由於運輸新政的實施及煤炭價格大漲影響，上周國內現貨鋁價拉漲6.6%，創年內新高。
據卓創資訊9月26日消息，據瞭解，超限運輸車輛行駛公路管理規定出臺加速市場恐慌心態，由於多數汽運企業集中在西部地區，而九月份正值瓜果、棉花等農副產品入市，“先農業、後工業”的區域政策使當地運輸車輛明顯受限，中秋期間各區域到貨量不足，進入下游消費旺季，下游剛需備貨消耗前期大量庫存，加之21日運輸新政落地實施，市場供需結構逆轉推動價格大漲。
其次，煤炭價格大漲增加冶煉廠成本。自今年年初，國內煤價上漲近1.5倍，眾所周知，電價占電解鋁成本的四成左右，而目前業內基本以火力發電為主，煤炭價格上漲無疑大幅提升供電成本，購買國家網電的企業還可以按之前協議價購電，但有自備電廠的企業，特別是山東區域信發、魏橋，年初不上網電價不足兩毛，截止九月成本核算已升至3毛左右，成本大幅上漲也側面支撐現貨價格。
宏觀方面，在美聯儲宣佈9月暫不加息的消息儘管符合預期，但在前期眾多利空因素推動下，LME鋁在60日均線下方承壓一月有餘，但政策落地後更加劇了炒作資金在期盤做多積極性。受其利好帶動，滬鋁上漲猛烈，也反向刺激了現貨市場的火爆。
綜合來看，儘管冶煉廠複產、增產未放慢腳步，但國慶日前汽運條件難改善，供應短缺局面或將維持，下周下游加工企業為國慶日備貨，現貨價格或維持高位盤整格局。卓創預計，國內現貨鋁價萬三點位支撐強勁，滬鋁近月合約關注12000-13000元/噸，主力合約關注12100-12700元/噸
據卓創資訊9月26日消息，據瞭解，超限運輸車輛行駛公路管理規定出臺加速市場恐慌心態，由於多數汽運企業集中在西部地區，而九月份正值瓜果、棉花等農副產品入市，“先農業、後工業”的區域政策使當地運輸車輛明顯受限，中秋期間各區域到貨量不足，進入下游消費旺季，下游剛需備貨消耗前期大量庫存，加之21日運輸新政落地實施，市場供需結構逆轉推動價格大漲。
其次，煤炭價格大漲增加冶煉廠成本。自今年年初，國內煤價上漲近1.5倍，眾所周知，電價占電解鋁成本的四成左右，而目前業內基本以火力發電為主，煤炭價格上漲無疑大幅提升供電成本，購買國家網電的企業還可以按之前協議價購電，但有自備電廠的企業，特別是山東區域信發、魏橋，年初不上網電價不足兩毛，截止九月成本核算已升至3毛左右，成本大幅上漲也側面支撐現貨價格。
宏觀方面，在美聯儲宣佈9月暫不加息的消息儘管符合預期，但在前期眾多利空因素推動下，LME鋁在60日均線下方承壓一月有餘，但政策落地後更加劇了炒作資金在期盤做多積極性。受其利好帶動，滬鋁上漲猛烈，也反向刺激了現貨市場的火爆。
綜合來看，儘管冶煉廠複產、增產未放慢腳步，但國慶日前汽運條件難改善，供應短缺局面或將維持，下周下游加工企業為國慶日備貨，現貨價格或維持高位盤整格局。卓創預計，國內現貨鋁價萬三點位支撐強勁，滬鋁近月合約關注12000-13000元/噸，主力合約關注12100-12700元/噸
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