16日財政部等五部委聯合發佈"十三五"充電基礎設施獎勵政策徵求意見稿，從不同車型折算係數、推廣量等指標，對充電設施獎勵標準進行劃定，繼續對行業發展進行大力扶持。在中央財政資金的扶持和社會資本的推動下，預計到2020年充電樁(站)直接市場規模有望達到1320億元，從事充電設備製造、運營等相關企業將獲得實質性業務擴張機遇。 該通知明確充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省(區、市)。
中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金。通知設定了新能源充電設施獎勵標準，對於大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。
2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。 相比2013年-2015年的政策標準，由於近年來新能源車產銷快速放量，此次徵求意見稿設定的獎勵門檻有所提高。其中2016年大氣污染治理重點城市，在標準車推廣量不低於3萬輛時，可獲得充電設施獎勵9000萬元，2015年該標準為不低於2萬輛。不過此次徵求意見稿，增加了燃料電池車的折算係數，燃料電池乘用和客車，相比標準車的折算係數，高達30倍、50倍，表明政策對燃料電池車的力挺。
按照此前國辦印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，明確提出大力推進充電基礎設施建設，有利於解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障。按照規劃要求，我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智慧高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
國家電網前期也啟動了第五批充電設備，總招標金額約為15億元，此次國網重新介入將有力推動充電設施建設。 機構預計，按照電動汽車充電基礎設施發展指南，到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬台充電樁，可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務，由此帶來的充電樁(站)直接市場規模超過千億元。
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