10月27日，工業和資訊化部在京召開船舶工業調結構促轉型增效益座談會。工信部副部長辛國斌、中船重工總經理孫波、中船工業總經理吳強、中國船舶工業行業協會會長郭大成、工信部裝備工業司司長李東、中國造船工程學會副理事長李國安出席會議並講話。
據澎湃新聞10月28日消息，辛國斌在講話中指出，當前全球船舶工業正面臨金融危機以來最為嚴峻的時期，我國船舶工業已經站在了新的起點，具備了進一步突破、率先做強的基礎和條件，正面臨加快建成造船強國的歷史機遇，只要能夠經受住當前嚴峻的考驗，我國船舶工業將大有作為。
辛國斌提出了“十三五”我國船舶工業發展的總體思路：緊緊圍繞《中國製造2025》和建設海洋強國的戰略目標，以創新發展和產業升級為核心，以製造技術與資訊技術深度融合為重要抓手，大力推進供給側結構性改革，穩增長、去產能、調結構、補短板、降成本，全面提升產業國際競爭力和持續發展能力，初步實現船舶工業由大到強的跨越。圍繞總體思路，辛國斌要求扎實推進以下六項工作：一是繼續把科技創新擺在行業發展全域的核心位置，以科技創新帶動全面創新，著力提高科技創新對產業發展的支撐力和引領力；二是要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，同時強化政府引導，加大去除無效產能，著力化解過剩產能；三是將智慧製造作為船舶工業管理升級和降本增效的主攻方向，著力推廣先進高效製造模式；四是全面推進中國船舶製造“品質升級”，著力構築中國船舶製造品牌；五是著力培育一批優強企業，保證優質企業渡過“寒冬”；六是要進一步深化軍民融合，加大“引進來、走出去”的開放力度，著力提高融合與開放水準。
孫波在講話中指出，我國船舶工業從小到大、從弱到強，在許多方面已與日韓接近甚至實現了趕超，但在發展勢頭正旺時遭遇了金融危機，受到了很大打擊。要克服當前的困難，首先需要政府的大力支持，這是中國船舶工業走出危機的關鍵。他認為，明年的形勢更加嚴峻，提早應對是當務之急。整合重組、去產能難度很大，政府企業共同努力才能渡過難關。要集中精力和有限資金扶持優強企業，提升造船集中度。僅僅在供給側積極地去產能，對於拉動中國船舶工業走出低谷是不夠的，在供給側結構性改革的同時，還需要加強需求側的牽引，需要給需求側企業以大力支持，使他們有積極性有動力在這方面有所作為。他指出，在國家及時給予政策支持的同時，企業也要盡最大努力，不斷健身瘦體，苦練內功，在整合重組、降本增效、轉型升級等方面取得成效，不斷提升競爭能力。要大力推動智慧製造，使造船工業和造船企業真正邁向數位化、智慧化、自動化，使中國船企能夠在市場復蘇之前，具備與日韓抗衡的能力，真正實現我國船舶工業由大到強的轉變。
郭大成圍繞去庫存、去產能，建立完善配套和國際服務體系，加強在國際上的話語權等方面進行了闡述，並提醒船企，要準確研判和分析形勢，增強防範風險意識，實施有效措施，防止頭腦發熱，無論國企民企，虧本的訂單不能接。
會上，中國船舶工業行業協會介紹了中國造船產能利用監測指數編制情況。中國造船工程學會介紹了優質船舶配套產品推薦目錄工作方案。
據澎湃新聞10月28日消息，辛國斌在講話中指出，當前全球船舶工業正面臨金融危機以來最為嚴峻的時期，我國船舶工業已經站在了新的起點，具備了進一步突破、率先做強的基礎和條件，正面臨加快建成造船強國的歷史機遇，只要能夠經受住當前嚴峻的考驗，我國船舶工業將大有作為。
辛國斌提出了“十三五”我國船舶工業發展的總體思路：緊緊圍繞《中國製造2025》和建設海洋強國的戰略目標，以創新發展和產業升級為核心，以製造技術與資訊技術深度融合為重要抓手，大力推進供給側結構性改革，穩增長、去產能、調結構、補短板、降成本，全面提升產業國際競爭力和持續發展能力，初步實現船舶工業由大到強的跨越。圍繞總體思路，辛國斌要求扎實推進以下六項工作：一是繼續把科技創新擺在行業發展全域的核心位置，以科技創新帶動全面創新，著力提高科技創新對產業發展的支撐力和引領力；二是要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，同時強化政府引導，加大去除無效產能，著力化解過剩產能；三是將智慧製造作為船舶工業管理升級和降本增效的主攻方向，著力推廣先進高效製造模式；四是全面推進中國船舶製造“品質升級”，著力構築中國船舶製造品牌；五是著力培育一批優強企業，保證優質企業渡過“寒冬”；六是要進一步深化軍民融合，加大“引進來、走出去”的開放力度，著力提高融合與開放水準。
孫波在講話中指出，我國船舶工業從小到大、從弱到強，在許多方面已與日韓接近甚至實現了趕超，但在發展勢頭正旺時遭遇了金融危機，受到了很大打擊。要克服當前的困難，首先需要政府的大力支持，這是中國船舶工業走出危機的關鍵。他認為，明年的形勢更加嚴峻，提早應對是當務之急。整合重組、去產能難度很大，政府企業共同努力才能渡過難關。要集中精力和有限資金扶持優強企業，提升造船集中度。僅僅在供給側積極地去產能，對於拉動中國船舶工業走出低谷是不夠的，在供給側結構性改革的同時，還需要加強需求側的牽引，需要給需求側企業以大力支持，使他們有積極性有動力在這方面有所作為。他指出，在國家及時給予政策支持的同時，企業也要盡最大努力，不斷健身瘦體，苦練內功，在整合重組、降本增效、轉型升級等方面取得成效，不斷提升競爭能力。要大力推動智慧製造，使造船工業和造船企業真正邁向數位化、智慧化、自動化，使中國船企能夠在市場復蘇之前，具備與日韓抗衡的能力，真正實現我國船舶工業由大到強的轉變。
郭大成圍繞去庫存、去產能，建立完善配套和國際服務體系，加強在國際上的話語權等方面進行了闡述，並提醒船企，要準確研判和分析形勢，增強防範風險意識，實施有效措施，防止頭腦發熱，無論國企民企，虧本的訂單不能接。
會上，中國船舶工業行業協會介紹了中國造船產能利用監測指數編制情況。中國造船工程學會介紹了優質船舶配套產品推薦目錄工作方案。
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