鋼鐵行業供給側改革昨日再度傳來消息。據外媒報導，寶鋼集團和武鋼集團計畫合併，創建南方鋼鐵集團。
其中，寶鋼和武鋼的鋼鐵資產將注入寶鋼實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵股份公司；兩家公司的非鋼鐵資產將注入武鋼實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵實業公司。不過外媒也表示，該計畫尚未最終確定，可能存在變數。
每日經濟新聞2日則報導，武鋼集團與寶鋼集團相關人士對這一消息均表示，目前沒有得到這個消息，官方也沒有相應的消息可以發佈。
當然無論這一消息是否屬實，起碼可以反映出目前我國鋼鐵行業供給側改革的步伐正在加快，行業內部重組整合的需求也不斷升溫。可以預見，未來一段時間，鋼鐵行業的兼併重組將迎來一個小高峰。
行業方面，隨著改革力度的加強、去產能速度的加快，鋼鐵行業的經營狀況也開始有了明顯好轉。中鋼協官網8月1日公佈，中鋼協會長、武鋼董事長馬國強透露，上半年，會員鋼鐵企業實現銷售收入1.29萬億元，同比下降11.93%；實現利潤125.87億元，同比增長4.27倍。
不過，馬國強也表示，下半年化解過剩產能任務仍然十分艱巨。隨著鋼材價格回升，粗鋼產量釋放，部分停產的設備又恢復生產，粗鋼日產水準逐月回升，凸顯了化解過剩產能任務的艱巨。
不過值得注意的是，隨著環保力度的加強，鋼材價格短期內似乎依舊維持在高位。而近期部分鋼企也接連上調鋼價。
環保部網站消息稱，7月份，環保部印發《關於進一步強化鋼鐵行業環境保護專項執法檢查的緊急通知》，要求各地組織環境執法業務骨幹，對行政區域內鋼鐵行業重點企業進行檢查，重點排查鋼鐵企業主要污染物達標排放情況、自動監控設施安裝和運行情況等。
昨日，沙鋼集團出臺8月上旬鋼材調價政策。其中，螺紋鋼價格較上一期上調70元/噸；盤螺上調30元/噸；高線上調30元/噸至2480元/噸；熱卷產品上調200元/噸至2800－2830元/噸。而就在上周（7月29日），首鋼長治鋼廠也對產品進行調價，高線、盤螺均較前一日上調30元/噸，螺紋鋼上調20元/噸。
業內人士表示，大鋼廠運作規範，環保要求基本達標，它們受影響並不大，但是一些小鋼廠在環保上會打擦邊球，這次受影響會更大，其實按要求不合規的應該徹底關停。
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