劑是精細化工的分支，其技術壁壘、配方保密程度都難以在短期內突破，並且在環保趨嚴的態勢下，新產能已經很難再獲批。”
另一方面，橡膠助劑產業“三廢”的處理難度明顯高於產業鏈中其他品種。近年來，不規範企業因“三廢”問題頻頻遭到關停，但進行環保整改、重新開工並非想像中的那樣容易，整改費用讓大部分企業望而卻步。
“公司僅環保設備固定投資上便達到1.5億元，這還不算運營成本，1噸廢料的處理成本大約在800元至1000元。不單單是中小企業，很多大型企業也曾因為環保核查停機。”陽谷華泰方面人士表示。
“橡膠助劑未來會向寡頭化發展，行業集中度會加強，大型企業會有更強的定價權。”某業內人士表示，環保壓力越來越大，環保成本也在不斷上漲，企業只能通過價格提升來消化，再疊加產能的不足，短時間內，橡膠助劑價格仍然會處於上升態勢。
和精細化工產業的諸多分支一樣，橡膠助劑產業的不少產品今年以來也掀起一波漲價潮。“原材料價格的上漲，環保限產造成的產能不足，下游需求的增加，是這波漲價潮的主因。”一位業內人士指出。
上下游夾擊 產品價格大漲
橡膠助劑是橡膠產業鏈條中的一環，其上游原材料主要對應鹽化工、煤化工、石油化工行業，其下游主要應用於輪胎行業，市場需求占比約七成，膠帶、膠鞋、膠管等產品則佔據剩餘份額。
從原材料端看，各類原材料中，苯胺佔有的份額最大，直接用於製造促進劑、防老劑等。用於生產防老劑的其他原料如二苯胺、氨基二苯胺等，也都是以苯胺為原料生產。因此，苯胺價格的走勢對橡膠助劑產品的影響重大。
記者通過查詢瞭解到，自2016年9月開始，苯胺價格便走入快速上漲週期，至今年5月，其市場均價已從6000餘元/噸飆升至10000元/噸。雖然隨後于7月底曾一度快速下滑至7500元/噸，但進入8月份之後，其價格再度暴漲，又一次摸高萬元關口。
值得一提的是，苯胺主要生產基地山東地區近期環保承壓，諸多中小型苯胺生產企業被迫停產。此外，疊加山東地區大型苯胺生產企業的停機檢測、降負荷生產等因素，整體行業開工率明顯下滑。
從下游方面來看，橡膠助劑近七成用於輪胎生產，其市場需求主要取決於輪胎市場。有輪胎企業高管向記者透露，今年來輪胎產量穩步增長，上半年總產量實現了超過7%的增長。8月份以來，多家輪胎企業紛紛上調輪胎出廠價。短期來看，進入8、9月份，輪胎行業將面臨季節性的需求旺季，橡膠助劑下游需求有望穩步提升。
從庫存量上來看，橡膠助劑今年以來一直處於低庫存運行。橡膠助劑工業半年報顯示，今年3、4月份，骨幹企業多數零庫存的情況，到6、7月份，一些企業開始有適量的庫存，預計下半年多數企業可以做到“適量庫存，穩定供應”。
“價格的傳導方向是一定的，上游到中端再到產業下游，環環相扣。”前述業內人士表示，助膠劑產業同樣處於化工行業，目前整個產業鏈最大的壓力是環保限產，很多中小型企業因為排放不達標等因素直接關停。
環保趨嚴 供給端持續收縮
“空前絕後，我只能用這個詞來形容現在的環保壓力。”山東某環保部門人士向記者感歎道。“中央環保督察組進駐山東後，我們現在處於24小時隨時待命狀態，很多同事甚至直接住在辦公室，發現環評不達標企業，立即趕赴現場，並對違規企業作出關停處理。”
另據橡膠助劑工業半年報顯示，上半年橡膠助劑總產量為60.2萬噸，其中促進劑約20.8萬噸、防老劑約19.7萬噸，銷售收入為98.9億元，同比增長率分別為-3.2%、-0.5%、-4.4%、-1.4%；出口量19.3萬噸，同比增長7.2%。
下半年環保督查的進一步加強，再疊加需求端不斷增長，橡膠助劑價格未來上漲動力依然充足。有業內人士向記者表示：“今年以來，橡膠助劑各類產品都處於貨源緊張的狀態，供給端不斷收縮，是造成產品價格不斷攀升的主因。”
記者從橡膠助劑專業委員會方面瞭解到，促進劑在2016年下半年一直處於貨源緊張、價格持續上漲狀態，高熱穩定性不溶性硫磺今年上半年也一直處於供貨緊張狀態，幾乎無庫存，其產品主要生產商山東尚舜化工有限公司年產3萬噸裝置一直處於滿負荷狀態。
“新增2萬噸高熱穩定性不溶性硫黃裝置本來預計今年9月份便能投產，但因為新一輪的環保核查，預計投產時間將後移至今年四季度。”陽谷華泰一高管稱，現在公司基本上一直處於零庫存狀態。
未來漲價動能不減
記者統計發現，橡膠助劑華東地區主要產品促進劑M和防老劑4020的價格，分別較去年同期上漲26%和36%。“單看漲幅，橡膠助劑這個行業並沒有那麼耀眼，但平均兩成左右的漲幅，在行業內已經算是史無前例。”一位不願具名的業內人士稱。
在橡膠助劑的另一個產品防焦劑CTP領域，陽谷華泰一直處於絕對壟斷地位，長期佔據全球三分之二的份額，其價格多年來一直穩定在3萬元/噸的水平線上。但今年以來，其價格也在不斷攀升。據瞭解，陽谷華泰方面9月份的最新報價已經到達34000元/噸，並且同樣處於供貨緊張的狀態。
產品端的不斷漲價，對於陽谷華泰方面便是淨利潤的快速增長。公司日前披露半年度業績預告，預計上半年盈利8096.31萬元至9595.63萬元，同比增長35%至60%。
就能否增加新產能的疑問，有業內人士告訴記者：“助膠劑是精細化工的分支，其技術壁壘、配方保密程度都難以在短期內突破，並且在環保趨嚴的態勢下，新產能已經很難再獲批。”
另一方面，橡膠助劑產業“三廢”的處理難度明顯高於產業鏈中其他品種。近年來，不規範企業因“三廢”問題頻頻遭到關停，但進行環保整改、重新開工並非想像中的那樣容易，整改費用讓大部分企業望而卻步。
“公司僅環保設備固定投資上便達到1.5億元，這還不算運營成本，1噸廢料的處理成本大約在800元至1000元。不單單是中小企業，很多大型企業也曾因為環保核查停機。”陽谷華泰方面人士表示。
“橡膠助劑未來會向寡頭化發展，行業集中度會加強，大型企業會有更強的定價權。”某業內人士表示，環保壓力越來越大，環保成本也在不斷上漲，企業只能通過價格提升來消化，再疊加產能的不足，短時間內，橡膠助劑價格仍然會處於上升態勢。
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